四川重型安全帶

    ZD-719安全帶橡膠假人一、安全帶橡膠假人儀器特征:1．外表面采用40mm厚橡膠。2．內(nèi)部采用整體其它材料。3．調(diào)整重心位置，材料可以按部位有不同。二、安全帶橡膠假人假人用途:青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測(cè)試橡膠假人用于安全帶各種性能的測(cè)試，完全符合**新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和整體靜態(tài)負(fù)荷測(cè)試等等。儀器別稱:安全帶測(cè)試假人，安全帶**橡膠假人，安全帶模擬假人，安全帶測(cè)試儀橡膠假人三、安全帶橡膠假人主要技術(shù)指標(biāo):1．表面邵氏硬度:大于90，2．模擬人質(zhì)量:100kg±2kg，3．外形尺寸見GB/T6096-2009附錄A之圖，4．其它應(yīng)符合GB/T6096-2009要求四、安全帶橡膠假人符合標(biāo)準(zhǔn)安全帶測(cè)試假人符合**新標(biāo)準(zhǔn)GB/T6096-2009《安全帶測(cè)試方法》中附錄A。上海汽車安全帶直銷熱線電話。四川重型安全帶

    不再對(duì)該根安全帶113進(jìn)行測(cè)試至異常排除，但不影響其余安全帶113的測(cè)試。第二種試驗(yàn)：從安全帶卷收器112中拉出安全帶113總長(zhǎng)的2/3，然后再?gòu)陌踩珟Ь硎掌?12中拉出100mm長(zhǎng)安全帶113，放開，使安全帶113全部收回到安全帶卷收器112中。根據(jù)試驗(yàn)需要，重復(fù)執(zhí)行上述步驟。測(cè)試前，將安全帶卷收器安裝板120重新設(shè)置在機(jī)架101上且位于夾緊裝置105的下方，調(diào)整安全帶卷收器112在安全帶卷收器安裝板120上的位置，使安全帶卷收器112的出帶口與卷帶盤107收帶邊緣對(duì)齊，保證安全帶113垂直于水平面的方向收放。安全帶卷收器112中的安全帶113向上穿過夾緊裝置105的夾持上板131和夾持下板132之間后，將安全帶113的鎖舌插入到卷帶盤107上固定。需要說明的是，各組緩沖裝置104能沿機(jī)架101的框架向機(jī)架101的橫向中心位置移動(dòng)，以使緩沖裝置104在第二種測(cè)試過程中避開安全帶113的行程，保證第二種測(cè)試的準(zhǔn)確性。啟動(dòng)卷帶盤107，從安全帶卷收器112中拉出安全帶113總長(zhǎng)的2/3。***氣缸136，使其活塞桿向前伸出，活塞桿的前端正對(duì)夾持上板131的中心，推動(dòng)夾持上板131向夾持下板132靠攏，克服第二復(fù)位彈簧140的復(fù)位力使第三吸板135與第三電磁吸盤134在通電狀態(tài)下兩者吸附貼合。廣西安全帶怎么用汽車安全帶源頭工廠嘉興。

    本實(shí)用新型涉及汽車安全帶配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全帶導(dǎo)向裝置和安全帶組件。背景技術(shù)：汽車安全帶導(dǎo)向環(huán)是安全系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，在安全帶的拉出和卷收過程中起到導(dǎo)向作用，但是在安全帶的長(zhǎng)期使用過程中會(huì)造成導(dǎo)向環(huán)和安全帶的磨損。為解決耐磨的問題，目前通常采用在導(dǎo)向環(huán)的外表面通過pom材質(zhì)包塑的方法，這種采用pom材質(zhì)包塑的方法，不*會(huì)導(dǎo)致成本大幅增加，而且包塑層的耐磨能力有限，尤其是會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向環(huán)上的導(dǎo)向通孔兩端的磨損程度相對(duì)于導(dǎo)向通孔的中部不均勻的情況發(fā)生，因而會(huì)加劇安全帶磨損和安全帶堆疊的情況發(fā)生。因而，亟待提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶導(dǎo)向裝置。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的***目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶導(dǎo)向裝置。本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)***耐磨且成本低廉的安全帶組件。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案；基于上述***目的，本實(shí)用新型提供的安全帶導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)向件和u形金屬件，所述導(dǎo)向件包括***部分和第二部分，所述***部分與所述第二部分相連接并圍設(shè)成供安全帶穿過的導(dǎo)向通孔；所述第二部分面向所述***部分的表面形成u形導(dǎo)向槽。

