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來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-09-19

    七星崗大隊(duì)民警在南區(qū)路執(zhí)勤執(zhí)法時(shí),發(fā)現(xiàn)該車的駕駛室和副駕駛室的安全帶上竟然綁了一條紅色的布帶,見此情況,民警也是很詫異。經(jīng)詢問,原來,該車駕駛員曾某為了省事,安全帶壞了后,一直沒有去修,想等自己的愛車做保養(yǎng)的時(shí)候順便去4S店修理。但是為了應(yīng)付執(zhí)法民警的檢查而且又擔(dān)心自身的安全于是他自作聰明地在安全帶上接了一段紅布帶,企圖瞞天過海。根據(jù)《中華*****道路交通安全法》第二十一條:駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車的,按照《中華*****道...公安部:呼吁安全帶插扣下架5月22日晚公安部交通管理局官方微博“公安部交通安全微發(fā)布”發(fā)布了一條官微,“23歲女孩命喪高速,這種‘奪命扣’千萬不要用”,呼吁“安全帶插扣應(yīng)當(dāng)下架”。**發(fā)生在5月13日凌晨五點(diǎn)多,浙江杭甬高速寧波方向紹興境內(nèi),一輛大型半掛車和一輛老款寶馬5系兩車碰撞,駕駛寶馬五系轎車的女司機(jī)不幸遇難,年*23歲。處理**的交警發(fā)現(xiàn),**發(fā)生時(shí)女司機(jī)沒有系安全帶,車輛正副駕駛座的安全帶卡扣...[詳情]男子酒駕還不系安全帶交警果斷處罰多次提醒大家[別酒駕][別酒駕]但千般叮嚀萬般囑咐還有醉貓來試法12月7日上午,伊濱交巡大隊(duì)三中隊(duì)民警在洛偃快速通道孝文大道口日常執(zhí)勤。10點(diǎn)03分許。汽車安全帶銷售商家杭州。多功能安全帶銷售廠家

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    第三氣缸帶動(dòng)第三連接板前后移動(dòng)的目的在于帶動(dòng)第二氣缸和第二撥爪前后移動(dòng)。所述***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)還包括限位塊54,所述限位塊位于所述***限位框的下方,且所述限位塊和所述***限位框之間具有用于放置所述第二連接板的間隙,所述限位塊和所述***升降板連接。所述***限位框上固設(shè)有光電傳感器33。該光電傳感器用于感應(yīng)限位塊是否到位。所述定位爪包括左定位爪511、右定位爪512和位于所述左定位爪和所述右定位爪之間的固定爪513,所述左定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體,所述右定位爪的自由端與所述固定爪的自由端形成與所述第二鎖扣的彈簧匹配的圓柱體。所述定位結(jié)構(gòu)還包括***電機(jī),所述***電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述左定位爪和所述右定位爪同時(shí)靠近和/或遠(yuǎn)離所述固定爪。所述***限位框開設(shè)有限位口311,所述限位口與所述第二撥爪相匹配。本實(shí)用新型的工作原理如下:工作時(shí),第二撥爪將上游的第二鎖扣撥至***升降板的上端,***撥爪將上游的***鎖扣撥至***放置板的穿孔處,第二驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第二連接板與***連接板連接的一端向上抬,使第二連接板呈左低右高的狀態(tài),同時(shí),***驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)限位塊和***升降板向上升,當(dāng)限位塊上升到光電傳感器時(shí)。江蘇安全帶設(shè)計(jì)汽車安全帶源頭工廠溫州。

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    因而不*能夠使在正常工況下利用率較高的***平坦部得到有效保護(hù),而且還能夠使在緊急狀況下利用率較高的***延伸部得到有效保護(hù)。且由于導(dǎo)向件10的u形導(dǎo)向槽上覆蓋有u形金屬件11,可以采用耐磨性能較低的材質(zhì)來注塑導(dǎo)向件10。如此,提高了導(dǎo)向件10的***耐磨性能,并降低了導(dǎo)向件10的成本,且有利于提高該安全帶導(dǎo)向裝置1的使用壽命??蛇x地,u形金屬件11為u形金屬片。本實(shí)施例中的安全帶導(dǎo)向裝置1包括導(dǎo)向件10和u形金屬件11,導(dǎo)向件10包括***部分100和第二部分101,***部分100與第二部分101相連接并圍設(shè)成供安全帶穿過的導(dǎo)向通孔;第二部分101面向***部分100的表面形成u形導(dǎo)向槽,u形導(dǎo)向槽包括用于支撐安全帶的***平坦部和分別連接在***平坦部的兩端的***延伸部;u形金屬件11包括第二平坦部110和分別連接在第二平坦部110兩端的第二延伸部111,第二平坦部110覆蓋在***平坦部上,第二延伸部111覆蓋在***延伸部上。該安全帶導(dǎo)向裝置1提高了導(dǎo)向件10的***耐磨性能,并降低了導(dǎo)向件10的成本,且有利于延長使用壽命。本實(shí)施例的可選方案中,如圖8至圖15所示,從第二部分至***部分的方向?yàn)轭A(yù)定方向;沿預(yù)定方向,第二延伸部111至少延伸至***延伸部的一半的位置??蛇x地。

