危險(xiǎn)品拼箱還需要注意的就是目的港費(fèi)用的問題，這個(gè)需要提前確認(rèn)清楚，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品拼箱成本比普貨要貴很多，很多收貨人不是很清楚的情況下，可能會(huì)來投訴。再就是危險(xiǎn)品訂艙需要提前安排，一般是提前兩周的樣子，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品需要船公司總部審批，一般需要兩三個(gè)工作日，還有就是危險(xiǎn)品需要提前截危申報(bào)，這些都需要時(shí)間，再就是危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)訂艙后，一般船公司是不讓修改的，如果修改需要重新去申請審核。
按照國際航空運(yùn)輸協(xié)議的規(guī)定劃分，收取的國際航空運(yùn)費(fèi)，一區(qū)指的是南北美洲，二區(qū)指的是非洲和歐洲，三區(qū)指的是澳大利亞和亞洲。分區(qū)不同，價(jià)格也不同。國際空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算就包含了以上幾個(gè)方面，各類不同的國際空運(yùn)價(jià)格和費(fèi)用都有一個(gè)共同的特定，那就是運(yùn)價(jià)是從一個(gè)機(jī)場到另一個(gè)機(jī)場的，適用于單一的方向，它不包括其他額外的費(fèi)用，運(yùn)價(jià)是以磅或者是公斤作為計(jì)算單位的。
煙草類運(yùn)人航空郵遞煙草有必要處理如下手續(xù)：A、郵遞人航空郵遞煙草應(yīng)向航空公司填交貨品郵遞單，并隨附煙草公司簽發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證明。B、郵遞人郵遞煙草，應(yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)則的規(guī)范包裝。并在郵遞的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和郵遞人、收貨人的單位、名字和地(di)址以及儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。航空貨運(yùn)保險(xiǎn)：1、郵遞國內(nèi)貨品，郵遞人可委托承運(yùn)人或其代理人處理貨品國內(nèi)航空運(yùn)送險(xiǎn)。郵遞世界貨品郵遞人可自行到保險(xiǎn)公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫不受理世界航空運(yùn)送險(xiǎn)。2、若投保貨品在運(yùn)送中發(fā)生損壞、丟掉、保險(xiǎn)公司將按保險(xiǎn)條例給予賠償。
根據(jù)使用目的，倉庫的形式可分為：配送中心（流通中心）型倉庫：具有發(fā)貨，配送和流通加工的功能；存儲(chǔ)中心型倉庫：以存儲(chǔ)為主的倉庫；物流中心性倉庫：具有存儲(chǔ)，發(fā)貨，配送，流通加工功能的倉庫。物流系統(tǒng)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)功能的設(shè)置，以生產(chǎn)支持倉庫的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供給，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)備逐步轉(zhuǎn)為社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本，促使企業(yè)逐步形成零庫存的生產(chǎn)物資管理模式。