海南故障診斷轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

PT700旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷試驗(yàn)臺(tái)，需能夠模擬多種常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障，包括齒輪故障、軸承故障和轉(zhuǎn)子故障等，同時(shí)需配備數(shù)據(jù)采集儀器和相關(guān)分析軟件進(jìn)行故障特征分析。需提供準(zhǔn)確的試驗(yàn)臺(tái)及故障部件的三維模型。旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷試驗(yàn)臺(tái)，電源：?jiǎn)蜗?220Vac底座：具備一定結(jié)構(gòu)剛度的金屬底板安全護(hù)罩：試驗(yàn)臺(tái)整體防塵透明罩，實(shí)驗(yàn)室時(shí)可取下故障種類：齒輪故障、軸承故障、轉(zhuǎn)子故障PLC系統(tǒng)：實(shí)時(shí)顯示電流、電壓、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩多功能數(shù)據(jù)采集器：八通道傳感器同時(shí)數(shù)據(jù)信號(hào)采集數(shù)據(jù)分析軟件：時(shí)域及頻域信號(hào)采集及處理電機(jī)故障模擬研究：電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子不平衡、不對(duì)中、翹曲、斷條等故障模擬。海南故障診斷轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)是用于檢測(cè)轉(zhuǎn)子相關(guān)性能的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)兩種。電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)電機(jī)的扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)壓縮機(jī)的流量、吸氣壓力、排氣壓力等參數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系1。轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)由驅(qū)動(dòng)裝置、加載裝置、主軸裝置、傳動(dòng)裝置、底座和控制系統(tǒng)等組成。驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，加載裝置對(duì)轉(zhuǎn)子施加扭矩，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置和加載裝置，底座用于支撐整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，控制系統(tǒng)用于采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性鄭州便攜式轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)研究機(jī)械部件在不同工況下的振動(dòng)、傳動(dòng)和受力特性，對(duì)機(jī)械設(shè)備的故障預(yù)防和診斷都有著十分重要的意義。

PT700動(dòng)力傳動(dòng)故障預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái),為模擬工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的診斷和預(yù)測(cè)研究專門設(shè)計(jì)了動(dòng)力傳動(dòng)預(yù)測(cè)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括一個(gè)帶有滾動(dòng)或套筒軸承的兩級(jí)行星測(cè)試齒輪箱和一個(gè)帶有滾動(dòng)或套筒軸承的兩級(jí)平行軸測(cè)試齒輪箱。兩個(gè)測(cè)試齒輪箱可加載足夠大扭矩使齒輪發(fā)生磨損和損傷故障。兩級(jí)平行軸齒輪箱可模擬1至6的齒輪傳動(dòng)比。實(shí)驗(yàn)臺(tái)所有單元可裝配為多的配置方案，便于基于診斷和預(yù)測(cè)技術(shù)的齒輪箱動(dòng)力學(xué)和噪聲特性、健康監(jiān)測(cè)和振動(dòng)特性的研究。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)性能穩(wěn)定，齒輪和軸承故障的診斷和預(yù)測(cè)該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬直齒和斜齒的齒面磨損、輪齒裂紋、齒面點(diǎn)蝕和缺齒等故障。也可模擬滾動(dòng)軸承內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體故障及其耦合故障。可通過(guò)調(diào)節(jié)側(cè)隙來(lái)研究齒間隙的影響：增加齒間隙不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，減少齒間隙可能導(dǎo)致齒面膠合和運(yùn)行溫度升高。也可引入動(dòng)力傳動(dòng)不對(duì)中?？梢雴我还收希蛲瑫r(shí)引入多個(gè)故障，研究其相互間的耦合效應(yīng)。通過(guò)加載扭轉(zhuǎn)負(fù)載和徑向負(fù)載來(lái)研究齒輪和軸承的損傷及擴(kuò)展特性，扭轉(zhuǎn)負(fù)載可通過(guò)10馬力交流變頻驅(qū)動(dòng)電機(jī)編程自定義速度來(lái)加載，徑向負(fù)載可通過(guò)在平行齒輪箱的軸上加載得到。通過(guò)可編程驅(qū)動(dòng)電機(jī)，就可以模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際負(fù)載的波動(dòng)效應(yīng)。

PT500齒輪軸承故障模擬試驗(yàn)臺(tái)，可用于維修和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)人員的技能培訓(xùn)，也可用作機(jī)械故障和振動(dòng)的演示，還可用于專業(yè)故障診斷人員的早期培訓(xùn)。大多數(shù)實(shí)際機(jī)器故障可以用該實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)模擬，其中一些故障無(wú)需停機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)。設(shè)備轉(zhuǎn)子摩擦?xí)a(chǎn)生以下影響：摩擦損耗：轉(zhuǎn)子的空氣摩擦損耗及高頻渦流損耗要比普通電機(jī)大得多1。產(chǎn)生熱量：由于高速永磁電機(jī)體積小散熱困難，受電樞反應(yīng)去磁和轉(zhuǎn)子過(guò)熱影響，容易產(chǎn)生不可逆失磁1。此外，設(shè)備轉(zhuǎn)子摩擦還會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行與使用，應(yīng)盡快采取相應(yīng)措施解決摩擦問(wèn)題傳動(dòng)轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)好用嗎？

