增加了深藍(lán)色方案，整體色調(diào)更為時(shí)尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現(xiàn)更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺；副板造型的電鍍線條勾勒體現(xiàn)出精致感和整體感。全新紅旗H5門內(nèi)扶手處一改傳統(tǒng)，運(yùn)用懸浮式設(shè)計(jì)，與懸浮式中控屏相呼應(yīng)，成為內(nèi)部設(shè)計(jì)的新亮點(diǎn)，提高美觀度的同時(shí)，增加門內(nèi)儲(chǔ)物格縱深空間。除此之外，全新紅旗H5車身側(cè)面設(shè)計(jì)了B級(jí)車標(biāo)志性的雙腰線，腰線橫貫車身側(cè)面，并將門把手融入其中，收尾處延伸至尾燈并且與尾燈燈腔結(jié)構(gòu)相融合，力量感與沖擊感十足。同時(shí)，全新17吋“星織”樣式輪轂，使全新紅旗H5更具辨識(shí)度。全新紅旗H5語(yǔ)音助手升級(jí)，提升了喚醒率和識(shí)別率，安靜環(huán)境喚醒率由原來的93%提升到96%，識(shí)別率由90%提升到93%；喚醒之后的響應(yīng)加快、TTS語(yǔ)速加快到，語(yǔ)音響應(yīng)的更快。在語(yǔ)音退出的策略上，全新紅旗H5根據(jù)用戶使用場(chǎng)景需求，優(yōu)化語(yǔ)音退出策略，使用更加方便；更改語(yǔ)音發(fā)音人，優(yōu)化某些功能的TTS反饋語(yǔ)，語(yǔ)音的聲音更自然、年輕化和情感化。同時(shí)增加語(yǔ)音自定義喚醒詞功能，用戶可根據(jù)自己的喜好，更換自己喜歡的語(yǔ)音喚醒詞。全新紅旗H5可實(shí)現(xiàn)通過手機(jī)進(jìn)行的遠(yuǎn)程車輛控制功能，可控制內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、車門鎖、座椅加熱、空調(diào)等。還可用手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。紅旗H5符合環(huán)保的要求。南山區(qū)新款紅旗H5價(jià)錢
如果碰到緊急情況，制動(dòng)時(shí)可得適應(yīng)下。在城市里堵車的情況下。經(jīng)常會(huì)急踩剎車，影響了乘客的舒適性。懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架，據(jù)說，英國(guó)蓮花底盤**團(tuán)隊(duì)還為紅旗5系平臺(tái)進(jìn)行了進(jìn)一步精細(xì)化，讓它更偏向于運(yùn)動(dòng)，如果這樣說的話，確實(shí)H5在彎道過彎時(shí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，懸架支撐還比較到位，沒有感覺到明顯的側(cè)傾。整體韌性也不錯(cuò)，但明顯還是偏向于舒適，對(duì)于路面上的大多數(shù)細(xì)碎顛簸都能被有效過濾掉，乘坐感比較舒適。但在壓過一些連續(xù)的坑洼時(shí)，底盤略顯松散。有一點(diǎn)值得稱贊的是H5的NVH表現(xiàn)，開起來沒有明顯的噪音，車廂內(nèi)比較安靜，高速行駛時(shí)只有路躁的聲音有些大而已。這畢竟是紅旗嘛，畢竟曾經(jīng)是國(guó)賓車，還得有老傳統(tǒng)，車內(nèi)得安靜，得舒適，領(lǐng)導(dǎo)才能滿意呀。洋洋灑灑說了這么多，總體感覺紅旗H5還是背了不小的包袱，放棄不下之前的光環(huán)，但又必須要緊跟時(shí)代潮流而進(jìn)行變革，想籠絡(luò)年輕人的心，卻只給了一個(gè)華麗的外表，還得時(shí)刻強(qiáng)調(diào)自己是紅旗，自己得穩(wěn)重。這種矛盾復(fù)雜的心情我特別理解，魚與熊掌不可兼得嘛。南山區(qū)新款紅旗H5價(jià)錢整車的線條更加平直。
2020款紅旗H5在7月初時(shí)已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)了全國(guó)的紅旗4S店，15萬(wàn)元內(nèi)起步、中級(jí)車定位，這是這一代紅旗H5上市以來的產(chǎn)品亮點(diǎn)，而2020款紅旗H5會(huì)有什么不同，我們接下來進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單剖析。外觀會(huì)變，會(huì)用上全新的家族式設(shè)計(jì)。從視覺觀感上，全新的家族式設(shè)計(jì)雖然只是細(xì)節(jié)上進(jìn)行了變化，但帶來的視覺效果和老款有著很明顯的差異。這個(gè)細(xì)節(jié)的變化就是直瀑式中網(wǎng)里也同步搭配了一個(gè)"紅旗"標(biāo)志，車頭有兩個(gè)紅旗車標(biāo)。其他方面，側(cè)身線條和前款基本一樣，車尾配備小擾流板造型，使用三角型尾燈搭配尾部"紅旗"標(biāo)識(shí)，采用雙邊共兩出排氣，配備17英寸和19英寸輪圈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm。內(nèi)飾部分，2020款紅旗H5和現(xiàn)款相比大的變化是車內(nèi)多了手機(jī)存放區(qū)、手機(jī)無線充電、電子換擋。配置部分，配備7英寸液晶儀表盤、10英寸中控顯示屏、真皮多功能方向盤，全系標(biāo)配LED前大燈、LED日行燈、雨量感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊的外后視鏡等。安全配置方面，部分車型會(huì)配備前防撞預(yù)警系統(tǒng)、道路偏航預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等。動(dòng)力方面，大的亮點(diǎn)是新增大功率169馬力的。
