山東下引AV泵圖片

    助推裝置：為保證系統(tǒng)輸送能力，輸送管道提供補(bǔ)氣裝置。補(bǔ)氣裝置配備輸灰質(zhì)量單向閥，以防止物料倒流堵塞補(bǔ)氣管道。5）管道彎頭：輸送管道彎頭采用耐磨設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目采用內(nèi)襯陶瓷耐磨彎頭。6）控制系統(tǒng)：兩套氣力輸灰系統(tǒng)配置1套PLC系統(tǒng)，主控柜采用西門子S7-1200系列PLC，PLC編程由賣方完成。控制柜面板配置觸摸屏。在觸摸屏有啟動(dòng)按鈕，手動(dòng)/自動(dòng)旋鈕，狀態(tài)顯示燈，壓力顯示，報(bào)警顯示，歷史曲線查詢，報(bào)警記錄查詢。所有的運(yùn)行監(jiān)控、操作均在觸摸屏上完成，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)運(yùn)行。通訊方式采用工業(yè)以太網(wǎng)形式，賣方根據(jù)客戶上位機(jī)要求提供相應(yīng)的通訊接口。觸摸屏畫面設(shè)計(jì)簡單易懂，便于操作工掌握、操作。觸摸屏選用昆侖通態(tài)品牌。PLC主控柜應(yīng)安裝于**靠近AV泵的除塵器下；在控制箱上可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)運(yùn)行，配有電源開關(guān)旋鈕，手動(dòng)/自動(dòng)按鈕，遠(yuǎn)程/就地按鈕，手動(dòng)模式下進(jìn)料按鈕和輸送按鈕，狀態(tài)指示，報(bào)警指示，料位指示等。在控制箱上只要打到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)即可自動(dòng)運(yùn)力輸送系統(tǒng)工作可以分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，系統(tǒng)正常工作就是在自動(dòng)模式下。 然后關(guān)閉該球閥。再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進(jìn)行手動(dòng)輸送。山東下引AV泵圖片

    料倉內(nèi)裝有被輸送物料，所有閥門都是關(guān)閉的。整個(gè)工作過程如下：(1)打開進(jìn)料閥和排氣閥，倉式泵在常壓下進(jìn)料，直到水平料位計(jì)發(fā)出倉滿指示信號為止；(2)關(guān)閉進(jìn)料閥和排氣閥，然后打開高壓氣閥使罐內(nèi)加壓；(3)當(dāng)達(dá)到操作壓力后，打開輸送空氣閥門和卸料閥，物料開始輸送；(4)由壓力開關(guān)、料位計(jì)或時(shí)間繼電器顯示出輸送結(jié)束。此時(shí)關(guān)閉高壓氣閥和卸料閥，使全部壓縮空氣都用來清吹輸送管道；同時(shí)打開排氣閥，使罐內(nèi)壓力減至常壓狀態(tài)。一個(gè)工作周期完成后，另一周期繼續(xù)進(jìn)行。電動(dòng)插板閥工作原理就是接受控制命令，電動(dòng)開啟插板閥，進(jìn)行排灰的工作。倉式氣力輸送泵主要特點(diǎn)編輯倉式氣力輸送泵高節(jié)能由于流化結(jié)構(gòu)合理，物料流化狀態(tài)良好，耗氣量明顯比同類產(chǎn)品低，我公司經(jīng)過多年生產(chǎn)、研制，對流化結(jié)構(gòu)多次進(jìn)行改進(jìn)，提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗。倉式氣力輸送泵料氣比高流化效果好，耗氣量少，料氣比自然就高。通過試驗(yàn)室試驗(yàn)，當(dāng)量距離在5[1]00米以內(nèi)，料氣比達(dá)到30Kg（灰）/Kg（氣）以上。倉式氣力輸送泵物料流速低由于耗氣量少，料氣比高，物料在管道中呈部分流運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)靜壓輸送，因此物料輸送時(shí)流速低，設(shè)備的閥門及管路磨損量小，易損件壽命長。 山東吸送AV泵銷售故障處理：1）氣壓低報(bào)警。

試運(yùn)行在試運(yùn)行安裝準(zhǔn)備工作完成之后,我公司技術(shù)人員聯(lián)合客戶啟動(dòng)人員將完成下列系統(tǒng)試運(yùn)行功能：1.保證所有輸送設(shè)備正確安裝到其**終位置,如”安裝資料”章節(jié)中描述。2.保證所有要求輸送管道,支架,氣源和排氣管道接頭安裝正確并且管道走向符合先前提供給我公司確認(rèn)的走向圖,保證所有螺栓和法蘭連接是緊固和安全。3.保證控制和輸送空氣壓力至少在5.6barg,儲(chǔ)氣罐的體積如第3節(jié)”工作陳述”中要求的,并且正確連接到容器進(jìn)口過濾器和控制用氣接頭,壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定在**小輸送條件。

