加長版深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢

    從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm。超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間，紅旗H5必須要先回答一個(gè)問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價(jià)上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會(huì)和博瑞形成直面競爭。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級車的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場依然勢單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫。除了這些外在的對手之外，紅旗H5還有一個(gè)更為強(qiáng)大的阻礙，那便是紅旗品牌如何迎合私人市場。一直以來，凝結(jié)著中華崛起的時(shí)代精神，但在市場化的道路，紅旗一路走來卻頗為坎坷。歷經(jīng)60年歷史風(fēng)塵，榮光與情懷，根正苗紅的品牌形象，對于全新起航的紅旗H5來說，既是財(cái)富，又是負(fù)擔(dān)。 紅旗H9 五新紅旗 九鼎之作 樹立C+級豪華轎車全新旗幟。加長版深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢

    紅旗HS5智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版：紅旗HS5智能駕駛系統(tǒng)，以駕駛員為中心，立體打造紅旗獨(dú)有的智能駕乘體驗(yàn)。紅旗HS5是一款秉承新高尚精致主義理念的SUV，有著“中國豪華B級SUV”美譽(yù)。新紅旗HS5魅點(diǎn)紛呈，亮點(diǎn)眾多，扼要概括成mH5，其中m是眾多之意，H是魅點(diǎn)、亮點(diǎn)，5次方是五大特點(diǎn)：為至享尊貴、至享精美、至享舒適、至享智能、至享安全。紅旗H5是一款性能強(qiáng)勁、價(jià)格合理、性價(jià)比超高的SUV，它提速、減震、舒適性都不錯(cuò)，開在顛簸的路上，感覺非常平順，它柔軟的真皮座椅，格外舒適，大的內(nèi)部空間，適合現(xiàn)代人駕駛，紅旗H5這款SUV的外觀設(shè)計(jì)霸氣，側(cè)漏，直式瀑布設(shè)計(jì)，銳利，立體感強(qiáng)，中控臺(tái)鑲嵌紅色車標(biāo)，極富中國元素，線條凹凸有致，頭燈閃亮、個(gè)性鮮明，內(nèi)飾做工精細(xì)，科技感十足，大的液晶顯示屏清晰明朗，大的后備箱也很寬敞，便于攜帶，適合商務(wù)和旅游，值得擁有。外觀方面，HS5吸收了紅旗U-Concept概念車設(shè)計(jì)語言，車頭部分采用全LED大燈和鍍鉻前格柵框架，靈感來自中國建筑屋檐，瀑布式格柵營造出車輛的形象。發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前格柵中心采用兩級紅色裝飾條設(shè)計(jì)，稱為山河前旗，這是的時(shí)尚化和現(xiàn)代演繹的經(jīng)典山河前旗，不愧是作為擁有影響力的民族品牌。 加長版深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢通利華汽車集團(tuán)旗下代理了長安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、紅旗汽車、新能源汽車、平行進(jìn)口車等品牌業(yè)務(wù)。

    配置：B級車智能互聯(lián)在配置方面，紅旗H5依舊誠意滿滿，在它身上可以找尋得到幾乎所有的主流配置。這其中，給人感受為鮮明的是它采用了全新開發(fā)的智聯(lián)系統(tǒng)，具備了全局語音控制技術(shù)，可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能，包括查天氣、查G票、查路況及娛樂功能等，該系統(tǒng)都能夠通過智能語音識別技術(shù)完成用戶所需服務(wù)。它還具備遠(yuǎn)程控制能力，即通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)人與車的全時(shí)互聯(lián)。在下載“紅旗智聯(lián)”手機(jī)客戶端后，用戶可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的車況信息和故障信息，愛車狀態(tài)隨時(shí)掌握，通過遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以對發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進(jìn)行控制，在寒冷的冬季可以提前進(jìn)行空調(diào)和座椅預(yù)約加熱，出門即走，一路享受舒適的駕乘環(huán)境。此外，它還配備了前后LED大燈、、電動(dòng)天窗、胎壓監(jiān)測、魔術(shù)雨刷以及、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、Bose品質(zhì)音響等配置。可以說，在配置表現(xiàn)上，紅旗H5也成了自主B級車之作。

