修復(fù)安全帶報(bào)價(jià)表

    上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：汽車安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)100機(jī)架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機(jī)106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機(jī)110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機(jī)構(gòu)118安全帶拉出電機(jī)119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實(shí)施方式需要說明的是，在不***的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例**是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上**是說明性的，決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。需要注意的是。福建汽車安全帶直銷熱線電話。修復(fù)安全帶報(bào)價(jià)表

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    在所述安全帶卷收器安裝板設(shè)置在所述機(jī)架上且位于所述夾緊裝置的下方時(shí)，所述安全帶卷收器中的安全帶向上穿繞在所述夾緊裝置后向上固定到所述卷帶盤上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述導(dǎo)向緩沖裝置還包括導(dǎo)向裝配安裝板、上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪，在所述導(dǎo)向緩沖裝置上開設(shè)有一水平槽，所述導(dǎo)向裝配安裝板能沿所述水平槽移動(dòng)，在所述導(dǎo)向裝配安裝板上安裝有所述***力傳感器，在所述***力傳感器的一側(cè)裝有所述導(dǎo)向測力輪；所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪在垂直方向上上下設(shè)置在所述緩沖裝置基板上，所述導(dǎo)向測力輪位于所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪之間，且偏離所述上導(dǎo)向輪和下導(dǎo)向輪的垂直投影之外，所述安全帶向上依次繞過所述下導(dǎo)向輪、導(dǎo)向測力輪和上導(dǎo)向輪后固定在所述卷帶盤上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述導(dǎo)向緩沖裝置還包括第三導(dǎo)軌、滑塊和***電磁吸盤，所述***電磁吸盤固定在所述導(dǎo)向裝配安裝板上，所述導(dǎo)向裝配安裝板通過所述***電磁吸盤磁吸固定在所述緩沖裝置基板上，所述第三導(dǎo)軌水平設(shè)置在所述緩沖裝置基板上，所述滑塊固定設(shè)置在所述導(dǎo)向裝配安裝板上，所述第三導(dǎo)軌和所述滑塊配合，在所述***電磁吸盤失電狀態(tài)下，所述導(dǎo)向裝配安裝板能沿所述水平槽移動(dòng)。

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    本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶限制汽車啟動(dòng)的裝置。背景技術(shù)：上世紀(jì)50年代，美國人首先發(fā)明了汽車安全帶，以防止汽車在緊急制動(dòng)或者猛烈撞擊時(shí)人體與車輛接觸造成的傷害，效果非常明顯。隨后，將汽車駕駛?cè)撕颓芭懦丝托熊嚤仨毾蛋踩珟戇M(jìn)了美國的交通法規(guī)，其它**也紛紛效仿，對交通安全產(chǎn)生了轟動(dòng)性效應(yīng)?，F(xiàn)有的汽車安全帶技術(shù)中，一種是通過錄音裝置提示。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)后，由錄音帶語言提示；“乘客請系好安全帶”；另一種是通過儀表盤燈光提示，即通過安全帶插口與儀表盤圖視燈光顯示，如果乘坐人使用了安全帶，其顯示燈光就要熄滅。否則，紅燈將長時(shí)間顯示。然而，這些方法**是友好提示，全靠司機(jī)自覺，起不了很大的作用。甚至有的司機(jī)直接隨意將安全帶卡扣插入卡座來使提示燈和語音提示關(guān)閉，而實(shí)際上并沒有好好佩戴安全帶，給自身安全帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能有效強(qiáng)制車內(nèi)人員正確佩戴安全帶的汽車安全帶限制汽車啟動(dòng)的裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：安全帶上設(shè)置有兩個(gè)雙側(cè)壓力傳感器，卡扣座的插口內(nèi)設(shè)置有電子鎖芯頂住彈鈕，插口下端兩側(cè)壁設(shè)置有電極片，一側(cè)電極片連接蓄電池。品牌汽車安全帶收購價(jià)。江西安全帶聯(lián)系人

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    所述***鎖扣結(jié)構(gòu)包括***放置板，所述***放置板開設(shè)有一穿孔；所述第二鎖扣結(jié)構(gòu)包括中空的***限位框和位于所述***限位框內(nèi)部的***升降板，所述***限位框的一端穿于所述穿孔，所述***升降板的一端用于放置所述第二鎖扣；所述***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)所述***升降板靠近和/或遠(yuǎn)離所述***放置板的***驅(qū)動(dòng)件、***連接板、第二連接板和第二驅(qū)動(dòng)件，所述第二驅(qū)動(dòng)件與所述***連接板的一端連接，所述***連接板的另一端與所述第二連接板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接板的另一端與所述機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述***驅(qū)動(dòng)件和所述第二驅(qū)動(dòng)件皆固定于所述機(jī)架上；所述定位結(jié)構(gòu)包括定位爪、驅(qū)動(dòng)所述定位爪靠近和/或遠(yuǎn)離所述第二鎖扣的第三驅(qū)動(dòng)件和驅(qū)動(dòng)所述定位爪靠近和/或遠(yuǎn)離所述***鎖扣的第四驅(qū)動(dòng)件，所述定位爪的自由端具有與所述第二鎖扣的彈簧匹配的半弧體。本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是：進(jìn)一步地說，還包括用于將***鎖扣撥至***放置板上的***撥爪結(jié)構(gòu)和用于將第二鎖扣撥至***限位框內(nèi)的第二撥爪結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地說，所述***撥爪結(jié)構(gòu)包括***撥爪和驅(qū)動(dòng)所述***撥爪左右移動(dòng)的***氣缸，所述***氣缸裝設(shè)于所述機(jī)架上。進(jìn)一步地說。修復(fù)安全帶報(bào)價(jià)表