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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-06-14

諧波含量高,且已超出國(guó)標(biāo)限額的輸配電系統(tǒng)這種工況下,用諧波抑制器或電抗來(lái)抑制諧波已經(jīng)無(wú)法解決問(wèn)題了,我們就要采取濾波的方法。分為無(wú)源濾波和APF有源濾波器。無(wú)源濾波器的原理就是利用電容電阻固有的阻抗特性,對(duì)某一特定頻率的諧波呈低阻抗,為負(fù)載諧波電流提供較低的阻抗通道,與電網(wǎng)阻抗形成分流關(guān)系,從而使大部分該頻率的諧波流入濾波器,而不流入電網(wǎng)。無(wú)源濾波器的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行安全穩(wěn)定、成本較低、請(qǐng)波濾除率在65%左右。而APF有源選波器的原理是,通過(guò)外部電流互感器,實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載電流,并通過(guò)內(nèi)部DSP計(jì)算,提取出負(fù)載電流的諧波成分,然后通過(guò)PWM信號(hào)發(fā)送給內(nèi)部IGBT,控制逆變器會(huì)產(chǎn)生一個(gè)和負(fù)載諧波電流大小相等,方向相仿的諧波電流注入到電網(wǎng)中,實(shí)現(xiàn)濾波功能。有源濾波器的主要特點(diǎn)是濾波效果好,可動(dòng)態(tài)跟蹤補(bǔ)償濾波,不會(huì)引起諧振,價(jià)位相對(duì)無(wú)源來(lái)說(shuō)要高有些。APF整柜最大容量能夠做到多少?哪里APF電話

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    APF融合了技術(shù),將電力電子自動(dòng)控制、高速計(jì)算機(jī)等優(yōu)勢(shì)融合其中,運(yùn)用于諧波治理工作具有較強(qiáng)的針對(duì)性和現(xiàn)實(shí)性。它建立在測(cè)量下的負(fù)荷電流諧波含量指數(shù)的基礎(chǔ)之上,運(yùn)用逆變器,使產(chǎn)生的諧波電流與系統(tǒng)中諧波電流大小相同,但相位相反,這樣的諧波電流進(jìn)入電網(wǎng)后,可以與其中己存在的諧波相抵消。瞬時(shí)無(wú)功能理論結(jié)合的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在APF諧波檢測(cè)運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮巨大作用。瞬時(shí)無(wú)功理論中的某些理論成果是嚴(yán)格以三相平衡為前提的,所以也只適用于三相三線的接線方式。在三相三線制的運(yùn)作當(dāng)中,如果三相電流出現(xiàn)失衡狀況,在公共回路當(dāng)中就會(huì)有所反應(yīng),如會(huì)有少量的電流產(chǎn)生,在這種情況下,三相當(dāng)中就會(huì)不自覺(jué)地引進(jìn)基波與各次諧波的零序分量,若出現(xiàn)此種狀況,瞬時(shí)無(wú)功理論就失去了存在的前提。在國(guó)內(nèi)電力研究領(lǐng)域當(dāng)中,三相四線這種普遍使用的接線方式是主要研究對(duì)象,近幾年的研究也不斷實(shí)現(xiàn)新突破,零序電流分離在電力研究者當(dāng)中獲得了一致好評(píng),值得加大研究力度,并大力推廣。 什么是APF廠家直銷水處理行業(yè)污水處理設(shè)備,臭氧發(fā)生設(shè)備(日本早期的APF很多用于本場(chǎng)合。

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常見(jiàn)的如:在如今的電能質(zhì)量環(huán)境下,單純的電容器補(bǔ)償(無(wú)調(diào)諧電抗器)應(yīng)用于低壓電力系統(tǒng)當(dāng)中時(shí),往往會(huì)受到電力系統(tǒng)或者系統(tǒng)諧波的影響,而造成諧波的放大導(dǎo)致電容器壽命縮短,甚至其他嚴(yán)重事故。更需注意,當(dāng)?shù)蛪合到y(tǒng)中的諧波含量較高時(shí),必須要考慮到無(wú)串聯(lián)調(diào)諧電抗器的低壓電容器組同變壓器將會(huì)形成一個(gè)串聯(lián)諧振回路。當(dāng)系統(tǒng)中的諧波頻率靠近這個(gè)串聯(lián)諧振頻率時(shí),將會(huì)產(chǎn)出諧振。在配電網(wǎng)中,并不是只有當(dāng)頻率等于諧振頻率時(shí)才產(chǎn)生諧波放大,而是只要頻率接近諧波頻率時(shí)就會(huì)造成諧波放大,現(xiàn)代配電系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的非線性負(fù)載會(huì)產(chǎn)生寬頻率范圍的諧波。因此,不合理的無(wú)功補(bǔ)償會(huì)普遍引起諧波放大問(wèn)題,所以必須要考慮采用消諧濾波補(bǔ)償方案。另外,在使用APF有源濾波器進(jìn)行諧波治理的時(shí)候,要注意補(bǔ)償方式,如果采用的是純電容補(bǔ)償,APF有源濾波器在治理諧波的時(shí)候,本身發(fā)出的也是諧波電流(與系統(tǒng)中的諧波電流頻率相等,方向相反),此補(bǔ)償諧波電流也會(huì)導(dǎo)致電容器壽命的縮短,甚至造成故障。所以在安裝有有源濾波裝置(APF)的場(chǎng)合,補(bǔ)償部分必須串聯(lián)電抗器有效保護(hù)電容器。

