北京齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

VALENIAN的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)已經(jīng)預(yù)先安裝了一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感臺(tái)來檢測輸入軸速度。 轉(zhuǎn)速以RPM或Hz 20次每秒來表示，轉(zhuǎn)速可以通過使用RPM調(diào)節(jié)旋鈕連續(xù)來改變。 轉(zhuǎn)速計(jì)脈沖信號(hào)可以通過安裝在底板上的一個(gè)光纖傳感臺(tái)獲得，并且轉(zhuǎn)速計(jì)的信號(hào)以，一個(gè)脈沖/旋轉(zhuǎn)，可以輸出到BNC端子，而不受轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的干擾，還可以用作同步信號(hào)到信號(hào)分析儀。 因此，在動(dòng)平衡期間不必安裝額外的轉(zhuǎn)速傳感臺(tái)，且該信號(hào)可用于相位測量。 控制面板上有兩個(gè)7段LED顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示RPM，速率為每秒20次。 由于齒輪中的齒輪嚙合頻率分量的大小受到負(fù)載的高度影響，因此需要在相同負(fù)載的某個(gè)水平分析齒輪，以便通過振動(dòng)信號(hào)檢測齒輪故障。負(fù)載調(diào)節(jié)裝置具有可通過電壓控制從0到5Nm任意調(diào)節(jié)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的功能。 負(fù)載開/關(guān)開關(guān)用于在測試期間臨時(shí)取消負(fù)載，并再次打開和關(guān)閉負(fù)載以使用相同負(fù)載進(jìn)行測試。機(jī)械轉(zhuǎn)子適用于基于診斷技術(shù)、 潤滑條件、磨損顆粒分析的齒輪箱動(dòng)力學(xué)和噪聲特性的研究。北京齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

機(jī)械故障仿真試驗(yàn)臺(tái)控制軟件包: 參數(shù)設(shè)置、功能控制、數(shù)據(jù)管理、報(bào)告輸出等常用分析軟件包: FFT分析、傳遞函數(shù)FRF分析、相關(guān)分析、概率密度與分布、倒頻譜、長數(shù)據(jù)連續(xù)記錄及回放分析，電機(jī)模擬套件電機(jī)波形運(yùn)行控制系統(tǒng)電機(jī)機(jī)械故障模擬電機(jī)電氣故障模擬軸承模擬套件深溝球軸承故障模擬油膜軸承仿真油脂軸承研究分體式軸承座三種尺寸軸承可選齒輪模擬套件兩級(jí)定軸齒輪箱波形控制磁粉制動(dòng)器軸徑向加裝裝置及力傳感器齒輪箱內(nèi)部齒輪及軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)套件不對中、不平衡油膜渦動(dòng)、共振碰摩套件、風(fēng)扇套件水泵套件、空氣壓縮機(jī)套件等….通過機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可以開展以下研究○動(dòng)平衡○軸不對中○軸對中系統(tǒng)評估○聯(lián)軸器研究○滑動(dòng)及滾動(dòng)軸承與載荷效應(yīng)○翹曲轉(zhuǎn)子○偏心轉(zhuǎn)子○共振研究○套筒軸承研究○帶傳動(dòng)性能○機(jī)械摩擦○齒輪箱故障研究○空氣壓縮機(jī)研究○基座研究○油膜潤滑軸承○轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究與演示○信號(hào)處理技術(shù)○變速/變載效應(yīng)○變速/變載效應(yīng)○電機(jī)電流分析○轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)○工作振型與模態(tài)分析○傳感器優(yōu)化布置○傳感器類型選擇江西振動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)PT系列行星齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以檢測行星減速機(jī)嗎？

VALENIAN瓦倫尼安（蘇州）教學(xué)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，滾動(dòng)軸承故障模擬：可模擬的故障有軸承內(nèi)圈損傷，外圈損傷，滾珠損傷，保持架損傷，混合損傷等；（通過更換帶有不同類型故障的套件，來wan成各種損傷故障模擬），齒輪故障模擬：通過更換有缺陷的齒輪，可模擬各類齒輪故障；（故障類型，缺齒，斷齒，裂紋，磨損、點(diǎn)蝕），行星齒輪故障模擬： 通過更換有缺陷的行星齒輪，可模擬各類齒輪故障；（故障類型，缺齒，斷齒，裂紋，磨損，軸系故障模擬：通過不對中調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整底座可模擬軸安裝不對中缺陷；（調(diào)整安裝座的頂絲來實(shí)現(xiàn)不對中模擬），旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速實(shí)驗(yàn)（升速，降速，穩(wěn)速等，通過控制程序調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，模擬實(shí)驗(yàn)，旋轉(zhuǎn)設(shè)備的不平衡模擬實(shí)驗(yàn)（通過在平衡盤圓周安裝，拆卸配重塊來實(shí)現(xiàn)不平衡模擬）旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)軸碰磨模擬實(shí)驗(yàn)（模擬異物觸碰到軸的異常情況），旋轉(zhuǎn)設(shè)備的共振實(shí)驗(yàn)（擰松測試設(shè)備的安裝螺釘，做共振實(shí)驗(yàn)）；轉(zhuǎn)矩加載實(shí)驗(yàn)（通過磁粉制動(dòng)臺(tái)在軸端恒轉(zhuǎn)矩，變轉(zhuǎn)矩，脈沖轉(zhuǎn)矩，正弦轉(zhuǎn)矩）

