什么是汽車門鎖產(chǎn)品

    本實(shí)用新型屬于汽車?yán)骷夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車門鎖拉索接頭及汽車門鎖拉索。背景技術(shù)：汽車?yán)魇瞧嚨闹匾僮鞑考ǔＳ射摻z繩、軟管、鋼絲繩兩端的操作端接頭和執(zhí)行端接頭、軟管兩端設(shè)有卡接槽的操作端護(hù)管套與執(zhí)行端護(hù)管套、鋼絲繩上的防塵套和軟管上的固定件等構(gòu)成?，F(xiàn)有的汽車門鎖拉索的操作端接頭和執(zhí)行端接頭由鋅合金壓鑄而成，接頭的安裝件為鈑金件，兩者均由金屬材料制成，在汽車行駛過程中的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致兩者互相摩擦碰撞，有時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的雜音，影響駕駛體驗(yàn)，亟待改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題是提供一種汽車門鎖拉索接頭，在汽車行駛過程中振動(dòng)時(shí)與安裝件摩擦碰撞不會(huì)發(fā)出刺耳雜音。本拉索接頭解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車門鎖拉索接頭，包括鋼絲繩打花頭，鋼絲繩打花頭外鑄有合金接頭圓柱基體，還設(shè)有接頭外包塑層，外包塑層包裹在合金接頭圓柱基體外。作為推薦，所述外包塑層軸向兩端分別設(shè)有定位孔。與操縱開關(guān)裝配時(shí)，用于接頭的軸向定位。作為推薦，合金接頭圓柱基體的軸向兩端設(shè)有定位盲孔。定位盲孔不會(huì)發(fā)生變形，使得接頭的軸向定位不會(huì)發(fā)生偏置。與現(xiàn)有技術(shù)相比。西安汽車門鎖生產(chǎn)廠商。什么是汽車門鎖產(chǎn)品

    圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的雙鎖組件裝配完成示意圖；圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位五示意圖；圖15-16為本發(fā)明實(shí)施例提供的撥動(dòng)檢測(cè)示意圖；圖17為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六示意圖；圖18為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位六中左右夾爪示意圖。其中，01-雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置；02-六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；03-左夾具；04-右夾具；05-左定位槽；06-右定位槽；07-定位銷；10-工位一；11-左右內(nèi)開拉桿料盒；12-左右雙鎖過渡桿料盒；13-左內(nèi)開拉桿；14-右內(nèi)開拉桿；15-左雙鎖過渡桿；16-右雙鎖過渡桿；17-軸；18-限位臺(tái)階；20-工位二；21-左右壓裝組件；22-左右探測(cè)機(jī)構(gòu)；23-左推塊；24-右推塊；25-探測(cè)部位；30-工位三；31-左右彈簧上料機(jī)構(gòu)；32-左右彈簧裝配機(jī)器人；33-一彈簧腳；34-另一彈簧腳；40-工位四；41-驅(qū)動(dòng)氣缸；42-左右?guī)Ч磰A指；50-工位五；51-左右撥桿；52-光電傳感器；53-光電反射板；60-工位六；61-左右夾爪；62-左右不合格雙鎖組件下料盒；63-左右合格雙鎖組件下料盒。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合示意圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行更詳細(xì)的描述。根據(jù)下列描述，本發(fā)明的***和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精細(xì)的比例。什么是汽車門鎖產(chǎn)品精美汽車門鎖生產(chǎn)廠商好。

    四、汽車門鎖3C認(rèn)證的費(fèi)用包括哪些？1.申請(qǐng)費(fèi)：500元2.注冊(cè)費(fèi)：800元3.測(cè)試費(fèi)：根據(jù)產(chǎn)品具體情況而定4.初次工廠檢查費(fèi)：一般是6250元因?yàn)闇y(cè)試費(fèi)需要根據(jù)具體送檢產(chǎn)品的型號(hào)參數(shù)等具體情況而定，相關(guān)具體費(fèi)用可以聯(lián)系我司的工作人員確認(rèn)。（見文章底部）五、汽車門鎖3C認(rèn)證的檢測(cè)要求是什么？汽車門鎖3C認(rèn)證將依據(jù)：GB15086《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》進(jìn)行測(cè)試，主要測(cè)試汽車門鎖的性能，具體測(cè)試內(nèi)容可聯(lián)系我司的工作人員確認(rèn)。六、達(dá)諾檢測(cè)在汽車門鎖3C認(rèn)證領(lǐng)域的服務(wù)優(yōu)勢(shì)達(dá)諾檢測(cè)是國(guó)內(nèi)**從事汽車門鎖檢測(cè)和汽車門鎖3C認(rèn)證咨詢的服務(wù)機(jī)構(gòu)，且長(zhǎng)期追蹤汽車門鎖相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。對(duì)汽車門鎖3C認(rèn)證有自己獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)和心得，***把控認(rèn)證流程和測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)，并且能確保3C工廠審查一次性通過。如果您正***如何辦理汽車門鎖3C認(rèn)證，那么不妨您來電與我們溝通，我們將會(huì)給您提供**周到和相當(dāng)有性價(jià)比的認(rèn)證方案，確保您順利獲得證書！

