品牌門把手優(yōu)缺點

來源: 發(fā)布時間:2024-10-22

    在預(yù)安裝位置的平衡塊12的卡合機構(gòu)16讓平衡塊12在此位置上無法運動,并且讓出空間讓把手總成的后拉腿可以插入后拉腿插入孔9。后拉腿在插入后拉腿插入孔9時會與平衡塊12上的伸出結(jié)構(gòu)17卡合,卡合完成后拉動把手即可讓平衡塊12產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,平衡塊彈簧13會拉動平衡塊12運動至縮緊位置,此位置會使把手后拉腿和平衡塊12產(chǎn)生更大的卡合。[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的推薦實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能認定本實用新型的保護范圍***于此,對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單的推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型由所提交的權(quán)利要求書確定**保護范圍?!?*項】1.一種一體式汽車外拉門把手,包括把手總成,基座總成和鎖芯(3),其特征在于,所述基座總成包括基座主體¢),平衡塊分總成(4),鈑金固定螺栓(5),鎖芯固定螺栓(7),所述基座主體(6)上設(shè)有前拉腿插入孔(10),后拉腿插入孔(9)和鎖芯插入孔(8),所述基座主體(6)通過鈑金固定螺栓(5)固定在車門內(nèi),所述鎖芯(3)安裝在基座主體(6)上,通過鎖芯固定螺栓(7)固定在鎖芯插入孔(8)內(nèi);所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔(10)內(nèi)。不同型號汽車門把手銷售價格。品牌門把手優(yōu)缺點

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    該聯(lián)接齒輪與電動機相互作用,以便在電動機致動時使把手杠桿從齊平位置移動到就緒位置,其中,所述聯(lián)接齒輪和所述推-推杠桿柱體中的一者包括軸向突起,另一者包括圓弧形凹部,該軸向突起接合在該圓弧形凹部中,以便允許聯(lián)接齒輪和推-推杠桿柱體在至少與把手杠桿的就緒位置和咔噠位置之間的角向(角度上的)距離相對應(yīng)的角度范圍內(nèi)進行自由的相對旋轉(zhuǎn)。相對的自由旋轉(zhuǎn)運動允許當(dāng)使用者將所述杠桿推入咔噠位置時以及當(dāng)推-推單元將所述杠桿推入就緒位置時選擇性地使杠桿和減速級脫開。所述聯(lián)接裝置可以具有以下分別地或組合地采用的特征中的一個或多個特征:軸向突起和圓弧形凹部構(gòu)造成允許聯(lián)接齒輪和推-推杠桿柱體在與把手杠桿的打開位置和咔噠位置之間的角向距離相對應(yīng)的角度范圍內(nèi)進行自由的相對旋轉(zhuǎn)。軸向突起為圓弧形突起。聯(lián)接齒輪的帶有嚙合齒以便與減速機構(gòu)相互作用的角向部分覆蓋該聯(lián)接齒輪的側(cè)面的比咔噠位置和就緒位置之間的角向距離與咔噠位置和打開位置之間的角向距離之和大的角向部分。該聯(lián)接裝置還包括把手彈簧,所述聯(lián)接齒輪包括與把手彈簧配合以使把手杠桿從咔噠位置進入齊平位置的突出的彈簧指狀部。本發(fā)明還涉及相關(guān)聯(lián)的門把手,特別是用于車門的門把手。吉林門把手設(shè)備什么品牌汽車門把手配件銷售價格!

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    并使其進一步沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)以解鎖并打開門板100。圖5a、5b和5c示出了例如在電池或電動機7發(fā)生故障的情況下把手1的機械或后備致動。在圖5a中,聯(lián)接裝置200再次被表示為處于齊平位置。對應(yīng)于齊平位置和咔噠位置的推-推杠桿3和推-推指狀部21的水平位置由垂直線表示,其中咔噠位置是**左邊的位置,右邊位置對應(yīng)于齊平位置。在齊平位置,推-推杠桿45的遠端抵靠推-推指狀部21。推-推單元13處于裝備(進入準備狀態(tài),隨時備用,arm)狀態(tài):彈簧15被壓縮,并且釋放機構(gòu)23被鎖定。在圖5a和5b之間,使用者向內(nèi)按壓把手杠桿3,以使所述把手杠桿3處于咔噠位置,如圖5b所示。在圖5b中,推-推杠桿45已經(jīng)在釋放機構(gòu)23被致動的咔噠位置將推-推指狀部21(以及因此滑動件19)推向圖5b的左側(cè)。在圖5b中,圓弧形凹部43的逆時針方向的端部靠近或抵靠圓弧形突起41的逆時針方向的端部,而沒有使聯(lián)接齒輪27運動。為此,圓弧形突起41和凹部43的逆時針方向的端部之間的角向距離等于或大于把手杠桿3的齊平位置和咔噠位置之間的角向距離。在圖5b和5c之間,推-推單元13的滑動件19因此被釋放,并且彈簧15將推-推杠桿45朝向推-推杠桿柱體29和把手杠桿3的就緒位置推向圖5b的右側(cè)(圖5c的箭頭)。在圖5b和5c之間。

