自中歐班列開通以來，從中國運抵歐洲的貨物，由**初的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸拓展到機電機械設(shè)備、家具、建材等53大門類5萬多種貨物；由歐洲運回中國的則由**初的木材、汽車及零配件，逐漸拓展到機電設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、機械設(shè)備、食品、酒類等貨物。為商家提供了更多的選擇。如今的中歐班列，奔馳不息，動能澎湃。國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，2022年開行中歐班列1.6萬列、發(fā)送160萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、10%。
如今，我們的中歐鐵路拼箱品牌“鐵拼拼”，為散貨量小的客戶提供了更為高效的選擇，全國收貨，全歐派送。 通過中歐班列往返于中國和歐洲的集裝箱不斷增多，歐洲各國也獲得了發(fā)展機會。上?？鐕袣W鐵路散貨維也納
中歐班列散貨俄羅斯中亞拼箱服務(wù)，
出口：散貨站到站,門到站，站到門，門到門業(yè)務(wù)，進口暫無服務(wù)。
出口主要線路如下：
主要收貨城市：深圳/廣州/上海/蘇州/寧波/義烏/青島/天津/北京
發(fā)車站點：西安/成都/武漢/鄭州/長沙/重慶/蘇州
目的站：莫斯科，圣彼得堡、葉卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木圖/塔什干
俄羅斯各站含DTHC，可以派送到全俄各境內(nèi)倉庫。
中歐班列“鐵拼拼”鐵路拼箱品牌，鐵是鐵路，拼拼是拼專業(yè)拼服務(wù)。為大貿(mào)大件鐵路運輸保駕護航。 廣東肇慶中歐鐵路散貨阿拉梅金中歐鐵路鐵拼拼散貨服務(wù)，全國收貨，12天到德國杜伊斯堡。
中原腹地，中歐班列（中豫號·鄭州）輻射境外40多個國家、140多個城市；鄭州機場形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)；我國較早空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心鄭州航空港站高鐵物流中心交付運營……以“物流+產(chǎn)業(yè)”新模式，鄭州正在培育新的經(jīng)濟增長極?！拔锪鳂I(yè)作為連接生產(chǎn)與消費的第三產(chǎn)業(yè)，是打造供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈的重要支撐?！焙幽鲜∥锪鲗W(xué)會會長、鄭州大學(xué)管理學(xué)院副院長李玉民說。
成都國際鐵路港是中歐班列（蓉歐快鐵）的始發(fā)地。它擁有四川省的國際班列通道優(yōu)勢，構(gòu)建了貫通歐亞、輻射全球的國際貿(mào)易運輸大動脈。截至目前，中歐班列（成都）累計開行量超過1.2萬列，運行時間從初的22天縮短至快10天。許多四川企業(yè)如康佳的電子產(chǎn)品、夾江的瓷磚、龍泉驛的汽車、宜賓的汽車KD件（從國外進口全部散裝件，在國內(nèi)組裝生產(chǎn)）、青白江的白玉菇、溫江的花木等，都通過從成都國際鐵路港出發(fā)，搭乘中歐班列（成都）走向國際市場。 “鐵拼拼”鐵路拼箱品牌，時效快，西安到華沙9天到，選擇鐵拼拼，選擇專業(yè)和靠譜。
中歐班列鐵路運輸服務(wù)所面臨的困難：（1）運營成本高，存在無序競爭。很多企業(yè)在跨國運輸?shù)捻椖可弦琅f傾向于傳統(tǒng)模式的海運，在與海運競爭資源時，中歐班列運營成本偏高。此外，無序競爭比較嚴(yán)重的情況也造成運營成本居高不下，內(nèi)陸多個城市紛紛開行“X新歐”，導(dǎo)致爭搶貨源，運力浪費。
（2）海關(guān)手續(xù)復(fù)雜，通關(guān)效率低。通關(guān)是中歐班列經(jīng)過口岸站時作業(yè)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，貨物通過海關(guān)的基本流程包括報關(guān)、審單、查驗、放行，由于各國海關(guān)自動化程度、工作人員業(yè)務(wù)及審單效率存在差異，導(dǎo)致通關(guān)實施一體化有較大難度。通關(guān)效率直接影響中歐班列的運行效率，進而對其營運狀況帶來直接影響。
（3）返程貨源組織有難度。回程貨源的短缺及欠穩(wěn)定性也給經(jīng)營和交易帶來一定風(fēng)險。究其原因是物流成本偏高，運輸范圍存在的局限性使貨源組織在激烈的市場競爭下變得較為困難；此外，在中歐班列沿線國家，相比于傳統(tǒng)的海運或空運的運輸形式，班列運輸需要逐步地打開市場。 中歐鐵路拼箱，全國各大城市收貨，時效快，服務(wù)好，選擇鐵拼拼品牌，選擇專業(yè)和靠譜。湖北華北中歐鐵路散貨布達(dá)佩斯
散貨鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的產(chǎn)品提供更多元化的物流方式選擇。上?？鐕袣W鐵路散貨維也納
近年來，中歐(中亞)班列作為全國運行數(shù)量多、到達(dá)全球線路廣的列車，成為推動“YDYL”倡議落地實施的成熟典范。自2011年首列中歐班列——“渝新歐”經(jīng)阿拉山口站出境以來，“鄭新歐”“漢新歐”“蓉新歐”等中歐班列接踵而至，日夜穿梭，運輸?shù)呢浳锲奉愐灿迂S富，日用百貨、機電設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、新能源汽車等物資源源不斷搭乘中歐(中亞)班列進入國外市場。6月單月，經(jīng)阿拉山口站出口的整車汽車班列就達(dá)40列，為國產(chǎn)汽車快速“出?！贝罱丝旖萃ǖ馈?br />中歐班列散貨需求到中亞，中俄，中歐的需求越來越多，選擇中歐鐵路鐵拼拼散貨品牌，選擇放心靠譜的鐵路運輸服務(wù)。 上海跨國中歐鐵路散貨維也納