中歐班列順利運(yùn)行，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)?**優(yōu)勢(shì)。中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)傳遞了守望相助、共克時(shí)艱的力量?！狈▏?guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)旺德佩龐說(shuō)，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運(yùn)往歐洲，緩解了各國(guó)抗疫物資緊缺的局面，為各國(guó)攜手抗疫提供了物資保障。匈牙利艾可物流公司總裁科瓦奇·阿科什說(shuō)：“近年來(lái)，海運(yùn)和空運(yùn)成本大幅提升，中歐班列對(duì)小商品貿(mào)易尤其是跨境電商來(lái)說(shuō)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前通過(guò)中歐班列，跨境電商每公斤貨物的運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的1/5，運(yùn)時(shí)約為海運(yùn)的1/3，有效節(jié)約了企業(yè)的物流和時(shí)間成本。中歐班列在未來(lái)歐亞大陸的供應(yīng)鏈中將發(fā)揮更加重要的作用?！敝袣W鐵運(yùn)旗下鐵拼拼品牌，鐵路拼箱服務(wù)，全國(guó)收貨，時(shí)效快。重慶東莞中歐鐵路散貨鹿特丹
中歐鐵路鐵路拼箱服務(wù)，在嚴(yán)格落實(shí)口岸防控措施的前提下，加強(qiáng)國(guó)際鐵路合作，強(qiáng)化口岸運(yùn)輸組織，保障國(guó)際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。同時(shí)，多地發(fā)布中歐班列運(yùn)行及建設(shè)情況。2022年12月9日，中歐班列（沈陽(yáng)）首列跨境電商專列搭載來(lái)自德國(guó)的7.9噸洗護(hù)用品抵達(dá)沈陽(yáng)，成為東北地區(qū)采用中歐班列進(jìn)口跨境電商商品的實(shí)踐；蘭新鐵路精河至阿拉山口增建二線工程日前開(kāi)工建設(shè)，建成后東起連云港、西至阿拉山口的鐵路大通道將形成雙線運(yùn)營(yíng)；2022年1月份至11月份，滿洲里邊檢站檢查中歐班列4421列，同比增長(zhǎng)42%，占全區(qū)通行量的三分之二以上。廣西便宜的中歐鐵路散貨維也納中歐班列鐵路散貨拼箱的運(yùn)輸服務(wù)，鐵拼拼品牌，助力散貨服務(wù)，提供上門(mén)提貨服務(wù)。
中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)的安全風(fēng)險(xiǎn)：
（1）長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)貨物的安全造成隱患。班列每箱、每趟貨物品類不一，由于中歐班列運(yùn)行距離長(zhǎng)，途經(jīng)國(guó)家多，運(yùn)輸過(guò)程中需要多次轉(zhuǎn)關(guān)換軌，在開(kāi)箱驗(yàn)貨、裝卸車作業(yè)時(shí)易產(chǎn)生磕碰、傾斜或倒塌等損壞和危及貨物安全的問(wèn)題。對(duì)于電子設(shè)備的防水措施若不到位，則會(huì)直接導(dǎo)致貨品失去其使用價(jià)值。
（2）自然氣候條件。相對(duì)于海運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸雖然受天氣影響較小，但在遭遇泥石流、山體滑坡、洪水、強(qiáng)烈暴風(fēng)雨雪等極端自然災(zāi)害時(shí)，也可能會(huì)對(duì)貨物安全帶來(lái)影響。
中歐班列為沿線城市帶來(lái)了新氣象，也為沿線國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇。在陜西西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)口商品直營(yíng)店，搭乘中歐班列而來(lái)的歐洲牛奶、紅酒、食用油等特色商品琳瑯滿目；在浙江寧波中東歐國(guó)家特色商品館，中東歐國(guó)家的巧克力、蛋糕、果醬等走上超市貨架，備受消費(fèi)者青睞；在中歐班列（重慶）的起點(diǎn)團(tuán)結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運(yùn)到中國(guó)，再分撥至全國(guó)各地。中歐鐵運(yùn)的鐵路拼箱服務(wù)，為小批量的用戶提供了更為高效的運(yùn)輸方式。 中歐班列讓中國(guó)內(nèi)陸城市成為對(duì)外開(kāi)放的新前沿，“打造出一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)了攜手合作、共享共贏的重要平臺(tái)”。
德國(guó)杜伊斯堡港DIT貨運(yùn)場(chǎng)站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點(diǎn)站。在這里，一個(gè)個(gè)標(biāo)有“中歐班列”的集裝箱被機(jī)械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運(yùn)輸。集裝箱里，是中歐班列帶來(lái)的電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品。中歐班列的到來(lái)，有效拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。杜伊斯堡港口集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2021年，其銷售收入同比增長(zhǎng)18.9%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超30%。其中，與中國(guó)相關(guān)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，當(dāng)年往返于杜伊斯堡和中國(guó)城市之間的中歐班列達(dá)到單周比較高70列，創(chuàng)下杜伊斯堡港中歐班列運(yùn)輸量新紀(jì)錄。杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·班恩表示，中歐班列發(fā)展迅速，勢(shì)頭良好。中歐鐵路散貨拼箱，全國(guó)收貨，西安到馬拉快9天到站。浙江佛山中歐鐵路散貨歐洲各國(guó)
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2023年7月2日，從泰國(guó)羅勇府出發(fā)的一批汽車配件，由中老鐵路國(guó)際貨物列車運(yùn)輸，從中老邊境的磨憨口岸入境云南，一路向北，抵達(dá)四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列，經(jīng)哈薩克斯坦、波蘭等國(guó)家后到達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。這是首趟以“中老鐵路+中歐班列”模式運(yùn)輸過(guò)境的貨物列車?！傲_勇至布達(dá)佩斯的物流時(shí)間**快縮短至15天，較傳統(tǒng)海運(yùn)提升15至20天以上。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)受理服務(wù)中心營(yíng)銷策劃科科長(zhǎng)李繼業(yè)說(shuō)。隨著此次“瀾湄蓉歐快線”（羅勇—萬(wàn)象—昆明—成都—布達(dá)佩斯）的開(kāi)通，中老鐵路和中歐班列之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)線貫通，正形成一條橫跨南亞?wèn)|南亞與歐洲之間的新通道。中歐班列為中老貿(mào)易提供了更多元化的服務(wù)。 重慶東莞中歐鐵路散貨鹿特丹