集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。集裝箱計(jì)算單位，又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
貨物需要國際海運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，就需要訂艙了，在訂艙之前，要仔細(xì)的閱讀用戶的委托單，審核下貨物是不是危險(xiǎn)品，尺碼以及重量等，還要看有沒有適合用戶要求的柜型，對于用戶的特殊要求也要重視，除此之外，還有很多需要注意的地方。對于比較特殊的貨物，進(jìn)行國際海運(yùn)的時(shí)候，要問清楚貨物的特性，是不是冷藏貨，食品或者是超重貨等，并聯(lián)系船公司是不是該貨物可以進(jìn)行托運(yùn)，如果可以的話，需要填寫訂艙委托書，然后向船公司訂艙，對于有關(guān)的事項(xiàng)要注明；如果船公司不給予接受的話，要把貨物退回，并寫明原因。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
現(xiàn)在物流公司的發(fā)展速度越來越快，這是因?yàn)槿藗兊男枨筮M(jìn)一步增大，很多無聊公司有自己越來越專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為了滿足不同消費(fèi)，顧客的需求。很多物流公司不斷的提高自己的服務(wù)質(zhì)量。 所以這就需要物流公司有越來越專業(yè)的工作，他都不僅僅是用專業(yè)的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，也會有非常專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多公司他們在發(fā)展的過程中。 已經(jīng)有很多公司完成了管理模式的改革和其他的一些專業(yè)方面的發(fā)展，所以現(xiàn)在很多物流公司有越來越專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)，在一定程度上能夠提高整個(gè)物流公司的工作效率，每個(gè)人各司其職，自己完成自己分內(nèi)之事，很多管理人員在宏觀上進(jìn)行把握，做出整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略決策，只要有利于企業(yè)的發(fā)展。