    ***部分100上開設(shè)有連接通孔12，連接通孔12用于固定連接安全帶導(dǎo)向裝置1和車體。便于通過該連接通孔12將安全帶導(dǎo)向裝置1可拆卸地連接在車體上。可選地，連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形?？蛇x地，沿連接通孔12的周向設(shè)置有加強(qiáng)凸起，以提高該連接通孔12的側(cè)壁的耐磨性能。本實(shí)施例的可選方案中，u形金屬件11的表面設(shè)置有凸筋或凹槽。通過設(shè)置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積，進(jìn)而有利于提高安全帶相對(duì)于安全帶導(dǎo)向裝置1移動(dòng)的平穩(wěn)性。或者，u形金屬件11的表面呈光滑狀，有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù)，進(jìn)而有利于提高安全帶在該安全帶導(dǎo)向裝置1內(nèi)移動(dòng)的順滑性。值得解釋的是，可以根據(jù)不同車型對(duì)于安全帶使用的不同要求，選擇在u形金屬件11的表面設(shè)置凸筋、凹槽，或者選擇將u形金屬件11的表面設(shè)置成光滑狀。可選地，u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設(shè)置有鉻鍍層?？蛇x地，凸筋或凹槽地?cái)?shù)量為多個(gè)，多個(gè)凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實(shí)施例二實(shí)施例二提供了一種安全帶組件，該實(shí)施例包括實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。不同型號(hào)汽車安全帶收購(gòu)價(jià)。

    本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：目前，汽車零件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車零件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)**發(fā)展的必要因素。汽車零件的種類繁多，在運(yùn)輸時(shí)需要分類存放，避免零件之間相互混淆，便于進(jìn)一步地儲(chǔ)存和使用。同時(shí)，汽車零件中的部分零件屬于精密設(shè)備，在運(yùn)輸時(shí)需要減少零件受到的震動(dòng)，從而有效地避免零件損壞。其中，汽車安全帶鎖扣裝置包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的鎖止彈簧和與鎖止彈簧連接的解鎖按鍵，用戶可通過按壓解鎖按鍵以控制安全帶上鎖扣銷的復(fù)位脫離?，F(xiàn)有的汽車零件的自動(dòng)化生產(chǎn)線還不能智能化組裝安全帶鎖扣，人工安裝的鎖扣易發(fā)生解鎖按鍵相對(duì)殼體脫離的現(xiàn)象。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu)，能夠提高產(chǎn)品的組裝穩(wěn)定性，產(chǎn)品良品率高。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種汽車安全帶鎖扣組裝設(shè)備用組裝機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、裝設(shè)于所述機(jī)架上的用于放置***鎖扣的***鎖扣結(jié)構(gòu)、用于放置第二鎖扣的第二鎖扣結(jié)構(gòu)、***驅(qū)動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)。品牌汽車安全帶銷售價(jià)格。什么是安全帶商家

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    所述u形導(dǎo)向槽包括用于支撐安全帶的***平坦部和分別連接在所述***平坦部的兩端的***延伸部；所述u形金屬件包括第二平坦部和分別連接在所述第二平坦部?jī)啥说牡诙由觳?，所述第二平坦部覆蓋在所述***平坦部上，所述第二延伸部覆蓋在所述***延伸部上。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，從所述第二部分至所述***部分的方向?yàn)轭A(yù)定方向；沿所述預(yù)定方向，所述第二延伸部至少延伸至所述***延伸部的一半的位置。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述導(dǎo)向件的材質(zhì)為聚丙烯或尼龍材質(zhì)。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述第二延伸部的形狀與所述***延伸部的形狀相匹配。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，安全帶導(dǎo)向裝置還包括安裝槽，所述安裝槽設(shè)置在所述導(dǎo)向件上并貫通所述***平坦部和兩個(gè)所述***延伸部，所述u形金屬件設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述u形金屬件與所述導(dǎo)向件注塑一體成型或相扣合。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述第二延伸部與所述第二平坦部的連接處呈平滑過渡狀。在上述任一技術(shù)方案中，可選地，所述***部分上開設(shè)有連接通孔，所述連接通孔用于固定連接所述安全帶導(dǎo)向裝置和車體。在上述任一技術(shù)方案中，可選地。四川重型安全帶