紅旗H9外觀設計紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設計。其采用了1:，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。紅旗H9采用紅旗“尚·致·意”設計語言，充分凸顯東方設計美學。外觀方面，紅旗H9前進氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設計；新車還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側(cè)面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設計，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時下很流行的貫穿式尾燈設計，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時也與車頭相呼應，提升了新車辨識度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高大小分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。紅旗H9內(nèi)飾設計內(nèi)飾方面，新車使用了，并搭配三輻式多功能方向盤。同時，新車除了有標準的5座車型，還有4座版車型供消費者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務和功能，包括：五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應用等，為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗，同時降低座艙控制的復雜程度。 雖然紅旗H9的車身尺寸較為寬大，但其側(cè)面線條絲毫不顯臃腫，微微溜背的設計更加符合當代消費者的審美。中國普通紅旗H9四驅(qū)轎車
H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型，之前一直被誤認為H7的換代車型。目前具體車身尺寸還未公布，但大概數(shù)據(jù)是，車長達5米2，軸距在3米1左右，車身大小與寶馬5系、奔馳E級基本一致。這款車的外觀造型采用了紅旗全新的設計語言。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進氣格柵，搭配U型格柵飾條。車頭中間紅色飾條為全新設計旗標，新車還提供了雙色車身選擇，在提升豪華感的同時，加入了時下的流行的運動元素。車身側(cè)面采用溜背式設計，腰線從車頭貫穿至車尾。車尾為時下的流行的貫穿式設計，內(nèi)部LED燈帶辨識度比較高。下方排氣則采用雙邊共兩出式布局。新紅旗H9轎車報價紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨懸掛。
也已經(jīng)成為自主旗艦轎車紅旗H9的主要區(qū)域市場。1-5月紅旗H9在長沙共計售出200輛，其中個人用戶上險量為145輛，單位用戶上險量為55輛。以上七個城市是2021年1-5月，紅旗H9終端銷量達到200輛或以上的城市，除此之外，前面五個月紅旗H9共計在全國266個城市有過上險量數(shù)據(jù)。雖然量上和主流豪車品牌的同級車型還有不小的差距，但作為一款起售價超過30萬元的自主轎車，能夠交出當前的銷量數(shù)據(jù)，不得不說民族情懷之外，紅旗H9確實也有著不錯的產(chǎn)品力優(yōu)勢。紅旗H9的車身長度超過5米1，寬度達到1米9，軸距大于3米，單就車身尺寸而言，比BBA的56E都要大上一圈，和78S放在一起都絲毫不露怯。從外觀到內(nèi)飾，紅旗H9在豪華感的營造上也是煞費苦心，簡單一個詞形容實車的話就是雍容華貴，自主品牌的門面當之無愧。
紅旗H9的中控：H9的后排配備了單獨座椅，并可以通過一鍵舒躺功能，實現(xiàn)靠背125°傾角調(diào)整，讓乘坐變得更加舒適享受，H9的座椅集成加熱、通風、8向調(diào)節(jié)豐富功能，用戶可以根據(jù)不同使用環(huán)境，隨意切換模式。同時，H9的座椅采用國賓標準的世界真皮，與國匠級手工立體裁剪、包覆、絎縫工藝，坐在上面，可以感受到超出同級的舒適感和豪華感。身處如此豪華的車內(nèi)空間，體驗紅旗精心設計的東方意境駕艙，品味H9不凡的做工與超越同級的科技感，H9力圖用自身過硬的綜合素質(zhì)，打動每一位追求品質(zhì)的消費者。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進氣格柵，搭配U型格柵飾條。
紅旗h9底盤用的誰的？紅旗h9使用了皇冠的底盤結構。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。紅旗h9的長寬高、分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出較大功率，可以在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出較大扭矩。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。北京是紅旗H9市場表現(xiàn)好的城市。廣東新版紅旗H9轎車
紅旗H9分為2.0T+48V和3.0升V6機械增壓兩種動力組合。中國普通紅旗H9四驅(qū)轎車
紅旗H9主要針對的是民用車市場，H9、HS7、HS5和H5都是紅旗新布局的民用車陣營。雖說在前幾十年紅旗的發(fā)展一直停滯不前，但是隨著紅旗越來越找到自己應有的發(fā)展路線之后，紅旗的銷量也在暴增。光光是2019年，紅旗整體增長率為200%，這個數(shù)字也表明了紅旗走民用化是成功的，也表示了國人逐漸對紅旗的認可。那紅旗有什么車普通人是不能買的呢？其實就是紅旗L5和其長軸版本L7、L9。這三臺車其實并不屬于紅旗的民用車體系，更多偏向于定制型。同時購買紅旗L5的人需要在社會上有一定的地位，在購買之前還需要進行政審。目前擁有紅旗L5的車主大概有10位，其中較令人熟知的就是玻璃大王曹德旺和有名影視明星靳東。中國普通紅旗H9四驅(qū)轎車