在國(guó)際貿(mào)易中,企業(yè)經(jīng)常會(huì)因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳餆o(wú)法出運(yùn),因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。關(guān)鍵的是,很多貨主對(duì)這些費(fèi)用還不是非常了解,所以防不勝防。什么是拼箱貨?CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿(mǎn)一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
大件產(chǎn)品需要辦理相關(guān)的手續(xù),辦理郵寄的人需求把貨品的詳細(xì)介紹提供給郵寄方,如果所運(yùn)送的貨品情況比較特殊,其需求辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證保證運(yùn)送進(jìn)程的通暢和安全。加強(qiáng)道路、線(xiàn)路、橋涵的排障工作,并查看和加固等相關(guān)記錄,保證實(shí)踐運(yùn)送時(shí)一次性順利進(jìn)行完成。在進(jìn)行實(shí)踐大件物流運(yùn)送作業(yè)時(shí)要謹(jǐn)慎從事。加強(qiáng)途中查看,嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)及國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)。嚴(yán)防外來(lái)因素的影響。大件設(shè)備精密貴重,施行擬人化辦理,倍加關(guān)愛(ài)大件物流運(yùn)送吊裝工作。
物流運(yùn)送企業(yè)由于職業(yè)特色,傳統(tǒng)操作過(guò)程復(fù)雜,文件繁復(fù),競(jìng)賽日趨激烈。越來(lái)越多的信息問(wèn)題涌現(xiàn)出來(lái),例如:一方面,要不斷開(kāi)發(fā)客戶(hù)商場(chǎng),對(duì)客戶(hù)的基本材料,貨品分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方法有較為全面的了解,另一方面,要作好財(cái)政的收付作業(yè),保證運(yùn)費(fèi)能按時(shí)的收付,欠款一目了然,及時(shí)催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法,顯然是不可取的。有必要采取更有用的處理辦法。同時(shí)搜集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性,還影響到公司全體的辦理水平和決策層對(duì)全體事務(wù)的操控和協(xié)調(diào)。選用計(jì)算機(jī)軟件辦理信息是處理上述問(wèn)題的一個(gè)卓有成效的辦法。
航班“拉貨”是什么?拉貨的原因是什么?訂好了艙位,航空公司也將艙位給批復(fù)下來(lái)了,但實(shí)際空運(yùn)時(shí),等該趟航班起飛后,卻被告知:您的空運(yùn)貨物已經(jīng)被拉貨了,是補(bǔ)下一趟航班還是退貨等通知。航空物流時(shí)效怎么保障?提供專(zhuān)人專(zhuān)貨服務(wù),上門(mén)取貨、送貨上門(mén),可以指定航班運(yùn)輸,6小時(shí)既可送達(dá)。保障客戶(hù)運(yùn)輸時(shí)效。把貨交給航空公司,有沒(méi)有保障?空運(yùn)從事物流行業(yè)數(shù)十年,全國(guó)連鎖企業(yè),有專(zhuān)業(yè)的售后團(tuán)體。在運(yùn)輸之前,會(huì)與顧客簽訂運(yùn)輸合同,免除顧客運(yùn)輸?shù)暮箢欀畱n(yōu)。