北京柔性轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺

hojolo齒輪箱綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺工作原理是通過電機(jī)、動態(tài)扭矩傳感器、行星齒輪箱進(jìn)行減速、磁粉制動器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載，形成完整的故障模擬系統(tǒng)。通過調(diào)節(jié)磁粉制動器的激磁電流來改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。配套數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障齒輪的振動、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號測量1。此外，齒輪箱綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺主要是以虛擬的方式進(jìn)行模擬構(gòu)建，在診斷步驟實(shí)施之前，預(yù)先使用旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗(yàn)平臺來進(jìn)行機(jī)電設(shè)備和振動能量分布情況的判定。利用機(jī)電設(shè)備作為診斷模型進(jìn)行故障診斷時，必須有效區(qū)分旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障模擬試驗(yàn)臺和實(shí)際情況之間的差異性，并選擇出檢測點(diǎn)?；谡駝釉\斷技術(shù)，潤滑狀態(tài)或磨損顆粒分析等方法漢吉龍生產(chǎn)制造的機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺設(shè)備詳解 ，可以了解一下。北京柔性轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺

“振動綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)”是專為高等院校的機(jī)械學(xué)科、土木結(jié)構(gòu)學(xué)科和力學(xué)學(xué)科等開發(fā)的完整教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，結(jié)合高等院校的教學(xué)理論課程，用試驗(yàn)方法為學(xué)生提供整套實(shí)驗(yàn)設(shè)備，使學(xué)生能通過直觀實(shí)驗(yàn)來加深學(xué)習(xí)理論，是教學(xué)的必備實(shí)驗(yàn)裝置。配置的數(shù)據(jù)采集儀、放大器、傳感器和軟件等還可用于科研工作。主要結(jié)構(gòu)和配置（1）直流電機(jī)0至10000轉(zhuǎn)/分（2）底座（3）含油軸承支座2個（4）轉(zhuǎn)動軸共有兩節(jié)組成，中間由橡皮軸套連接（5）帶有滑動軸承的支座1個（6）安裝位移傳感器的支座2個（7）安裝加速度和速度傳感器的強(qiáng)力磁座2個（8）配重圓盤(配重孔24等分,角度15度)2個（9）接油盒1個（使用32號機(jī)油）（10）螺釘若干、油壺1個、反光紙（11）外型尺寸：L980′W200′H250（mm）5、轉(zhuǎn)子臺配套儀器、傳感器和軟件 上海轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺振動信號設(shè)備轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺應(yīng)用于高校做科研很適合？

FRT1000轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺1臺·試驗(yàn)臺主要用于教學(xué)演示以及做動態(tài)試驗(yàn)研究用.其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、演示項(xiàng)目多、測試手段先進(jìn)。臺面為球墨鑄鐵,支架為鋁合金激光轉(zhuǎn)速傳感器1只·速度傳感器2只·電渦流傳感器2只·電渦流前置器供電箱1臺·加速度傳感器2只·配套供電電源1臺·雙轉(zhuǎn)子(每個轉(zhuǎn)子帶18個平衡孔)·轉(zhuǎn)速范圍：60~6000轉(zhuǎn)/分·臨界轉(zhuǎn)速可調(diào)1500~3000轉(zhuǎn)/分4、用于測試研究項(xiàng)目·轉(zhuǎn)軸固有頻率測量·轉(zhuǎn)軸的臨界轉(zhuǎn)速測量及雙轉(zhuǎn)子間距的影響對它的影響·轉(zhuǎn)軸機(jī)械導(dǎo)納(動剛度)測量·轉(zhuǎn)速和相位測量實(shí)驗(yàn)·轉(zhuǎn)軸動平衡實(shí)驗(yàn)(單、雙平面)，轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺裝置

