集裝箱運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)普通貨物運(yùn)輸一樣，都有整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式，而集裝箱把普通運(yùn)輸?shù)膬煞N方式稱(chēng)為整箱和拼箱。雖然叫法不同，結(jié)果是一樣的。不同的是集裝箱基本是針對(duì)出口貨物的運(yùn)輸，那么，集裝箱拼箱混裝時(shí)承運(yùn)方要注意哪幾大問(wèn)題？
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；
2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)；
3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面；
4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面；
5、液體類(lèi)貨物和清潔類(lèi)貨物要盡量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議的規(guī)定劃分，收取的國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)，一區(qū)指的是南北美洲，二區(qū)指的是非洲和歐洲，三區(qū)指的是澳大利亞和亞洲。分區(qū)不同，價(jià)格也不同。國(guó)際空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算就包含了以上幾個(gè)方面，各類(lèi)不同的國(guó)際空運(yùn)價(jià)格和費(fèi)用都有一個(gè)共同的特定，那就是運(yùn)價(jià)是從一個(gè)機(jī)場(chǎng)到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)的，適用于單一的方向，它不包括其他額外的費(fèi)用，運(yùn)價(jià)是以磅或者是公斤作為計(jì)算單位的。
集裝箱在海運(yùn)過(guò)程中使用是廣泛的，集裝箱可承載的貨物相對(duì)于其他方式更多，對(duì)物品也沒(méi)有太大的要求，所以使用非常廣泛。集裝箱外尺寸，包括集裝箱永*性附件在內(nèi)的集裝箱外部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門(mén)或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。