實(shí)施例一所公開(kāi)的安全帶導(dǎo)向裝置的技術(shù)特征也適用于該實(shí)施例,實(shí)施例一已公開(kāi)的安全帶導(dǎo)向裝置的技術(shù)特征不再重復(fù)描述。本實(shí)施例提供的安全帶組件,包括如實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置??蛇x地,安全帶組件還包括安全帶,安全帶穿過(guò)安全帶導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向通孔。本實(shí)施例中提供的安全帶組件具有實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置的***,實(shí)施例一所公開(kāi)的安全帶導(dǎo)向裝置的***在此不再重復(fù)描述。***應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例*用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。此外,本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解,盡管在此所述的一些實(shí)施例包括其它實(shí)施例中所包括的某些特征而不是其它特征,但是不同實(shí)施例的特征的組合意味著處于本實(shí)用新型的范圍之內(nèi)并且形成不同的實(shí)施例。例如,所要求保護(hù)的實(shí)施例的任意之一都可以以任意的組合方式來(lái)使用。江西汽車(chē)安全帶直銷(xiāo)熱線電話(huà)。省電安全帶廠家供應(yīng)
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于調(diào)節(jié)的汽車(chē)安全帶。背景技術(shù):汽車(chē)安全帶是為了在碰撞時(shí)對(duì)乘員進(jìn)行約束以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤(pán)及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時(shí)沖出車(chē)外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車(chē)安全帶又可以稱(chēng)之為座椅安全帶,是乘員約束裝置的一種,汽車(chē)安全帶是公認(rèn)的**廉價(jià)也是**有效的安全裝置,在車(chē)輛的裝備中很多**是強(qiáng)制裝備安全帶的,目前,現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車(chē)安全帶存在高度調(diào)節(jié)不便的問(wèn)題,容易在調(diào)節(jié)高度時(shí)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,從而無(wú)法滿(mǎn)足使用者的使用需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的汽車(chē)安全帶,具備便于對(duì)安全帶的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的***,解決了現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車(chē)安全帶存在高度調(diào)節(jié)不便的問(wèn)題,容易在調(diào)節(jié)高度時(shí)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,從而無(wú)法滿(mǎn)足使用者的使用需求的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于調(diào)節(jié)的汽車(chē)安全帶,包括固定座,所述固定座內(nèi)腔兩側(cè)的頂部與底部之間均固定連接有滑桿,所述固定座內(nèi)腔的底部固定連接有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿,所述螺紋桿的頂部通過(guò)軸承與固定座固定連接,所述螺紋桿的表面螺紋連接有導(dǎo)向座。內(nèi)蒙古安全帶產(chǎn)業(yè)汽車(chē)安全帶生產(chǎn)廠商紹興。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶連接器,其特征在于,所述***端蓋(2)內(nèi)部設(shè)置有定位凸臺(tái)(15);所述防解離部(9)包括:上臂部(16)、下臂部(17)和彎曲連接部(18);其中,所述上臂部(16)和所述下臂部(17)相對(duì),所述上臂部(16)和所述下臂部(17)通過(guò)所述彎曲連接部(18)相連,所述上臂部(16)和所述下臂部(17)上分別形成有***定位孔(19),且所述上臂部(16)和所述下臂部(17)上的所述***定位孔(19)的軸線相互重合;通過(guò)所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)中,所述防解離部(9)卡合于所述***端蓋(2)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶連接器,其特征在于,所述***端蓋(2)內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有***定位凸筋(20);所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)時(shí),所述下臂部(17)的邊緣與所述***定位凸筋(20)相接觸;和/或,所述***端蓋(2)內(nèi)部進(jìn)一步設(shè)置有第二定位凸筋(21),所述下臂部(17)上設(shè)置有定位槽(22);當(dāng)所述***定位孔(19)卡合于所述定位凸臺(tái)(15)時(shí),所述定位槽(22)與所述第二定位凸筋(21)卡合。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶連接器,其特征在于,所述下臂部(17)包括卡爪(23),所述卡爪(23)形成于所述下臂部(17)的定位孔(19)的邊緣,所述下臂部(17)通過(guò)所述卡爪(23)與所述定位凸臺(tái)。
