國外發(fā)展概況
塔式起重機是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國面臨著重建家園的艱巨任務，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經(jīng)有50余年歷史，其間利經(jīng)了曲折復雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，只有少數(shù)大廠得以維持。直至80年代末才呈現(xiàn)逐漸復蘇態(tài)勢，1994年為復蘇年頭，復蘇勢頭至好的國家為德國。據(jù)有關(guān)資料介紹，在塔機制造業(yè)鼎盛的70年代，西德?lián)碛懈魇剿C48500臺，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴大，塔機產(chǎn)量上升，現(xiàn)有塔機近40000臺，其中半數(shù)機齡不足5年。 塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)塔機黑匣子。山東海川塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預算
退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復后要限制荷載使用，對于塔機的使用年限沒有統(tǒng)一標準，眾說紛紜，各地有不同的規(guī)定。
有些使用單位過度追求利潤效益，不注重安全，小馬拉大車，超載嚴重，是塔機事故高發(fā)的主要根源之一。有些生產(chǎn)廠家為了迎合施工企業(yè)的要求，擴大銷售，占領(lǐng)市場，將單獨高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩(wěn)定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組裝的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不愿意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在范圍更廣征求各方意見的基礎(chǔ)上出臺相關(guān)的配套政策解決這一問題。 寧夏徐工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。
塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)我市某拆裝單位一共安裝54臺塔機，而首檢不合格47臺，首檢合格率只有13%，其中大多是由于安裝電工的安裝技術(shù)水平較差，拆裝單位疏于管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業(yè)務培訓的專項治理，并取得了良好的效果。另外還由于拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現(xiàn)400~500元安裝一臺塔機，這也導致安裝質(zhì)量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關(guān)人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。
HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)主要功能：1.塔機吊鉤高度、小車幅度、起重量、回轉(zhuǎn)角、風速、力矩等參數(shù)的實時監(jiān)測與預報警；2.群塔防碰撞、區(qū)域保護和預報警功能；3.輸出限位控制；4.黑匣子功能；5.攝像頭人臉識別與手機人臉識別兩種身份認證模式；6.遠程數(shù)據(jù)通信和遠程升級。系統(tǒng)部件優(yōu)勢：1.傳感方式適合所有品牌設(shè)備的新裝和改造，成本較低；2.傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便；3.主要傳感器的安裝和工作不變更原有設(shè)備電控線路和機械結(jié)構(gòu)，不影響原有的系統(tǒng)工作。HCSS智能屏：1.直觀的塔機防碰撞顯示；2.詳細的塔機參數(shù)；3.及時的防碰撞預警；4.智能的障礙物標定算法，支持復雜形狀。遠程管理功能：1.通過物聯(lián)網(wǎng)與海川云平臺進行連接，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖片和視頻的傳輸。2.在線實時監(jiān)控塔機運行工況，出現(xiàn)異常實現(xiàn)遠程報警，3.可通過海川云APP實現(xiàn)塔機的維保、檢查和拆裝等流程的管理長沙海川自動化設(shè)備有限公司是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。
塔尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺傳遞給塔身結(jié)構(gòu)。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。
凡是上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)平衡重，其功能是支承平衡重，用以構(gòu)成設(shè)計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關(guān)系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。平衡重的用量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。平衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費用高但迎風面積小;后者體積大迎風面大對穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟，故一般均采用這種。通常的做法是將平衡重預制區(qū)分成2～3種規(guī)格，寬度、厚度一致，但高度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配使用。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)可通過海川云APP實現(xiàn)塔機的維保、檢查和拆裝等流程的管理。山西直銷塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)市場報價
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如今世界塔機市場更為紅火的地區(qū)為東歐和亞太（特別是東南亞）。活躍在塔機市場上的聞名產(chǎn)商是；德國的Liebherr、Peiner、Wolff，法國的Potain、BPR,意大利的Potain-Simma、Comedil、Nauva、EDILMAC，西班牙的Comansa，芬蘭的Betrox，丹麥的KRφLL澳大利亞的Favco。這些大廠為了在國際塔機市場上占有更多份額，莫不注重總結(jié)經(jīng)驗，認真分析市場動態(tài)，下大力氣進行產(chǎn)品的更新和開發(fā)。國外塔機在新產(chǎn)品開發(fā)上大致有下列一些特點：
⑴更多的廠家注重開發(fā)經(jīng)濟型城市塔機并擴展成系列。
⑵國外塔機新產(chǎn)品中，有一些新穎的輕、中型折疊式快速安裝塔機頗引人注目。
⑶根據(jù)一些國家城建當局的有關(guān)規(guī)定，為防止塔機臂架在狹窄的空間運行發(fā)生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到鄰近的建筑物，在城市高層建筑密集地區(qū)施工必須采用動臂式自升塔式起重機。
⑷在經(jīng)過較長時間研制之后，履帶式水平臂架塔機作為一種新產(chǎn)品正式問世。
⑸變頻調(diào)速系統(tǒng)在國外塔機新產(chǎn)品上得到推廣應用。
⑹高新技術(shù)開始在塔機上應用。
⑺無論上回轉(zhuǎn)或下回轉(zhuǎn)式塔機，都十分重視駕駛室的平面設(shè)計和空間處理。 山東海川塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預算
長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網(wǎng)絡研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。