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    使得接頭端插接在接口端內(nèi),對拼接的鎖扣拼接金屬復(fù)合板在垂直方向上進行限位。為保證連接強度,接頭端的頂面金屬板2伸出底面金屬板3的距離為3-5cm,接頭端的金屬芯板1伸出底面金屬板3的距離為8-12cm。為了提升鎖扣拼接金屬復(fù)合板的拼接可靠性,同時為了對拼接金屬復(fù)合板在水平方向進行限位,在頂面金屬板2的兩側(cè)端部設(shè)有頂面金屬板拼接結(jié)構(gòu)21,在本實施例中其為波浪形卡接結(jié)構(gòu);接頭端的金屬芯板1的端部設(shè)有橫向拼接結(jié)構(gòu)11和縱向拼接結(jié)構(gòu)12,接口端的金屬芯板1的端部設(shè)有橫向拼接結(jié)構(gòu)11,橫向拼接結(jié)構(gòu)11為位于金屬芯板1端面上的圓弧面型凸臺和凹槽,縱向拼接結(jié)構(gòu)12為位于金屬芯板1底部的弧形凸臺;接口端的底面金屬板3設(shè)有縱向拼接槽31,其為與縱向拼接結(jié)構(gòu)12匹配的弧形凹槽。在進行鎖扣拼接金屬復(fù)合板的拼接時,首先將***塊鎖扣拼接金屬復(fù)合板的接頭端的金屬芯板1斜向插入第二塊鎖扣拼接金屬復(fù)合板的接口端,然后慢慢調(diào)整角度使得縱向拼接結(jié)構(gòu)12慢慢滑入縱向拼接槽31內(nèi),并使得接頭端和接口端的各個拼接結(jié)構(gòu)相互契合。當(dāng)若干塊鎖扣拼接金屬復(fù)合板拼接完成后,拖過夾持工具對該行拼接金屬復(fù)合板進行夾持,整體移動至待設(shè)置區(qū)域進行一體化復(fù)合板施工作業(yè)。不同型號汽車門把手產(chǎn)品收購價。河南門把手拆裝

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    例如蝸桿驅(qū)動器和齒輪機構(gòu))使把手杠桿進入運動狀態(tài),該減速機構(gòu)在增大轉(zhuǎn)矩值的同時降低了電動機致動的轉(zhuǎn)速。當(dāng)使用者將杠桿從齊平位置推到咔噠位置時,所述減速機構(gòu)被反向致動。在由于溫度而增加的摩擦而導(dǎo)致不可逆的情況下,由此產(chǎn)生的反向致動可能導(dǎo)致減速機構(gòu)損壞甚至破裂,從而有可能在手動后備開門時以及在**正常的電動致動(例如,在給電池再充電或解除電動機故障之后)危及整個門把手的操作。技術(shù)實現(xiàn)要素:為了克服上述缺點,本發(fā)明提出一種用于車門把手的聯(lián)接裝置,該門把手具有把手杠桿,該把手杠桿能在齊平位置、就緒位置和向內(nèi)咔噠(碰響,發(fā)出咔噠聲,click)位置之間移動,在所述齊平位置中該把手杠桿與門板的外表面齊平,在所述就緒位置中該把手杠桿通過電動機伸出并可由使用者抓握,在所述向內(nèi)咔噠位置中,預(yù)加載的推-推單元被釋放以便在不致動電動機的情況下將把手杠桿置于所述就緒位置,該聯(lián)接裝置包括:·中心軸,該中心軸連接到把手杠桿,·推-推杠桿柱體,該推-推杠桿柱體與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接,并且在將把手杠桿向內(nèi)推到咔噠位置時經(jīng)由推-推杠桿與推-推單元相互作用,從而釋放預(yù)加載的推-推單元并將把手杠桿推到就緒位置,·與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的聯(lián)接齒輪。品牌門把手優(yōu)缺點