在三相四線制當(dāng)中,APF的巨大功用不僅體現(xiàn)在對(duì)三相電流進(jìn)行諧波補(bǔ)償,在系統(tǒng)運(yùn)作當(dāng)中,它還需要進(jìn)行對(duì)零線諧波電流的補(bǔ)償,對(duì)于零線電流的控制,步驟較為復(fù)雜,電力研究人員根據(jù)實(shí)踐情況研究出較多的方式,其中四橋臂式是提高靈活性的有效方式,四橋臂式對(duì)于電網(wǎng)中諧波的產(chǎn)生有較好的控制效果,而且在中線補(bǔ)償方面取得突出成果。在控制不當(dāng)?shù)那闆r下,系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)易出現(xiàn)延時(shí)狀況,如何降低各環(huán)節(jié)延時(shí)狀況產(chǎn)生的頻率,使通過(guò)儀器檢測(cè)出的電流信號(hào)與實(shí)際狀況完全相符,是關(guān)系到APF功能問(wèn)題。三相四線制的電力系統(tǒng)當(dāng)中,若出現(xiàn)延時(shí)將影響電網(wǎng)運(yùn)作的主要環(huán)節(jié)有三個(gè):三相四線零序分離延時(shí)、IGBT死區(qū)延時(shí)、數(shù)字處理延時(shí),將并聯(lián)型APF系統(tǒng)作為主要研究對(duì)象,可以采取以下方式減少延時(shí):采用互感器,此種互感器應(yīng)具有相應(yīng)補(bǔ)償功能;啟用微處理器;縮短電力系統(tǒng)采樣審查周期;加快控制信號(hào)的更新頻率;選取適宜的開(kāi)關(guān)設(shè)備,縮短死區(qū)時(shí)間;啟用有效的預(yù)測(cè)方式。使用APF有源濾波器進(jìn)行諧波治理的時(shí)候,要注意補(bǔ)償方式。

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    說(shuō)到APF有源濾波器的應(yīng)用領(lǐng)域,首先要知道,為什么要用有源濾波器?它有什么用呢?大家都知道,有源濾波器是用來(lái)治理諧波的,因此,它的作用就是濾除諧波。那為什么要治理諧波呢?因?yàn)橹C波是有危害的,危害的種類有:a.造成電纜、電動(dòng)機(jī)和變壓器過(guò)熱,導(dǎo)致其實(shí)用壽命下降或損壞;b.損壞敏感的設(shè)備,導(dǎo)致生產(chǎn)或者實(shí)驗(yàn)中斷,造成重大損失;c.引發(fā)斷路器誤動(dòng)作,區(qū)域性停止事故;d..造成電容器過(guò)載或因故障而損毀;e.導(dǎo)致中性線上出現(xiàn)大電流而引發(fā)系統(tǒng)故障;f..誘發(fā)電網(wǎng)諧振;g..電網(wǎng)中存在的諧波將降低供電效率;h.如諧波污染等級(jí)過(guò)高,將得不到供電部門(mén)的入網(wǎng)批準(zhǔn);再說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn),用一句話表示就是:APF出現(xiàn)在整流器、變頻器、UPS、一次電源等出現(xiàn)的地方。 APF有源濾波器的應(yīng)用領(lǐng)域。光伏APF特點(diǎn)

針對(duì)汽車行業(yè)電能質(zhì)量的問(wèn)題,應(yīng)使用APF有源濾波器。哪里APF電話

作為國(guó)家提出的綠色電網(wǎng)、節(jié)能降耗已成為現(xiàn)代化企業(yè)努力的目標(biāo),也是企業(yè)急需解決的問(wèn)題。作為地鐵車站這類市政公共交通建筑的著重系統(tǒng)——配電系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)綠色電網(wǎng)實(shí)質(zhì)上是解決電網(wǎng)中存在的各種電能問(wèn)題,主要是涉及到諧波與無(wú)功問(wèn)題兩個(gè)方面,就某條地鐵線目前的電力系統(tǒng)狀態(tài)而言,其在低壓配電系統(tǒng)中裝設(shè)有源電力濾波器進(jìn)行諧波治理,但APF實(shí)際未投入。系統(tǒng)中的諧波問(wèn)題仍然存在,因此需對(duì)該站點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試,同時(shí)為該線路的有源電力濾波器APF進(jìn)行必要性評(píng)估,對(duì)后續(xù)新開(kāi)線路的有源濾波器設(shè)置提出參考意見(jiàn)。目前城市軌道交通普遍存在的主要電能質(zhì)量問(wèn)題就是功率因數(shù)、電壓波動(dòng)與閃變及諧波問(wèn)題等。當(dāng)5KV和,夜晚期間一般所有的負(fù)荷基本停運(yùn),由于該用電負(fù)載多數(shù)為感性負(fù)荷,此時(shí)感性無(wú)功基本接近為零,產(chǎn)生的容性無(wú)功甚至可以達(dá)到幾Mkvar。若無(wú)功功率倒送進(jìn)電力系統(tǒng),會(huì)導(dǎo)致線路電壓升高,同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致功率因數(shù)降低。地鐵中電力機(jī)車屬于典型的非線性負(fù)荷,由于運(yùn)行過(guò)程中啟停頻繁,短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生沖擊性負(fù)載電流。哪里APF電話

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