可滿足新手和 經(jīng)驗(yàn)豐富的不同用戶振動(dòng)分析的需要?？捎糜诠こ填悓W(xué)生學(xué)習(xí)預(yù)知維護(hù)的相關(guān)概念、理論、方 法，以及幫助他們注意設(shè)計(jì)過(guò)程中需考慮的問(wèn)題。公司可以用實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)專門從事設(shè)備維護(hù)的技 術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)， 是提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平的有效途徑。車間有了經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的振動(dòng)分析員及時(shí) 處理各種狀況，保證設(shè)備連續(xù)運(yùn)行生產(chǎn)，公司會(huì)對(duì)設(shè)備高效運(yùn)行更有信心。利用該實(shí)驗(yàn)臺(tái)不僅 可以對(duì)工廠設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè),不僅功能齊全且易于操作，該實(shí)驗(yàn)臺(tái)由可可拆分的軸承座、滑動(dòng)軸、端部卡圈可拆分的轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器、皮帶輪、多級(jí)帶傳動(dòng)-直齒輪箱機(jī)構(gòu)、往復(fù)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。所有這些部件都可以在各種實(shí)驗(yàn)中方便地拆裝和更換。實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本配置及可選套件“機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)-”為轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)和不同機(jī)械故障的振動(dòng)特性研究提供了一個(gè)基本的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。然而，對(duì)某些特殊故障現(xiàn)象及振動(dòng)特性作進(jìn)一步深入研究，則需要一些附加的套件，您可以根據(jù)需要選擇。轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承與齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)價(jià)格。杭州轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)供應(yīng)商

轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)規(guī)范？海南故障診斷轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

瓦倫尼安設(shè)計(jì)的測(cè)量軸承摩擦扭矩、軸承軸向和徑向載荷的傳感器。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可在三種可選模式下運(yùn)行：(1)恒定轉(zhuǎn)速，(2)純振蕩，(3)振蕩和轉(zhuǎn)動(dòng)疊加運(yùn)動(dòng)?？蛇M(jìn)行滾動(dòng)軸承、油膜潤(rùn)滑軸承和油脂滑動(dòng)軸承研究。通過(guò)摩擦扭矩傳感器和壓力傳感器獲取當(dāng)前軸承獨(dú)特的數(shù)據(jù)，研究軸承故障特征和建立軸承故障預(yù)測(cè)模型。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過(guò)例行監(jiān)測(cè)軸承運(yùn)行狀態(tài)可以建立軸承剩余壽命的預(yù)測(cè)模型。該扭矩傳感器在小摩擦力矩下測(cè)量幾千英鎊軸向和徑向載荷，具有很高的靈敏度。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)通過(guò)油膜潤(rùn)滑盡量減少噪聲，還可提供更高轉(zhuǎn)速和更大負(fù)載的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。用于軸承故障加速實(shí)驗(yàn)的智能實(shí)驗(yàn)臺(tái)軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的重要部件。軸承意外故障會(huì)造成停產(chǎn)，導(dǎo)致重大的經(jīng)濟(jì)損失和不可修復(fù)的破壞。大多數(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序定期檢測(cè)軸承振動(dòng)和分析故障特征，以評(píng)估其健康狀態(tài)，即估計(jì)其損害程度。嚴(yán)格根據(jù)歷史數(shù)據(jù)或統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估導(dǎo)致誤判，過(guò)早更換軸承，造成生產(chǎn)損失。目前建立軸承健康預(yù)測(cè)模型難以實(shí)現(xiàn)，可能是由于缺乏軸承故障加速測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)和檢測(cè)關(guān)鍵參數(shù)的傳感器。海南故障診斷轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)

昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利的長(zhǎng)江三角洲一一江蘇省蘇州市。公司除了在工業(yè)客戶進(jìn)行 在一切儀表供應(yīng)外還在高校的主要業(yè)務(wù)板塊主要有:高?？蒲杏酶黝悓?shí)驗(yàn)臺(tái)的研發(fā)設(shè)計(jì)與制造、各類典型的故障機(jī)理分析試驗(yàn)、故障試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集與分析，常年與各大院校、科研院所合作開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)子故障綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、軸承齒輪箱故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)、內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)、雙跨雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)、軸承壽命預(yù)測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、機(jī)轉(zhuǎn)向架試驗(yàn)平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、故障分析軟件以及各類振動(dòng)加速度傳感器、電渦流傳感器、轉(zhuǎn)速鍵相傳感器等，為高校的科學(xué)研究、設(shè)備機(jī)械壽命預(yù)測(cè)等提供實(shí)驗(yàn)設(shè)備。同時(shí)