行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)一、實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本結(jié)構(gòu)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)、動(dòng)態(tài)扭矩傳感器、PT650行星齒輪箱進(jìn)行減速、磁粉制動(dòng)器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載形成完整的故障模擬系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)磁粉制動(dòng)器的激磁電流來改變實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。配套VALENIAN數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相關(guān)軟件、加速度傳感器傳感器等實(shí)現(xiàn)正常和故障齒輪的振動(dòng)、噪聲、扭矩、轉(zhuǎn)速信號(hào)測量。二、實(shí)驗(yàn)研究內(nèi)容電機(jī)故障研究：搭配不同的故障電機(jī)類型、配合電流電壓傳感器，可研究電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡故障、電機(jī)軸承故障、電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障等；行星齒輪箱故障機(jī)理研究：行星輪、太陽輪、內(nèi)齒圈不同故障形式，如點(diǎn)蝕、磨損、裂紋、斷齒、缺齒等常見故障；還可以按需求定制不同故障形式；滾動(dòng)軸承故障研究：太陽輪軸承、滾針軸承的不同故障形式，如點(diǎn)蝕、裂紋、磨損、保持架斷裂等；不同工況模擬：電機(jī)升降速狀態(tài)下的齒輪特性、不同負(fù)載狀態(tài)下的齒輪特性等需要一臺(tái)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，有什么樣產(chǎn)品比較好？

DC24四通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一、硬件指標(biāo)工作電源AC100-240V50-60Hz采樣頻率Max102.4KS/s輸入通道4通道AI(內(nèi)置抗混疊濾波器)，1通道鍵相信噪比96DB輸入范圍+/-25Vpp總線連接方式以太網(wǎng)輸入耦合方式AC-DC手機(jī)APP智能控制—輸入通道類型加速度、速度、位移、電壓、電流、壓力、溫度、鍵相外形尺寸長175-寬130-高37(單位：mm)采樣精度16bit同步采樣重量約0.8kg(不含電源適配器)二、軟件指標(biāo)軟件提供實(shí)時(shí)采集分析、離線歷史數(shù)據(jù)查詢與分析、原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能。軟件分析工具包可提供的分析功能：時(shí)域圖、頻域圖、波德圖、軸心軌跡圖、瀑布圖、列表圖、功率譜等功能。三、測試案例在實(shí)驗(yàn)中，一般通過測量目標(biāo)物的加速度、速度、位移等物理量來進(jìn)行振動(dòng)的測量。在市面上有多種振動(dòng)傳感器，例如壓電式、應(yīng)變式、電容式、光電式等，其中壓電式加速度傳感器被應(yīng)用于振動(dòng)和沖擊測量領(lǐng)域。壓電式加速度傳感器有著體積小、靈敏度高、使用壽命長、頻帶寬、和測試范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，并被廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場、車輛工程、航天、航空等眾多領(lǐng)域。軸承故障試驗(yàn)臺(tái)使用方法？大型故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)怎么樣

機(jī)電故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)測齒輪故障如何使用？北京齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

ALENIAN瓦倫尼安電機(jī)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)，帶有轉(zhuǎn)子偏心的交流電機(jī)是由安裝在端蓋左右兩側(cè)的千斤頂螺栓控制，其設(shè)計(jì)為當(dāng)后千斤頂螺栓從軸承外圈上松開并退回，并且前千斤頂螺栓在軸承上擰緊時(shí)，方滿足對中條件。不要過度擰緊千斤頂螺栓，因?yàn)樗鼈儠?huì)直接作用在軸承的外圈上，并會(huì)產(chǎn)生點(diǎn)載荷。軸承的設(shè)計(jì)不適合承受過大的點(diǎn)負(fù)荷。要引入水平不對中，將前千斤頂螺栓旋開一圈并鎖定后千斤頂螺栓，然后將軸承移動(dòng)約0.5 mm。通過將相同的偏移量傳遞到每個(gè)端蓋軸承部來實(shí)現(xiàn)平行的不對中。垂直對中無法更改。當(dāng)使用剛性聯(lián)軸臺(tái)引入軸不對中時(shí)，電機(jī)軸將緊密地裝配到聯(lián)軸臺(tái)中，這樣即使未對準(zhǔn)，它也將返回原始位置。因此，松開電機(jī)底角的固定螺釘，在不對中調(diào)整后再次固定，或使用膜片式聯(lián)軸臺(tái)（彈性聯(lián)軸臺(tái)）。北京齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

昆山漢吉龍測控技術(shù)有限公司KUNSHANHALOMONITORING向中國用戶推廣超聲波檢漏儀、工業(yè)聲學(xué)成像儀、振動(dòng)噪音測試技術(shù)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備所涉及的在線動(dòng)平衡技術(shù)、激光對中技術(shù)，完善企業(yè)對大型設(shè)備的故障診斷能力，促成工廠設(shè)備預(yù)知保養(yǎng)系統(tǒng)的建立及改善微小電子產(chǎn)品的加工工藝等。這些產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用在冶金，電子，機(jī)床，化工，造紙，船舶，水利，航空，高校等行業(yè)。公司以振動(dòng)推廣為主，針對工廠設(shè)備作振動(dòng)方面的維護(hù)。我們擁有專業(yè)的振動(dòng)知識(shí)、振動(dòng)儀器，以熱忱的工作態(tài)度為不少客戶解決諸多的設(shè)備振動(dòng)故障，贏得良好的口碑。我們期待用我們的知識(shí)和儀器，為設(shè)備保駕護(hù)航。我們引進(jìn)歐美的振動(dòng)分析儀器、激光對中儀器、壓電加速度規(guī)及聲學(xué)傳感器和測速傳感器。