“國潮網紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實施自動化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設基礎上，一汽集團正式發(fā)布了數字化轉型戰(zhàn)略，并提出了“數字驅動，美妙出行”的愿景。在產品形態(tài)、產業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產業(yè)都面臨著巨大的變革，數字化轉型也是一汽集團整體轉型的驅動?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€雙中臺的數字化轉型底座，從產品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實施一系列業(yè)務轉型。所以我們的數字化轉型也是圍繞著汽車產業(yè)生產營銷全流程的轉型，實現汽車消費全過程的數字化?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團內部原有的管理系統(tǒng)是ERP。從2020年起，一汽集團實施了一項非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’，以打散、解耦的方式，構建一個全新的企業(yè)運營平臺：一個基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯網平臺。5G全覆蓋，助力紅旗“3+1”的智能制造其實現在回看，過往的30年，行業(yè)對數據的浪費是令人發(fā)指的。所以工業(yè)互聯網平臺，給汽車行業(yè)在數字化建設上提供了一個非常好的指導思想。
我們的每項工作和創(chuàng)意都來自于團隊的協作，我們的每個想法都來自每個小組的細致討論與總結。龍崗區(qū)橫崗街道旗暢版深圳通利華紅旗汽車轎車價格
以創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展，紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時代，中國經濟正在從快速增長進入高質量發(fā)展的階段，對于汽車產業(yè)而言，如何實現從中國速度到中國質量，如何推動汽車產品從精品到經典，新紅旗給出了答案，即創(chuàng)新驅動是產業(yè)高質量發(fā)展的關鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9，正是新紅旗的創(chuàng)新力作，也開啟了新紅旗品牌創(chuàng)新、產品創(chuàng)新和技術創(chuàng)新驅動的重重大幕。五大超越創(chuàng)新，指引產業(yè)新風尚隨時國民收入水平的提升，購買力的逐步增強，消費者對于汽車品質的追求也越來越高，汽車已不再是一個簡單的出行工具，更像是一個重要的汽車生活平臺，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術研發(fā)的力度、產品本身的駕駛體驗感，以及人車交互的智能化等多個方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團隊運用全球資源、集成Z新前瞻技術、全新打造紅旗H9，通過全新的設計理念、全新的駕乘體驗、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時代C+級豪華旗艦轎車全新指標。在傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中發(fā)展，紅旗H9正在指引新時代下的汽車產業(yè)新風尚。在設計上，將博大精深的中華文化融會貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學。 信義汽車城中型深圳通利華紅旗汽車價格通利華集團竭誠歡迎廣大有識之士加入。我們真誠的希望，在未來征程中，與您攜手，共創(chuàng)新的輝煌！
創(chuàng)新是產業(yè)高質量發(fā)展的驅動力對于汽車行業(yè)而言，高質量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質量的加速跑。當前，在科學技術、消費行為、政策法規(guī)、基礎設施等四大因素的共同驅動下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅動，掌握關鍵技術，突破“卡脖子”技術，加快培育和強化新一代信息和通信技術環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅動力上的集中體現，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產業(yè)創(chuàng)新驅動變革的“當頭炮”。一直以來，新紅旗都在努力做強創(chuàng)新這個“動力”，在品牌、產品、研發(fā)與服務等多個領域持續(xù)發(fā)力，始終以創(chuàng)領未來之志，追逐民族工業(yè)之夢。進入新的時代，新紅旗也將更加突出產品創(chuàng)新與技術創(chuàng)新，在今年1月8日的品牌盛典上，新紅旗也宣布未來五年，將形成覆蓋四大家族的21款產品。其中，在電驅化領域，將推出18款產品，占全部產品的85%以上；在智能網聯領域，今年將實現自動駕駛L3量產，2021年實現自動駕駛L4量產，領世界自動駕駛商業(yè)化量產之先。同時，在品質、性能、安全、體驗、智能、綠色六大方面，新紅旗將開創(chuàng)一系列前瞻技術，持續(xù)推動產業(yè)的高質量發(fā)展。推動產業(yè)高質量發(fā)展是企業(yè)永恒的課題。
