在汽車音響中，有很多音響配置的類別，其中套裝喇叭中的"三分頻和兩分頻的區(qū)別"是很多用戶不解的地方。下面我們來簡(jiǎn)單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛好者對(duì)分頻喇叭有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。眾所周知，三分頻的揚(yáng)聲器，一般屬于**產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因?yàn)閮r(jià)格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂發(fā)燒友的優(yōu)先。相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？本田十代思域汽車音響改裝升級(jí)歌劇世家兩分頻和三分頻：1、首先來說，兩分頻、三分頻是什么及聲音頻段的表示？二三分頻：針對(duì)不同單元的頻率特性對(duì)其進(jìn)行分頻，因此有了兩分頻和三分頻的出現(xiàn)，其中兩分頻由高音單元和中低音單元組成，而三分頻則有高音、中音、低音三種單元組成。由于兩分頻的中低音是混合在一起的，因此，兩分頻在表現(xiàn)中音時(shí)比三分頻遜色些，而三分頻的音質(zhì)表現(xiàn)也比兩分頻更加完美。聲音頻段：為了便于表示，人們通常把它分為三段，分別是高音、中音、低音。簡(jiǎn)單說：高音如一些"笛"類的聲音。toe-in角度的取向是一種折衷的方案，要跟隨揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)特性、性能、房間大小與聆聽者的個(gè)人喜好來確定。湖北汽車通用揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)多少
低音揚(yáng)聲器主要播放低頻信號(hào)的揚(yáng)聲器此種揚(yáng)聲器為使低頻放音下限盡量向下延伸，因而揚(yáng)聲器的口徑做得都比較大。一般情況下，低音揚(yáng)聲器的口徑越大，重放時(shí)的低頻音質(zhì)越好，所承受的輸入功率越大中音揚(yáng)聲器主要播放中頻信號(hào)的揚(yáng)聲器。此種揚(yáng)聲器可以實(shí)現(xiàn)低音揚(yáng)聲器和高音揚(yáng)聲器重放音樂時(shí)的頻率銜接。由于中頻占整個(gè)音域的主導(dǎo)范圍，且人耳對(duì)中頻的感覺較其他頻段靈敏，因而中音揚(yáng)聲器的音質(zhì)要求較高。高音揚(yáng)聲器主要播放高頻信號(hào)的揚(yáng)聲器。此種揚(yáng)聲器為使高頻放音的上限頻率通達(dá)到人耳聽覺上限頻率20kHz，因而口徑較小，振動(dòng)膜較韌。和低、中音揚(yáng)聲器相比，高音揚(yáng)聲器的性能要求除和中音單元相同外，還要求其重放頻段上限要高、輸入容量要大。全頻帶揚(yáng)聲器指能夠同時(shí)覆蓋低音、中音和高音各頻段的揚(yáng)聲器，可以播放整個(gè)音頻范圍內(nèi)的電信號(hào)。此種揚(yáng)聲器大多做成雙紙盆揚(yáng)聲器或同軸揚(yáng)聲器。雙紙盆揚(yáng)聲器是在揚(yáng)聲器的大口徑**加上一個(gè)小口徑的紙盆，用來重放高頻聲音信號(hào)，從而有利于頻率特性響應(yīng)上限值的提升。同軸式揚(yáng)聲器是將兩個(gè)不同口徑的低音揚(yáng)聲器與高音揚(yáng)聲器安裝在同一個(gè)中軸線上。四川車載通用揚(yáng)聲器廠家哪家便宜在一定程度上避免聲音在空氣傳播過程中引入雜音，從而我們聽到聲音會(huì)更清晰，音質(zhì)也會(huì)更好。