    以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時(shí)代，中國經(jīng)濟(jì)正在從快速增長進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的階段，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，如何實(shí)現(xiàn)從中國速度到中國質(zhì)量，如何推動(dòng)汽車產(chǎn)品從精品到經(jīng)典，新紅旗給出了答案，即創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9，正是新紅旗的創(chuàng)新力作，也開啟了新紅旗品牌創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重重大幕。五大超越創(chuàng)新，指引產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚隨時(shí)國民收入水平的提升，購買力的逐步增強(qiáng)，消費(fèi)者對于汽車品質(zhì)的追求也越來越高，汽車已不再是一個(gè)簡單的出行工具，更像是一個(gè)重要的汽車生活平臺(tái)，這無疑對車企提出了更高的要求，其中就包括技術(shù)研發(fā)的力度、產(chǎn)品本身的駕駛體驗(yàn)感，以及人車交互的智能化等多個(gè)方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全球資源、集成Z新前瞻技術(shù)、全新打造紅旗H9，通過全新的設(shè)計(jì)理念、全新的駕乘體驗(yàn)、全新的科技加持，以及全新的國賓級安全，樹立了新時(shí)代C+級豪華旗艦轎車全新指標(biāo)。在傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中發(fā)展，紅旗H9正在指引新時(shí)代下的汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚。在設(shè)計(jì)上，將博大精深的中華文化融會(huì)貫通，一脈相承“中和之道”的處事哲學(xué)。 通利華汽車集團(tuán)本科以上學(xué)歷占50%，大專以上學(xué)歷占85%，維修技師中獲得中、高級技術(shù)職稱的人員占80%。

想要承擔(dān)起國車的形象。終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶劍把荊棘劈開。如今，這個(gè)擔(dān)子落在了紅旗H5的肩上。大家都在等待著，紅旗H5能夠沖破數(shù)十年的沉珂舊制，打破和普通消費(fèi)者之間的“疏離感”，重新帶著“天潢貴胄”在多年沉寂之后再有一次絢麗的轉(zhuǎn)身。事實(shí)上，作為一汽變革的承載者，這款稱之為“不像紅旗車”的紅旗H5被寄予了厚望。根據(jù)規(guī)劃，新紅旗H5能夠與H7形成階梯式的錯(cuò)位組合，帶領(lǐng)紅旗品牌2018年沖擊3萬輛的銷量目標(biāo)。其中，紅旗H5成為完成3萬輛的銷量目標(biāo)的關(guān)鍵，成為衡量市場未來發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)，也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口。“實(shí)際上，在H5沒有宣布價(jià)格之前，我們以16萬~20萬的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示。可以說，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運(yùn)一些?！芭e全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列。通過安裝在手臂上的視覺導(dǎo)引系統(tǒng)，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。加長版深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢

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數(shù)字化改G，直指汽車業(yè)未來5年近日，在一個(gè)汽車業(yè)的展會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平對于當(dāng)下的汽車市場環(huán)境，用了“形勢嚴(yán)峻，危機(jī)四伏”這8個(gè)字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國汽車行業(yè)面臨雙重升級的好機(jī)會(huì)，從產(chǎn)業(yè)供給端來講，面臨產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，雙重升級驅(qū)動(dòng)升級下，中國汽車人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化，滿足新消費(fèi)。所以在產(chǎn)業(yè)升級變革中，汽車要換“大腦”、換“手腳”、換“心臟”、換“神經(jīng)”。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G，正是一汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)未來5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉，紅旗品牌已計(jì)劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來5年推出18款產(chǎn)品，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，2021年實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。加長版深圳通利華紅旗汽車一輛多少錢