直瀑式中網占據了H5車頭很大的面積，引擎蓋上立式紅旗Logo在新款H5上直接延伸到了中網中內部增加了品牌辨識度。這種設計就是紅旗品牌的文化象征，這樣的設計無論在什么場合看見都有一種震懾人心的效果。紅旗H5車頭設計仿佛讓我看見了一位歷經戰(zhàn)火磨礪又意氣風發(fā)的將軍！擁有氣吞山河之氣，修長的Led大燈猶如深邃的眼眸，透露出堅定的目光，攝人心魄，似乎可以看透世界的種種虛假，藐視一切敵人。車側處紅旗H5采用了時下比較流行的溜背式設計，顯得整臺車年輕而運動。車頭較低而車尾較高的設計猶如一面迎風飄揚的旗幟，與紅旗的立標Logo相呼應。這臺車側面線條設計的恰到好處令整臺車顯得格外立體，高配車采用的19寸輪圈搭配輪胎為少見的橫濱的225/45/R19，據說老款H5的輪胎上都有紅旗二字凸顯身份。車尾處看紅旗反而覺得它的車身線條有點圓潤，但是車尾處的幾條平直的橫向走線又讓他多了一份凌厲。鴨尾翹起式后備箱，鍍鉻式雙邊排氣，渲染出運動感的做法在同級車中不算少見。不過后備箱上書法體書寫的紅旗二字對比帶字母的外國車不知道多了多少份由心而生的自豪感。尾燈由內向外點燃式的設計，猶如星火燎原一般的非常吸引人。
工業(yè)互聯網平臺，給汽車行業(yè)在數字化建設上提供了一個非常好的指導思想，也包括汽車企業(yè)內部網絡的改造。
操控：紅旗車也可以很運動在動力方面，紅旗H5配備一臺，匹配6AT變速箱。在動力輸出上，這臺，以及250N·m的大扭矩，并且它更擅長于低扭輸出，使其十分適合于在城市道路上走走停停。而風琴踏板式的油門踏板，提供了很佳的油門腳感，并且也十分靈敏，便于精細控制油門開度。當換上運動模式，扭矩爆發(fā)更為積極，并且變速箱換擋時機延升至5000rpm之后，這就提供了充沛的動力儲備，加速超車就變得更為游刃有余，也讓駕駛H5更具信心。由英國蓮花底盤調校**經過多輪驗證調校的底盤，配合麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架的懸架組合，既可以充分過濾路面震動，又可以保留清晰的路面反饋，從而強化車輛操縱穩(wěn)定性?？偨Y來說，H5可以說是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。并且，它沒有摒棄紅旗車的傳承，而是在經典之上，又極富現代感。它的價格也是越來越親民，16萬起的預售價格，也讓普羅大眾都可以與它親近接觸?？梢韵嘈诺氖牵t旗H5可以讓人們的情懷終落地。 所以我們的數字化轉型也是圍繞著汽車產業(yè)生產營銷全流程的轉型，實現汽車消費全過程的數字化。深圳龍崗區(qū)深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢
在人們追求高質量、高品位的設計效果之時，我們相信隨著我們的發(fā)展和完善，以全新的姿態(tài)，與您攜手共進！龍崗區(qū)橫崗街道旗暢版深圳通利華紅旗汽車轎車價格
想要承擔起國車的形象。終必須要征服私人消費群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個擔子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數十年的沉珂舊制，打破和普通消費者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉身。事實上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯位組合，帶領紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標。其中，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標的關鍵，成為衡量市場未來發(fā)展的一個重要指標，也被認為是檢驗徐留平效果的一道關口。“實際上，在H5沒有宣布價格之前，我們以16萬~20萬的售價，就已經收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數字，但我相信會有一個巨大的跳躍?！币黄瘓F總經理助理、紅旗銷售公司總經理況錦文在接受采訪時表示?？梢哉f，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運一些?！芭e全集團之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當中，紅旗有9系、7系、5系三個系列。龍崗區(qū)橫崗街道旗暢版深圳通利華紅旗汽車轎車價格