齒輪電機(jī)可用于模擬與30轉(zhuǎn)/分風(fēng)力渦輪機(jī)葉片相同的低速工作狀態(tài)。齒輪電機(jī)與電機(jī)和齒輪箱集成，以將1800轉(zhuǎn)/分的額定轉(zhuǎn)速降低到所需的較低轉(zhuǎn)速。在模擬實(shí)驗(yàn)臺中，當(dāng)使用齒輪比為1/60的齒輪電機(jī)時，扭矩可在30轉(zhuǎn)/分時獲得。除非另有規(guī)定，齒輪電機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在風(fēng)力渦輪模擬實(shí)驗(yàn)臺PT760中。3.行星齒輪傳統(tǒng)的直齒輪系統(tǒng)其缺點(diǎn)是所有的載荷都集中在很少的接觸面上，因?yàn)轵?qū)動力是由兩個嚙合齒輪之間很小接觸面來獲得的，從而較易導(dǎo)致齒輪磨損并產(chǎn)生裂紋。然而，行星齒輪減速箱有六個齒輪接觸面，可以將負(fù)載均勻分布在360度以上。多個齒輪表面同時共享瞬時沖擊載荷，由于扭矩均勻分布，具有更大的抗沖擊能力，因此殼體和軸承不會因高載荷而損壞或開裂。這就是為什么行星齒輪適用于較高扭矩的機(jī)器，如風(fēng)力渦輪機(jī)。對于風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)，功率會隨著轉(zhuǎn)速增加從30轉(zhuǎn)/分到1800轉(zhuǎn)/分，增加約60倍。這是行星齒輪箱的特點(diǎn)，它可以在相對較小的尺寸內(nèi)，提供高功率的同時能實(shí)現(xiàn)高速比。在這個模擬實(shí)驗(yàn)臺中，行星齒輪是用一個兩級行星齒輪模擬一個真實(shí)的風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)，除非另有規(guī)定，否則它的速比可以達(dá)到1:12。轉(zhuǎn)子滾動軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺價(jià)格。

滑動軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺，hojolo實(shí)驗(yàn)臺是本公司針對高等院校及科研院所中的轉(zhuǎn)子動力學(xué)及相關(guān)課程開發(fā)的一款多功能專業(yè)性實(shí)驗(yàn)設(shè)備。實(shí)驗(yàn)臺由T型槽鑄鐵平臺、電機(jī)、直鋼軸、軸承座、平衡盤、聯(lián)軸器、安裝支架、潤滑系統(tǒng)等組成。該轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，操作簡便，性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。此設(shè)備可靈活配置各類傳感器，能對多種常見的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障進(jìn)行故障特征分析。與本公司開發(fā)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)配套使用，形成一一個多用途，綜合型的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)平臺，為從事轉(zhuǎn)子動力學(xué)及相關(guān)課程探討的研究人員提供了一個良好的實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境。二、可完成實(shí)驗(yàn)◆單面動平衡實(shí)驗(yàn)軸向位移實(shí)驗(yàn)◆軸承座振動實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)(升速、降速、穩(wěn)速等)◆轉(zhuǎn)軸振動實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸碰磨實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸負(fù)載不平衡實(shí)驗(yàn)◆動平衡實(shí)驗(yàn)◆轉(zhuǎn)軸不對中實(shí)驗(yàn)◆聯(lián)軸器不對中實(shí)驗(yàn)變負(fù)載工況模擬研究：徑向加載、軸向加載模擬。轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺工作原理

馬達(dá)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺的操作原理及方式？北京柔性轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺

PT580水泵測試臺可以對離心泵的各種故進(jìn)行振動采集診斷(例如:與現(xiàn)象、葉輪裂紋、葉輪磨、葉輪不平等故)，包括可以模擬各種故障軸承元件，對故障信號進(jìn)行檢測處理判斷故障類型，旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺，可以快速模擬在不同轉(zhuǎn)速條件下，齒輪箱和軸系的多種故障狀態(tài)，測量相關(guān)振動數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析研究及故障診斷。平臺組成：該試驗(yàn)平臺由驅(qū)動電機(jī)、軸系總成、平行齒輪箱、制動器、底座及電柜等部分組成?？赏瓿梢韵略囼?yàn)研究：平行齒輪箱：模擬齒輪的裂紋、斷齒、點(diǎn)蝕、磨損等多種故障特征軸系總成：模擬軸角度不對中，質(zhì)量不平衡，基座松動，軸承外圈損傷、內(nèi)圈損傷、滾動體損傷，皮帶磨損缺齒及皮帶松動等多種故障特征可選功能套件：轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器及其采集顯示編碼器力傳感器及其采集顯示電機(jī)直連/同步帶連接/三角帶連接風(fēng)葉故障皮帶磨損斜齒輪多種故障聯(lián)軸器藕合等多種故障平臺整體支架||北京柔性轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