規(guī)范重量束縛：1、依據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機(jī)場的設(shè)備條件、裝卸才能承認(rèn)可收運(yùn)貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機(jī)，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機(jī)型的貨艙門規(guī)范、宜，機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨品重量缺少1公斤時(shí)，按l公斤核算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。
這個(gè)**是事先了解下市場上的海運(yùn)價(jià)格是多少，還要了解下艙位的情況，特別是旺季的時(shí)候，**是選擇優(yōu)勢航線，運(yùn)費(fèi)是做collect還是prepaid等。對于內(nèi)陸港口的中轉(zhuǎn)費(fèi)用，需要先進(jìn)行落實(shí)，尤其是需要中轉(zhuǎn)港的dthc或者是其他費(fèi)用由shipper**的，如果是去加拿大或者是美國去的貨物，一定要注意貨物名稱，重量，價(jià)格中看有沒有包含ddc，ams以及baf等。如果國際海運(yùn)公司有主推的航線或者是特價(jià)的航線的時(shí)候，都會(huì)主動(dòng)的通知用戶價(jià)格，或者是通過發(fā)郵件的形式通知，如果需要運(yùn)費(fèi)到付的話，還要了解國際海運(yùn)公司在目的港有沒有代理，因?yàn)閳?bào)價(jià)是含有手續(xù)費(fèi)的。
根據(jù)運(yùn)價(jià)表計(jì)算運(yùn)費(fèi)，是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價(jià)表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，除按照航線和商品的等級(jí)，先按基本費(fèi)率（Basis Rate）算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查出各種附加費(fèi)用的項(xiàng)目，并將需要支出的附加費(fèi)一一計(jì)算在內(nèi)。這些附加費(fèi)用項(xiàng)目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費(fèi)，還要隨時(shí)掌握它的變動(dòng)情況。
3類，易燃的液體，主要項(xiàng)目就是看閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越高越好，低了訂艙船公司有可能拒絕的，比如在夏天的時(shí)間，閃點(diǎn)太低的貨，有些船公司是拒接的。常見的是膠水，油漆，固化劑，稀釋劑等，UN1263，UN3269 UN1133等。4。1類是易燃固體，經(jīng)常需要和其他貨物隔離，所有有些4。1類也沒法拼箱。具體看UN編號(hào)。需要單獨(dú)去確認(rèn)的。6類，有毒的，一般只要不是劇毒基本都是可以拼的。主要根據(jù)CAS,中文品名來判斷。6。1類遇到比較多的UN2811，這個(gè)UN比較特殊，有的可以接，有的不接，具體要單票去確認(rèn)。