2)安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的卷收器鎖定系統(tǒng):系統(tǒng)在猛拉安全帶時(shí),利用卷軸旋轉(zhuǎn)的速度作為***動(dòng)力鎖定卷軸。下圖為工作示意圖。在旋轉(zhuǎn)卷軸上安裝了一個(gè)加重?cái)[桿。當(dāng)卷軸緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí),擺桿并不擺動(dòng)。一個(gè)彈簧使它保持在原來(lái)的位置。但當(dāng)猛拉安全帶時(shí),卷軸將快速旋轉(zhuǎn),離心力驅(qū)使擺桿的加重端向外擺動(dòng)。伸長(zhǎng)的擺桿會(huì)推動(dòng)卷收器殼上的凸輪。凸輪通過(guò)滑動(dòng)銷(xiāo)與一個(gè)旋轉(zhuǎn)棘爪相連。當(dāng)凸輪移到左側(cè)時(shí),滑動(dòng)銷(xiāo)沿棘爪的槽口移動(dòng)。這會(huì)將棘爪逆時(shí)針移動(dòng)插入與卷軸相連的旋轉(zhuǎn)棘輪。棘爪鎖入輪齒,禁止棘輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。網(wǎng)上找到一個(gè)類(lèi)似形式的動(dòng)圖,相對(duì)簡(jiǎn)單一些,大家也可以參考看一下:因?yàn)槠?chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)型卷收器是發(fā)生碰撞時(shí)馬上動(dòng)作鎖緊安全帶,而安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)是碰撞后乘員前沖帶動(dòng)安全帶時(shí)才動(dòng)作,因此汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)型動(dòng)作快于安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)。安全帶卡扣**去鎖住,按一下彈開(kāi)的原理把乘員約束在安全帶內(nèi),又能快速解脫的連接裝置,其功用是用以接合或脫開(kāi)安全帶?,F(xiàn)在一般在鎖扣中有一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),鎖舌沒(méi)有插入時(shí),開(kāi)關(guān)閉合,可以接通安全帶**;并且給控制單元一個(gè)信號(hào),當(dāng)汽車(chē)車(chē)速達(dá)一定值時(shí),進(jìn)行燈光和語(yǔ)音報(bào)警,提醒駕乘人員系上安全帶。另外,安全帶裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨車(chē)型檔次不同。浙江汽車(chē)安全帶直銷(xiāo)熱線電話(huà)。
***部分100上開(kāi)設(shè)有連接通孔12,連接通孔12用于固定連接安全帶導(dǎo)向裝置1和車(chē)體。便于通過(guò)該連接通孔12將安全帶導(dǎo)向裝置1可拆卸地連接在車(chē)體上??蛇x地,連接通孔12的截面形狀可以為圓形/橢圓形或其他多邊形??蛇x地,沿連接通孔12的周向設(shè)置有加強(qiáng)凸起,以提高該連接通孔12的側(cè)壁的耐磨性能。本實(shí)施例的可選方案中,u形金屬件11的表面設(shè)置有凸筋或凹槽。通過(guò)設(shè)置凸筋或凹槽,有利于在一定程度上增大u形金屬件11與安全帶之間的摩擦面積,進(jìn)而有利于提高安全帶相對(duì)于安全帶導(dǎo)向裝置1移動(dòng)的平穩(wěn)性?;蛘?,u形金屬件11的表面呈光滑狀,有利于降低u形金屬件11與安全帶之間的摩擦系數(shù),進(jìn)而有利于提高安全帶在該安全帶導(dǎo)向裝置1內(nèi)移動(dòng)的順滑性。值得解釋的是,可以根據(jù)不同車(chē)型對(duì)于安全帶使用的不同要求,選擇在u形金屬件11的表面設(shè)置凸筋、凹槽,或者選擇將u形金屬件11的表面設(shè)置成光滑狀??蛇x地,u形金屬件11的用于與安全帶接觸的表面上設(shè)置有鉻鍍層??蛇x地,凸筋或凹槽地?cái)?shù)量為多個(gè),多個(gè)凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均勻分布。實(shí)施例二實(shí)施例二提供了一種安全帶組件,該實(shí)施例包括實(shí)施例一提供的安全帶導(dǎo)向裝置。汽車(chē)安全帶生產(chǎn)廠商湖州。省電安全帶廠家供應(yīng)
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