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    所述導(dǎo)向座內(nèi)腔的兩側(cè)均與滑桿滑動(dòng)連接,所述導(dǎo)向座的兩側(cè)均固定連接有連接塊,所述連接塊遠(yuǎn)離導(dǎo)向座的一側(cè)固定連接有滑塊,所述固定座內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽,所述滑槽內(nèi)腔的頂部和底部均固定連接有緩沖裝置。推薦的,所述固定座表面的底部固定連接有開關(guān),且開關(guān)與伺服電機(jī)電性連接。推薦的,所述導(dǎo)向座的表面固定連接有導(dǎo)向板,所述導(dǎo)向板的內(nèi)腔設(shè)置有安全帶主體,所述安全帶主體的底部固定連接有插槽,所述插槽的底部固定連接有插板。推薦的,所述導(dǎo)向座內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有與滑桿配合使用的滑動(dòng)槽,所述導(dǎo)向座的內(nèi)腔且位于兩個(gè)滑動(dòng)槽之間開設(shè)有與螺紋桿配合使用的螺紋孔。推薦的,所述緩沖裝置包括固定柱和彈簧,所述彈簧套設(shè)于固定柱的表面。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:1、本實(shí)用新型通過固定座、滑桿、伺服電機(jī)、螺紋桿、導(dǎo)向座、連接塊、滑塊、滑槽和緩沖裝置的配合使用,實(shí)現(xiàn)了便于對汽車安全帶進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的目的,提高了安全帶的實(shí)用性和使用性,從而能夠更好的滿足使用者的使用需求,進(jìn)而能夠更好的滿足市場需求。2、本實(shí)用新型通過設(shè)置開關(guān),能夠更好的對伺服電機(jī)進(jìn)行操控,能夠更好的對導(dǎo)向座的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車安全帶源頭工廠舟山。多功能安全帶銷售廠家

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    有利于保持該安全帶導(dǎo)向裝置1的安全性能。本實(shí)施例的可選方案中,安全帶導(dǎo)向裝置1還包括安裝槽,安裝槽設(shè)置在導(dǎo)向件10上并貫通***平坦部和兩個(gè)***延伸部,u形金屬件11設(shè)置在安裝槽內(nèi)。通過將u形金屬件11設(shè)置在安裝槽內(nèi),能夠使該安全帶導(dǎo)向裝置1的結(jié)構(gòu)更加小巧緊湊,且能夠?qū)形金屬件11起到定位作用,避免u形金屬件11在導(dǎo)向件10上發(fā)生竄動(dòng)??蛇x地,第二部分101的沒有被u形金屬件11覆蓋的部分表面與u形金屬件11的表面平滑過渡。本實(shí)施例的可選方案中,u形金屬件11與導(dǎo)向件10注塑一體成型。也就是說,先通過導(dǎo)向件10的模具與u形金屬件11進(jìn)行匹配,從而成型能夠與導(dǎo)向件10相適配的u形金屬件11。再將u形金屬件11直接固定在導(dǎo)向件10的模具上,然后通過導(dǎo)向件10的模具注塑成型導(dǎo)向件10,***拆除導(dǎo)向件10的模具即可得到該安全帶導(dǎo)向裝置1?;蛘撸瑄形金屬件11與導(dǎo)向件10相扣合,提高了產(chǎn)品的傳承性,節(jié)約了開模成本。本實(shí)施例的可選方案中,第二延伸部111與第二平坦部110的連接處呈平滑過渡狀。從而一方面能夠避免在二者的連接處過于尖銳,進(jìn)而減小安全帶在二者的銜接處的摩擦,另一方面有利于降低安全帶在第二延伸部111堆疊的情況發(fā)生。本實(shí)施例的可選方案中。多功能安全帶銷售廠家

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