國內(nèi)工廠規(guī)劃咨詢比較

工廠布局規(guī)劃咨詢分享：現(xiàn)代工廠系統(tǒng)布局特點參考。在傳統(tǒng)企業(yè)中，工廠內(nèi)部是條塊分割的管理體系和生產(chǎn)模式。工廠系統(tǒng)往往由一組相互隔離的子系統(tǒng)所組成，這些子系統(tǒng)在廠區(qū)內(nèi)分散布置，形成一個個“島嶼”，物料要通過外部“航道”運送。一個車間或部門所完成的半成品要先送至遠(yuǎn)離的分區(qū)布置的倉庫，然后再送往下一車間，增加了物流流程。公用、動力系統(tǒng)同樣是自成體系、分散布置。廠區(qū)的總體布局要求分區(qū)明確，各功能小區(qū)相互隔離，各有獨自的建筑，廠內(nèi)道路和室外管線眾多且縱橫交錯。雖有各子系統(tǒng)的優(yōu)化，但難以實現(xiàn)整體優(yōu)化?，F(xiàn)代工業(yè)所要建設(shè)的是資源合理配置和高效的連續(xù)大工廠系統(tǒng)，國外80年代開始推行的連續(xù)流生產(chǎn)系統(tǒng)，把內(nèi)部的生產(chǎn)流程與外部的供應(yīng)流程緊密聯(lián)系起來，加大供貨頻率，從外部直接向生產(chǎn)線供料，成品則迅速發(fā)送至銷售點。為此，在總體規(guī)劃和布局時應(yīng)著重考慮，使各子系統(tǒng)按模塊化、集成化原則進(jìn)行組合安排，倉庫、生產(chǎn)車間、動力站以至管理部門等模塊盡可能集中布置在一起。減少建筑物幢數(shù)，甚至只考慮一幢主體廠房或一幢一體化的聯(lián)合建筑，將整個工廠系統(tǒng)都布置在內(nèi)，并能適應(yīng)一定程度的動態(tài)變化，廠區(qū)和廠房的布置和設(shè)計應(yīng)便于調(diào)整、改造和擴(kuò)建。愛佳通過向客戶輸出國際先進(jìn)物流管理和科技方案，協(xié)助客戶降低物流成本，實現(xiàn)客戶服務(wù)水平，提高競爭能力。國內(nèi)工廠規(guī)劃咨詢比較

工廠物流規(guī)劃咨詢分享：Milk Run。一般而言,“循環(huán)取料”在汽車物流領(lǐng)域中常被稱為“Milk Rim”,即配送車輛在規(guī)定的時間段按照規(guī)定的路線配送給每一條產(chǎn)線所需的物料,同時收取生產(chǎn)完成的產(chǎn)品。起初,“Milk Run”模式被用作運輸牛奶,在英國北部,卡車司機(jī)把盛有牛奶的瓶子根據(jù)前期設(shè)定路線挨家挨戶配送,并收回空瓶。后來,汽車物流領(lǐng)域引進(jìn)該模式,成功實現(xiàn)同一輛卡車對不同供應(yīng)商配送貨物的運輸方式。循環(huán)取料為拉動式取料,通過一定的循環(huán)節(jié)奏確保能夠連續(xù)運輸線邊零部件。采用循環(huán)取料模式實際上是為了應(yīng)對當(dāng)前汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中對零部件準(zhǔn)時與靈活供應(yīng)的愈發(fā)迫切的要求。因為在實際生產(chǎn)過程中首先要率先確保通過Milk Run運輸模式能夠及時將貨物配送至規(guī)定地點,避免發(fā)生缺料停線事件。在此背景下,要想兼顧好零部件庫存成本與運輸費用,有效的運輸方式就是循環(huán)取料,即Milk Run。循環(huán)取料模式逐漸得到大部分企業(yè)的認(rèn)可,并且開始使用。開展Milk Run的理念首先要確定需要循環(huán)取料的物料,并計算好物料安全庫存量、循環(huán)配送的周期和每次配送的數(shù)量,以保證不會出現(xiàn)缺料停線或物料數(shù)量過多造成浪費。了解更多，請搜索“上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。專業(yè)工廠物流設(shè)計咨詢案例愛佳的孿生規(guī)劃，將“仿真”不再停留在3D動畫，而是通過真實邏輯、數(shù)據(jù)和空間，提供有效直觀和科學(xué)的支撐。

工廠物流規(guī)劃咨詢分享，車間物料供應(yīng)精益化。車間物料供應(yīng)精益化的目標(biāo)：1.布局的合理化，通過對制造企業(yè)內(nèi)部的各個功能區(qū)進(jìn)行合理布局，減少無效搬運，提高物流效率。2.物料供應(yīng)模式的合理化，基于精益思想的物料供應(yīng)模式要符合準(zhǔn)時化配送的原則，將生產(chǎn)作業(yè)所需的物料送到生產(chǎn)線旁。3.批量的合理化，物料配送批量既要避免物料配送延誤，也要減少生產(chǎn)線旁的物料堆積；滿足物流效率要求的同時，實現(xiàn)配送總成本小、。。4.裝卸、搬運的合理化，裝卸和搬運合理化可以提高物流效率，降低生產(chǎn)成本。車間物料供應(yīng)精益化的原則：1.車間物料供應(yīng)精益化的原則，精益化的物料供應(yīng)要求以物料需求為導(dǎo)向，整個生產(chǎn)過程中的物料流動都是以下游工位的物料需求為拉動力。2.準(zhǔn)時化的原則，準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行配送作業(yè)，準(zhǔn)時準(zhǔn)確地將生產(chǎn)作業(yè)所需物料送到正確的工位上，消除一切影響物料準(zhǔn)時供應(yīng)的因素，實現(xiàn)對生產(chǎn)線準(zhǔn)時、準(zhǔn)確、迅速、高效的物料供應(yīng)。3.減少浪費的原則，精益化的物料配送在滿足生產(chǎn)線的物料需求的同時，減少人力、物力、財力的浪費。4.持續(xù)完善的原則。了解更多，請搜索“上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。