輸送主體設(shè)備配置：每臺AV泵（或倉泵）配置一臺就地操作箱。所有氣動(dòng)閥門都由就地箱內(nèi)的電磁閥控制，電磁閥選用亞德客品牌。倉泵上部加裝DN200波紋補(bǔ)償器。2）輸送管道及管道支架：輸送管道為耐磨無縫鋼管，輸送管道沿途彎頭采用耐磨陶瓷彎頭。管道走向?qū)嶋H情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，在進(jìn)行管道走向設(shè)計(jì)時(shí)需注意輸送管道盡量短、直、垂直爬升，嚴(yán)禁輸送管道向下、或小角度向上爬升。3）清堵裝置：為確保輸送系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在輸送管道上設(shè)置清堵裝置。當(dāng)輸送過程中壓力波動(dòng)，以致出現(xiàn)堵管時(shí)，清堵裝置可自行啟動(dòng)并疏通管道，也可在就地操作箱通過手動(dòng)操作來實(shí)現(xiàn)。沒有我公司的明確許可, 不能改變已認(rèn)可的系統(tǒng)和本次方案輸送的物料。

    在系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中，灰堆積在除塵器灰斗的出口由埋刮板機(jī)刮至粉塵中間倉，飛灰在重力的作用下落進(jìn)安裝在下方的密相泵中，然后通過輸灰管路輸送至灰?guī)臁Ｃ芟啾貌贾迷诜蹓m中間倉下方，每個(gè)粉塵中間倉下的密相泵共用一條輸灰管道。中間倉的料位計(jì)被覆蓋，觸發(fā)一次輸送循環(huán)。密相泵的入口圓頂閥、排氣閥開啟，灰在重力作用下落入泵中。在填充過程中，管路圓頂閥將關(guān)閉且密封輸灰管道，以防止空氣由于除塵器負(fù)壓經(jīng)輸送管道而被吸入。經(jīng)過一個(gè)定時(shí)延遲，入口圓頂閥、排氣閥將關(guān)閉，管路圓頂閥打開。在所有入口圓頂閥、排氣閥都已關(guān)閉并且密封后，將經(jīng)過一個(gè)短暫的延遲，以使管路圓頂閥在空氣被引入主密相泵之前完全打開。開啟輸送空氣閥，所有密相泵中的灰將進(jìn)入輸送管道，然后被輸送至目標(biāo)灰?guī)?。在灰卸入灰?guī)熘?，發(fā)出輸送壓力下降的信號，輸送空氣閥關(guān)閉，循環(huán)完成。每臺密相泵都配有就地氣控箱，盤內(nèi)裝有與本泵相關(guān)的電磁閥、壓力開關(guān)。 當(dāng)壓力供足后，按一下“報(bào)警復(fù)位”。山東吸送AV泵尺寸

如果在其它位置就說明圓盤閥出現(xiàn)故障。需要維修。山東下引AV泵圖片

    本實(shí)用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，特別是涉及一種二襯臺車入倉式泵料結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：近年來，隨著高速公路、鐵路、水電建設(shè)大發(fā)展，我國的隧道數(shù)量越來越多，目前用到的二襯臺車，在泵料時(shí)，其頂拱的泵料管的管口大多是處于混凝土的下方，澆筑時(shí)，混凝土入料會(huì)受到鋼筋網(wǎng)的阻擋，使得泵料口的壓力較大，現(xiàn)場施工人員為了防止臺車的臺車頂拱打塌，當(dāng)壓力稍上升時(shí)，就會(huì)停止混凝土泵送，使得頂拱上部很容易產(chǎn)生大面積的空洞，這些空洞對于二襯質(zhì)量、受力而言，是致命的，后期也很難解決好。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種二襯臺車入倉式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿，而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺車的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種二襯臺車入倉式泵料結(jié)構(gòu)，包括安裝在臺車面板下方的安裝座，該安裝座上穿過設(shè)有泵料管，所述泵料管的頂部延伸至所述臺車面板的遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)，所述安裝座的底部設(shè)有套設(shè)在所述泵料管上的空心液壓缸，所述空心液壓缸的活塞端背離安裝座。 山東下引AV泵圖片