    本實(shí)用新型屬于汽車門鎖領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車門鎖的密封結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：為了避免水體進(jìn)入鎖體內(nèi)部，導(dǎo)致鎖體內(nèi)部零部件的腐蝕，通常在鎖體上設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，目前市場(chǎng)上汽車門鎖的密封防水結(jié)構(gòu)多采用注膠形式，鎖體一旦裝配完成后就無法拆卸，無法對(duì)鎖體內(nèi)部進(jìn)行檢修，整個(gè)鎖體的使用壽命相對(duì)較短，而且因注膠不良導(dǎo)致的產(chǎn)品報(bào)廢率高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種密封效果好，防水性能佳，拆裝方便，易于拆卸，便于更換或維修的用于汽車門鎖的密封結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車門鎖的密封結(jié)構(gòu)，包括***鎖體，與***鎖體適配的第二鎖體，及密封件，所述***鎖體周向邊緣形成相平行的內(nèi)圈擋邊和外圈擋邊，所述內(nèi)圈擋邊和外圈擋邊之間形成用于容置密封件的槽體，該槽體的體積大于密封件的體積；所述第二鎖體周向邊緣形成可與內(nèi)圈擋邊***頂面相抵接的內(nèi)凸肩、可與外圈擋邊第二頂面相抵接的外凸肩，所述內(nèi)凸肩和外凸肩之間形成有擠壓凸部，于***鎖體和第二鎖體通過連接組件拼合時(shí)，所述擠壓凸部自槽體上部開口伸入槽體擠壓密封件，密封件外壁分別與槽體內(nèi)壁、擠壓凸部端面和擠壓凸部側(cè)面密封配合。什么品牌汽車汽車門鎖配件好用！

    本實(shí)用新型的有益效果是：(1)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)使用者下車將車鑰匙帶出車內(nèi)時(shí)，主控芯片控制低頻震動(dòng)器震動(dòng)，從而能夠提醒使用者及時(shí)的關(guān)閉車窗，車窗狀態(tài)監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車窗的關(guān)閉情況，并將檢測(cè)到關(guān)閉情況反饋給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過***信號(hào)傳輸模塊和第二信號(hào)傳輸模塊傳送給主控芯片，主控芯片根據(jù)反饋來的信息去控制提示功能開關(guān)，提示功能開關(guān)控制提示部件做出變化，可判斷汽車車窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)，避免車窗長(zhǎng)時(shí)間大面積打開造成車內(nèi)物品遺失，有利于提高安全性。(2)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，當(dāng)雨滴傳感器檢測(cè)到下雨時(shí)，雨滴傳感器將信號(hào)傳輸給汽車內(nèi)置控制器，汽車內(nèi)置控制器通過車窗升降器控制汽車門窗組件進(jìn)行關(guān)閉，避免下雨時(shí)雨水落入車內(nèi)而造成汽車門板上的電子控制系統(tǒng)損壞，同時(shí)也有利于車內(nèi)的衛(wèi)生。(3)、該帶提示功能的汽車門鎖顯示裝置，拋光層的設(shè)置，能夠提高鑰匙殼的光澤度，提高美觀性和檔次感，耐磨層的設(shè)置，能夠提高鑰匙殼的耐磨層能力，有利于提高鑰匙殼的使用壽命。附圖說明圖1為本實(shí)用新型中鑰匙殼的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的控制示意圖；圖3為本實(shí)用新型拋光層的示意圖。不同型號(hào)汽車汽車門鎖產(chǎn)品使用方法。什么是汽車門鎖廠家電話

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    本實(shí)用新型通過內(nèi)凸肩與內(nèi)圈擋邊相抵壓，外凸肩與外圈擋邊相抵壓，實(shí)現(xiàn)***鎖體與第二鎖體的貼合連接，達(dá)到防水的功能，與此同時(shí)，擠壓凸部過盈擠壓槽體內(nèi)的密封件，由于槽體的體積大于密封件的體積，從而密封件在受到擠壓后變形，包括密封件與槽體的底壁密封配合，密封件與槽體的相對(duì)兩個(gè)側(cè)壁密封配合，以及密封件與擠壓凸部端面密封配合，特別是密封件不會(huì)從槽體內(nèi)突出但是密封件變形包覆在擠壓凸部外側(cè)，充斥在擠壓凸部和槽體對(duì)插形成的空腔內(nèi)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)利用平面來擠壓密封件實(shí)現(xiàn)密封的結(jié)構(gòu)來說，本實(shí)用新型的接觸作用面積更大，各處密封防水效果更好；***鎖體和第二鎖體之間通過連接組件相連，從而***鎖體和第二鎖體可以拆卸，易于拆裝維修，延長(zhǎng)了整體結(jié)構(gòu)的使用壽命。進(jìn)一步的，所述擠壓凸部的截面為寬度小于槽體寬度的方形結(jié)構(gòu)。擠壓凸部呈方形結(jié)構(gòu)，保證了擠壓凸部與密封件的相互作用較平穩(wěn)，同時(shí)擠壓凸部和密封件接觸后的各處作用力都相同，有效避免密封件在擠壓凸部擠壓下向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，影響**終的密封效果；方形結(jié)構(gòu)的擠壓凸部降低了加工難度，避免加工制造時(shí)產(chǎn)生的誤差影響擠壓凸部和密封件的配合穩(wěn)定性；擠壓凸部的寬度小于槽體寬度。什么是汽車門鎖產(chǎn)品