國(guó)際海運(yùn)提單是一種貨物的收據(jù)，也是國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸契約的證明，因此，提單是一種具有物權(quán)特性的憑證，也代表著所載貨物的所有權(quán)，在填寫(xiě)提單的時(shí)候，就不能太隨意。國(guó)際海運(yùn)時(shí)的提單是非常重要的，它是一種重要的憑證，無(wú)論是承運(yùn)人還是托運(yùn)人，都要認(rèn)真的看待它的作用，在填寫(xiě)提單的時(shí)候，一定要按照規(guī)定的要求去填寫(xiě)，這樣才能真正的保障雙方的利益。
一般航班要提早6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提早2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀結(jié)束后提貨。貨品重量和體積：1. 貨品的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實(shí)踐毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨品，每件體積不逾越40*60*100厘米，重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品，應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，以征得贊同方可承運(yùn)。
由*/*價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值。傳統(tǒng)財(cái)政評(píng)價(jià)只看一些*/*數(shù)值，新的評(píng)估辦法將著重在相對(duì)價(jià)值的發(fā)明，亦即在通道中供給加值服務(wù)，顧客所添加的價(jià)值中企業(yè)可占多少比例。由功用整合轉(zhuǎn)向程序整合。在競(jìng)賽途徑日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)有必要更快響應(yīng)上、下流顧客的需求，因而有必要有用整合各部門(mén)的營(yíng)運(yùn)，并以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)動(dòng)作，物流作業(yè)與活動(dòng)八成具有跨功用，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是物流辦理成功的重點(diǎn)。
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)送貨物的時(shí)候，要經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的流程，比如詢問(wèn)價(jià)格，接單，訂艙，報(bào)關(guān)等，每一個(gè)步驟都是非常重要的，都不能掉以輕心，今天國(guó)際海運(yùn)公司就給大家具體介紹下國(guó)際海運(yùn)詢價(jià)報(bào)價(jià)注意事項(xiàng)有哪些。詢價(jià)階段。要告訴國(guó)際海運(yùn)公司貨物要去的目的港，有的港口會(huì)有很多個(gè)碼頭，這個(gè)一定要特別說(shuō)明；關(guān)于貨物方面，要告知是普通貨物，還是危險(xiǎn)品，是食品還是其他的特殊的貨物等，在咨詢價(jià)格的時(shí)候，要了解價(jià)格所包含的內(nèi)容，以及詢問(wèn)船期，航程和是不是需要中轉(zhuǎn)等。