工廠物流規(guī)劃咨詢分享：實現(xiàn)工廠物流合理化的途徑參考。工廠物流涵蓋了工廠在供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄等各個經(jīng)營環(huán)節(jié)及其相關(guān)管理工作,要切實抓好工廠物流,必須針對其經(jīng)營環(huán)節(jié),找出關(guān)鍵問題,采取具體措施:(1)工廠設(shè)施布置方面。①合理布置和規(guī)劃各種設(shè)施在生產(chǎn)空間上的位置。②合理布置倉庫和控制庫存。③均衡生產(chǎn)。(2)物料運輸方面。①直達(dá)直線運輸。②“四就直撥”運輸。③考慮運輸系統(tǒng)的基本特性。④選擇適合的運輸方式。⑤提高運輸效率。⑥考慮包裝、裝卸等環(huán)節(jié)的配合及其制約因素。(3)生產(chǎn)管理方面。生產(chǎn)和管理是工廠的兩個車輪,管理是提高工廠物流水平、提高工廠經(jīng)濟(jì)效益的主要措施。物流管理的本質(zhì)要求是求實效,即以少的消耗實現(xiàn)優(yōu)的服務(wù),達(dá)到好的經(jīng)濟(jì)效益。(4)銷售階段方面。建立物流基地如物流中心、配送中心和批發(fā)中心等,從而改善工廠功能,優(yōu)化物流系統(tǒng),提高物流效率。(5)物流信息方面。信息系統(tǒng)水平是物流現(xiàn)代化的標(biāo)志。在工廠內(nèi)部,合理制定生產(chǎn)計劃,控制生產(chǎn)物流節(jié)奏,壓縮庫存,降低生產(chǎn)成本,合理調(diào)度運輸和搬運設(shè)施,使廠內(nèi)物流順暢,這些都依賴于及時、準(zhǔn)確的物流信息。了解更多，請搜索“上海愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢”。愛佳工廠物流規(guī)劃咨詢專業(yè)顧問團(tuán)隊由多名從事物流領(lǐng)域30余年、實戰(zhàn)咨詢經(jīng)驗10余年的**顧問組成。

工廠物流規(guī)劃咨詢分享：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計原則。1.一條流原則——不允許停、倒、超流；2.規(guī)范化裝載原則——幾個同類物品裝在一個器具內(nèi)，例如5個或10個為一個裝載單位，以便于裝卸、運輸；3.單純化原則——不要搞得繁瑣（包括工位器具、運輸機(jī)械、手段要簡單可靠、易修）；4.實現(xiàn)迅速原則——輸送要快；5.工位器具對邊角余料要便于回收，沖壓車間的邊角余料、機(jī)加工的鐵屑等的回收同樣在物流系統(tǒng)中像零件一樣加以考慮；6.便于管理原則——一旦發(fā)生問題，管理者能一目了然，很容易地找出問題所在，并且遵循先進(jìn)先出原則。物流規(guī)劃設(shè)計應(yīng)考慮的因素。1.考慮工廠的中長期發(fā)展和迭代，保持物流設(shè)計的合理性，物流規(guī)劃不能只轉(zhuǎn)眼目前，要有適應(yīng)擴(kuò)展的條件，擴(kuò)建后物流仍然是合理的。2.加快物流的速度，不停、不堵、不超前、快進(jìn)快出。3.比曼送貨車、人廠內(nèi)運輸車、成品車交叉，要各行其道，消除交叉是比較困難的，但應(yīng)從設(shè)計上盡量避免。4.物流規(guī)劃要注意作業(yè)安全。5.外協(xié)件倉庫到裝配線的距離應(yīng)當(dāng)短。6.在倉庫設(shè)計時，要明確設(shè)計的前提條件。了解更多，請搜索“上海愛佳工廠布局與物流規(guī)劃咨詢”。愛佳工廠規(guī)劃咨詢團(tuán)隊，顧問成員專業(yè)規(guī)劃咨詢經(jīng)驗10年以上。數(shù)字工廠物流設(shè)計咨詢排行榜

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工廠規(guī)劃與物流咨詢分享：物流合理化。所有的物流都是系統(tǒng)。系統(tǒng)化的運作，有一個關(guān)鍵的東西——局部的優(yōu)勢往往劣于系統(tǒng)的優(yōu)勢。這句話說起來有點拗口，但是很關(guān)鍵。所以，物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。注意，這里強(qiáng)調(diào)的是“合理化”，而不是某個單元的“優(yōu)化”。例如，某工廠一共8條總裝線，平均成品下線速度為每小時8臺（洗碗機(jī)），入庫設(shè)備我們選什么好呢？光鮮亮眼的AGVS？還是現(xiàn)代感的拉尾碼盤機(jī)器人+托盤輸送機(jī)匯流入庫？亦或是其他任何設(shè)備方案？愛佳顧問與客戶經(jīng)常聊到，在日常物流運作中，客戶面對的都是這樣的具體問題。實踐證明，尋找類似問題解決方案的過程，就是分析物流系統(tǒng)化、平衡、合理化的過程?！拔锪骱侠砘钡倪^程，是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。簡而言之，所謂“物流合理化”，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理和平衡。具體表現(xiàn)為以盡可能經(jīng)濟(jì)的物流成本，獲得盡可能高的系統(tǒng)服務(wù)水平。了解更多，請搜索“上海愛佳工廠物流咨詢”。國內(nèi)工廠規(guī)劃咨詢比較

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