臺車爐在高溫狀態(tài)下能將工件迅速傾翻倒淬火液中、水槽中。它的液壓翻轉機構由立式電機，柱塞泵，液壓油缸，溢流閥，電磁換向閥，節(jié)流閥工力高壓膠管等構成。
另外，臺車爐設計成雙層，大力鉸鏈鏈接。傾翻時平穩(wěn)，傾倒完全，裝防過翻保險裝置，動作先后連鎖保護裝置。淬火爐爐膛內側五個面分布OCr27A/7Mo2高溫合金電阻帶。
通常，臺車爐的檢查操作有以下幾點。
1、檢查臺車爐爐襯的使用情況，有否鼓凸、裂縫、傾斜等現(xiàn)象;
2、檢查加熱元件的使用情況，有否扭折、倒伏等現(xiàn)象;是否有與爐內金屬構件相接觸的地方;引出棒接線處的接觸是否良好;
3、檢查臺車爐爐門的啟閉是否輕松靈活;爐門關閉后與爐體是否吻合密封;爐門是否有損壞處;
4、檢查限位開關是否處于正常工作位置;
5、檢查熱電偶是否有損壞;插入位置是否正確;與補償導線的連接是否良好;
6、檢查臺車爐溫控系統(tǒng)是否良好，各部件的工作是否正常。
臺車爐按用途分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應力，對保證合金鋼和大型工件的加熱質量有利。由于爐底需要移動，臺車與爐墻間留有適當?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。
臺車爐的爐門較大，爐門和門框在結構上要保證適當?shù)膭傂裕员苊馐軣嶙冃?。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆纫r有耐火和絕熱材料，爐門用電動或液壓升降機構啟閉。
臺車由車架、行走機構和砌體組成。臺車爐常用的行走機構有車輪式、滾柱式和滾球式3種。移動臺車所用的牽引機構有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚機式和電動鏈條式等類型。
60年代以來，隨著核發(fā)電設備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺車式爐，臺車寬度達11米，長度達40米。為了適應工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺車爐還采用高速燒嘴，以強化爐內對流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內的自動控制系統(tǒng)，以提高操作水平。
臺車爐適用于一般金屬機件的加熱淬火、正火、退火及去應力退火等熱處理工藝之用。
臺車爐必須保證溫升，均溫及保溫性能好，由于電加熱爐一般是間歇式爐，爐溫經常升降，在此過程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約，造成加熱周期延長，工效效率低，同時耐火磚吸收或放出大量熱，造成熱量浪費，致爐子熱效率降低，浪費電能。
由于磚結構存在以上缺點，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結構存在的缺點，具有升溫快、使用壽命長、能量消耗少等優(yōu)點。近年來加熱爐膛從磚砌爐膛轉化為纖維爐膛在日益增加。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐、臺車爐式加熱爐、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應用，贏得了用戶的一致好評。
臺車爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。
臺車爐的通風機由鼓風機和導風板構成，鼓風電動機與加熱元件有電氣連鎖，只有當鼓風機接通后加熱元件才能通電，這樣可保證加熱元件能在通風循環(huán)的情況下工作。
爐襯:該爐爐體部分采用全纖維，纖維根據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進行現(xiàn)場筑棉，固定方式采用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。