我司業(yè)務(wù)范圍:?1、專業(yè)雙清。中尼合資企業(yè),在尼日利亞建立了完善的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為客戶提供訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)物流服務(wù),秉承著“確保貨物安全到達(dá)客人手上”的宗旨,讓客戶無任何顧慮。2、全境派送。目的港有我司的工作團(tuán)隊(duì),為不方便倉庫提貨的客戶提供多元化的物流到門服務(wù),滿足客戶對物流方面需求。3、倉儲服務(wù)。在中國和非洲均設(shè)有倉庫,精細(xì)化的條形碼管理系統(tǒng),掃描、錄入系統(tǒng)、分揀,存放在對應(yīng)區(qū)域,貨物存放有序,可為國內(nèi)外企業(yè)提供進(jìn)出口貨物裝箱、倉儲、貨物分揀、貼標(biāo)簽、打托等全面的貨物服務(wù)。倉庫內(nèi)設(shè)置全方位無死角監(jiān)控,保障貨物安全。
國際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場,還有一個原因就是它的準(zhǔn)時性。只要是正規(guī)專業(yè)的國際空運(yùn)公司,他們就能夠**限度的保證能夠按時抵達(dá),**不會耽誤大家的事情。尤其是需要對鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸,為了保證這類貨物能夠按時運(yùn)輸?shù)侥康牡?,國際空運(yùn)更是首(shou)選。如果是其他運(yùn)輸方式,大家需要考慮的影響因素是非常多的,而進(jìn)行國際空運(yùn),其安(an)全性方面**是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器,都會因?yàn)檫\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。
這就是大件運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在存在的一些嚴(yán)重問題,根據(jù)我過交通法的規(guī)定,跨省超限運(yùn)輸?shù)模赏緩窖鼐€省級公路管理機(jī)構(gòu)審批,制度的嚴(yán)厲,以至于一些大件運(yùn)輸車輛不得不在省界邊緣滯留,或者是繞道而行,這就增加的物流成本費(fèi)用。物流公司所處的位置就能體現(xiàn)物流公司的實(shí)力,在一些偏僻的配送公司,給客戶的帶來的感覺就是這個物流公司一定很小。一般大型的工作注冊資金在上千萬元,物流行業(yè)前期本來就是很費(fèi)錢,所以前期投入很大,投入小的都只是一個小型的運(yùn)輸公司,不能稱之為物流公司。
計(jì)費(fèi)重量(Chargeable Weight)計(jì)算運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用時所使用的重量,有可能是實(shí)際毛重,也有可能是體積重量。按照換算標(biāo)準(zhǔn)可以計(jì)算出體積重量。實(shí)際毛重和體積重量哪個大就把哪個作為計(jì)費(fèi)重量。重貨(High Density Cargo)根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn),每立方大于某個重量的稱為重貨,比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標(biāo)準(zhǔn),則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨(Low Density Cargo)根據(jù)換算標(biāo)準(zhǔn),每立方小于某個重量的稱為輕貨,比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標(biāo)準(zhǔn),則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。