首先在三大件上它并不占優(yōu)勢(shì)，甚至整體水平低于平均水準(zhǔn)。其次在價(jià)格上比較低配14萬(wàn)，比較高配19萬(wàn)元的定價(jià)也太過自信了，這個(gè)價(jià)格完全能選擇合資品牌。總的來說，H5的綜合實(shí)力不強(qiáng)，性價(jià)比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識(shí)，一個(gè)小小的改動(dòng)瞬間就讓車輛的格調(diào)提升了起來。側(cè)面和尾部的造型并沒有發(fā)生改變，車身的尺寸也維持了上一款的參數(shù)，長(zhǎng)4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車輛內(nèi)部，由于此次新車屬于中期改款，所以內(nèi)飾并沒有進(jìn)行修改。方向盤采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機(jī)械儀表；儀表臺(tái)上矗立的是10英寸觸控屏，支持手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)等功能。車身的尺寸沒有變化，自然而然車內(nèi)的空間也沒有改變。2020款紅旗H5擁有寬敞的后排座椅空間，全系前置兩驅(qū)的動(dòng)力布局但是后排地板的隆起太高。動(dòng)力部分，新款紅旗H5增加了一個(gè)，比較高可以輸出124kW、169馬力以及258N·m扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是其擋雙離合變速箱；上一款的，比較高可以輸出145kW、197馬力以及320N·m扭矩，相比原來的（132kW/180Ps/250N·m）。而傳動(dòng)部分匹配的是6擋手自一體變速箱。紅旗推出了一款紅旗H5運(yùn)動(dòng)版概念車型。
前臉格柵尺寸進(jìn)一步增大。
新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，前臉碩大的扇形進(jìn)氣格柵非常大氣，銳利的大燈造型也足夠犀利，搭配上紅旗鮮紅的車標(biāo)顯得霸氣十足，車身側(cè)面線條動(dòng)感流暢，車尾的雙邊雙出排氣將運(yùn)動(dòng)氣息發(fā)揮得淋漓盡致。根據(jù)相關(guān)消息，新款紅旗H5還將推出運(yùn)動(dòng)版車型，該車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵，在更狹長(zhǎng)的矩陣式大燈造型搭配下顯得更加動(dòng)感，溜背造型以及車尾雙邊四出排氣都在彰顯著自身不凡的定位，整車有一種蓄勢(shì)待發(fā)的視覺感受。內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾整體造型和現(xiàn)款車型保持一致，對(duì)稱式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)造型十分簡(jiǎn)潔耐看，懸浮式中控觸摸屏極具科技感，車內(nèi)各項(xiàng)功能按鍵布局清晰合理，車內(nèi)以黑色為主色調(diào)，在銀色鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下顯得更有層次感。尺寸方面，新車4945*1845*1470MM的長(zhǎng)寬高與現(xiàn)款車型保持一致，雖然該尺寸在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)，但新車在軸距方面有所增長(zhǎng)，車內(nèi)的空間表現(xiàn)更加出色，后排可以獲得舒適的乘坐姿勢(shì)，開口適中的后備箱也有較大的儲(chǔ)物容積。動(dòng)力方向，新車?yán)^續(xù)搭載，并匹配6速手自一體變速箱。其中運(yùn)動(dòng)版車型搭載由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的第三代，該車型可以迸發(fā)出224匹的比較大馬力，具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。
該車型大概率就是換代紅旗H5。龍崗區(qū)大型紅旗H5售價(jià)
并匹配8AT變速箱，其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。南山區(qū)新款紅旗H5價(jià)錢
因?yàn)槭切萝?，還有一股濃濃的新車味道，估計(jì)是車內(nèi)的一些塑料件導(dǎo)致。真皮座椅的用料講究。來自于澳大利亞的公牛皮，坐上去的感覺比較舒適，但是頭枕有些偏軟。后排座椅舒適度明顯好于前排，前排的坐姿經(jīng)過各種調(diào)節(jié)也不太貼合身體部位，長(zhǎng)途開回來竟然有些腰酸脖子疼，人體工程學(xué)方面還有待改善。儀表板采用了常規(guī)設(shè)計(jì)，沒有新鮮感。整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)就是10英寸的中控屏幕了，據(jù)介紹中控屏采用了與iPhone屏幕同樣的康寧大猩猩玻璃，質(zhì)感很好。多媒體系統(tǒng)這部分，它搭載了“紅旗智聯(lián)”車載互聯(lián)系統(tǒng)，遺憾的是并不支持CarPlay系統(tǒng)，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通過語(yǔ)音指令“你好，紅旗”快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能，包括查天氣、查、查路況及娛樂功能等，并且可以通過OTA進(jìn)行升級(jí)。但實(shí)際操作過程中，覺得這套系統(tǒng)是為了與時(shí)俱進(jìn)而匆忙加上的應(yīng)付差事的功能。因?yàn)?，，它的語(yǔ)音識(shí)別度不高，經(jīng)過各種嘗試后，發(fā)現(xiàn)它只能聽懂使用標(biāo)準(zhǔn)普通話的書面語(yǔ)言下的命令，這就跟你不得不說文言文一樣，幾次嘗試失敗之后，我們都快崩潰了。第二，當(dāng)用藍(lán)牙或者USB聽歌曲時(shí)，就會(huì)與智聯(lián)系統(tǒng)里的導(dǎo)航地圖，無法同時(shí)運(yùn)行。第三。智聯(lián)系統(tǒng)界面的人機(jī)功能設(shè)置不夠清晰。
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