機械式液壓拉馬廠家價格

對零件進行拆卸時，可以通過操作握把500實現(xiàn)螺桿400的轉(zhuǎn)動，避免使用扳手等額外的工具進行操作，進一步提高便捷度。在一個實施例中，螺桿400上靠近勾爪300的一端呈圓錐狀。一般地，需要拆卸的零件安裝于固定軸上，進行拆卸時，勾爪300夾持在零件的外壁或內(nèi)壁上，螺桿400的一端與安裝零件的固定軸進行抵接，固定軸的端部上通常設(shè)有工藝孔，將螺桿400與固定軸抵接的一端設(shè)為圓錐狀能夠方便螺桿400穿設(shè)于工藝孔中，從而螺桿400與固定軸的抵接更為穩(wěn)定，在對零件進行拆卸時也更為穩(wěn)定。參見圖1及圖4，在一個實施例中，拉馬10還包括緊固件600，勾爪300的連接端310開設(shè)有第二螺紋孔330，緊固件600與第二螺紋孔330螺紋連接。從而實現(xiàn)勾爪300與調(diào)節(jié)盤200、安裝盤100的固定連接。同時參見圖4，進一步地，拉馬10還包括墊圈700，勾爪300的連接端310開設(shè)有臺階部340，臺階部340為立方體狀，第二螺紋孔330開設(shè)于臺階部340上，墊圈700設(shè)于臺階部340與緊固件600之間。墊圈700的直徑大于第二滑槽210的寬度，通過緊固件600將墊圈700固定到調(diào)節(jié)盤200上提升勾爪300與調(diào)節(jié)盤200的連接穩(wěn)定性。同時，立方體狀臺階部340能增加勾爪300的一端在第二滑槽210中滑動時的接觸面積，減小間隙。張距是指鉗爪之間的距離。拔輪器的張距需要比被拔零部件的寬度更大。機械式液壓拉馬廠家價格

本實用新型屬于機械零件拆卸技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拉馬裝置。背景技術(shù)：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展、科技的進步，汽車在生產(chǎn)過程中運用越來越***，汽車的零部件的研究應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴展。對于汽車零部件上的螺母、卡扣、齒輪、軸承等的拆卸，往往需要采用工具進行拆卸；例如，對于軸承的拆卸，現(xiàn)在市場上都是采用三爪拉馬裝置進行拆卸，但此種拉馬裝置的爪子結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，操作起來也不太方便。另一方面，現(xiàn)有的拉馬裝置在操作時需要由軸承和與軸承裝配的轉(zhuǎn)軸作為支撐，但是對于沒有合適支撐點的緊固件，例如拆卸卡扣、螺絲等，現(xiàn)有的拉馬裝置便無法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有方案在拆卸被拆卸零件時不方便的問題，提供一種拉馬裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提供一種拉馬裝置，包括上支架組件，所述上支架組件包括頂升桿、橫支撐架、頂升件和至少兩組拆卸組件；所述橫支撐架可豎向滑動地設(shè)于所述頂升桿上；所述頂升件螺紋連接于所述頂升桿上并用于支撐所述橫支撐架；所述拆卸組件設(shè)于所述橫支撐架上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動所述頂升桿。機械式液壓拉馬性價比一體式機械自動對中拉馬-EP系列。

工具知識月什么是液壓拉馬?液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉(zhuǎn)動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調(diào)距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應(yīng)后退，將被拉物體拉出。功能說明:1、新型液壓拉馬操作方便、省力。2、三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需要拆換。3、可以自由旋轉(zhuǎn)按拉馬距離活塞中心點，很快可碰到被拉工件中心點。4、可任意選配泵浦。原理它是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉(zhuǎn)動。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調(diào)距，操作它的時候只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應(yīng)后退,把被拉物體拉出。如使用空間有允許，總結(jié)起來方便快捷簡單操作。液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便,適用于工廠、修理場所。類別液壓拉馬類別分為:1、一體式液壓拉馬2、分離式液壓拉馬3、偶合器**拉馬4、移動式液壓拉馬5、分離式防滑液壓拉馬6、車載式液壓拉馬功能說明1、新型液壓拉馬操作方便、省力;2、三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場工作需要拆換;3、可任意選配泵浦;4、使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便。

液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現(xiàn)象。3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況。空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象，軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過3mm。5.檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。軸心分體式液壓拉馬-HP系列。

一體式液壓拉馬編輯鎖定本詞條缺少信息欄、概述圖，補充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！一體式液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉(zhuǎn)動，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調(diào)距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動。使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應(yīng)用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統(tǒng)拉馬（拔輪器）的理想化工具。技術(shù)參數(shù):技術(shù)參數(shù)SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全負重t軸心有效伸距mm0縱向**大拉距mm0300400橫向**長外徑mm0450600特點配有液壓升降系統(tǒng)，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵配置，低壓時操縱油缸進行爪定位張開及抓緊工件，高壓時操縱油缸在不張開拉爪時頂一體式液壓拉馬升或回退工作，安全可靠；采用**度合金鋼制造，大噸位油缸，出力大；車載式設(shè)計，方便移動。2/3爪及長短爪組合設(shè)計，適合于不同場所使用選擇?？刹鹦妒绞直?60°加壓方向設(shè)計，易于在受限空間使用。有4、6、8、15噸不同出力噸數(shù)可供選擇。內(nèi)部釋壓安全閥設(shè)計，保證液壓缸壽命。采用德國**度琴鋼線拉簧設(shè)計，使用壽命長、回縮快。分體式大噸位液壓拉馬-HPB系列。機械式液壓拉馬性價比

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使得拆卸組件將被拆卸零件頂離原始位置進行拆除，結(jié)構(gòu)簡單，實用方便并且易于操作。附圖說明圖1是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件和下支架組件組裝在一起時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件的分解圖；圖3是本實用新型一實施例提供的拉馬裝置的上支架組件單獨使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3在另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中下支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。說明書中的附圖標(biāo)記如下：1、上支架組件；11、頂升桿；12、橫支撐架；121、***通孔；13、頂升件；2、下支架組件；21、支撐件；22、***支柱；23、第二支柱；24、第三支柱；25、第四固定件；251、***固定螺母；252、第二固定螺母；26、第五固定件；261、第三固定螺母；262、第四固定螺母；27、支撐板；3、拆卸組件；31、拆卸件；311、第二通孔；32、***固定件；33、第二固定件；4、軸承；5、轉(zhuǎn)軸。具體實施方式為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例*用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的拉馬裝置機械式液壓拉馬廠家價格

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