高音單元通常安裝在A柱附近。這種影響可能只是來聽取了高音和低音從后面來同月比較，奧拓部分相對(duì)薄弱。此外，針對(duì)不同的模塊和功率放大的要求，在一般汽車音響只能采取多種放大器驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器（許多設(shè)計(jì)的低頻部分需要由多個(gè)放大器放大），因此音調(diào)平衡是很難達(dá)到令人滿意的水平。應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)所涉及的一些因素，揚(yáng)聲器和安裝布置數(shù)量是關(guān)鍵之一。揚(yáng)聲器數(shù)量揚(yáng)聲器音量可確定分配的聲音指向的罰款，小粗糙度更多。先進(jìn)的比一般的普通車輛數(shù)量汽車?yán)纫粝?。喇叭的安裝位置往往汽車音響聲音效果的影響，發(fā)言者在不同的安裝位置相同的兩家公司將產(chǎn)生不同的影響，中高級(jí)轎車音響喇叭的安裝位置必須經(jīng)過各種測(cè)試，以確定它。.通過揚(yáng)聲器的數(shù)量隨著正確的安裝經(jīng)驗(yàn)和技能，以應(yīng)付不同的頻寬喇叭的安裝位置，保持良好的方向，兼容的技術(shù)調(diào)整功率放大器，**終取得好成績(jī)。安裝布局有一個(gè)從專業(yè)角度上的Hi-Fi效果的直接影響，具有高保真音質(zhì)出色的平衡通過前聲場(chǎng)效果（聲音效果感覺前置），聲場(chǎng)的位置（在外地的不同來源的影響，可定位精度），空間感（關(guān)于空間聲學(xué)效果感到低音響應(yīng)），回放效果（還原高保真音響效果），（聲音，語(yǔ)調(diào)和圖像質(zhì)量結(jié)果）的視聽效果，分別為。
在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低電平信號(hào)；低電平再轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)；數(shù)字信號(hào)處理后**后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)RCA輸出。2、光纖同軸輸入；數(shù)字信號(hào)直接處理；轉(zhuǎn)換成RCA模擬信號(hào)或光纖輸出。說到這兒估計(jì)都看暈了，但很明顯，還是第二種模式更好，過程**簡(jiǎn)單，損耗**小。而前者，特別是DSP作為一個(gè)單獨(dú)設(shè)備出現(xiàn)的時(shí)候，你就得考慮考慮了，在反復(fù)地信號(hào)轉(zhuǎn)換過程中，是音質(zhì)損失更多還是音效提升更多。當(dāng)然了，帶光纖輸入的DSP或集成DSP設(shè)備往往比同級(jí)別不帶光纖的產(chǎn)品貴出一倍以上，還是那句話，量力而行。揚(yáng)聲器相距太近，能清晰地聽到高低音發(fā)自兩個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)單元，得到的音色不自然、不和諧。
音響可以說是車上使用非常頻繁的一個(gè)設(shè)備了，很多朋友一上車就喜歡打開收音機(jī)，聽聽路況或者是聽首歌放松一下。一套好的音響不*可以幫助我們更加享受生活，同時(shí)也可以消除開車的疲勞。所以有一些原車音響不太好的車主，就會(huì)有改裝音響的念頭。音響改裝有很多種類，比如說只改揚(yáng)聲器的，或者只改功放的，也可以既改功放又改揚(yáng)聲器。很多朋友想改裝音響，但是又不太了解，不知道哪種方案更適合自己，直接去店里咨詢呢，又害怕被坑。所以***，就來跟大家分享音響改裝的小秘密。***個(gè)問題：家用音響跟車載音響為什么不能混用呢？首先，它們的使用環(huán)境不一樣，工藝也不一樣。家用音響的使用環(huán)境相對(duì)來講比較穩(wěn)定，畢竟家里這個(gè)溫度、濕度變化都不會(huì)太大。但是汽車就不一樣了，跟著我們風(fēng)里來雨里去的，所以說車載音響要有防潮、防震、耐高溫、抗嚴(yán)寒的特性。其次就是汽車音響的價(jià)格，其實(shí)是包含了施工調(diào)試，甚至是倒模的費(fèi)用的。所以說這二者雖然都是音響，但是差別很大。第二個(gè)問題：汽車音響是怎么工作的呢？很多人覺得，汽車音響不就是兩個(gè)喇叭嘛？當(dāng)然不是啦！汽車音響，其實(shí)是一系列設(shè)備的一個(gè)總稱，它其中包括主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放、低音炮以及隔音等等。接下來。它的缺點(diǎn)是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會(huì)加大.四川汽車通用揚(yáng)聲器供應(yīng)商
目前使用**為***的是電動(dòng)式揚(yáng)聲器，它由振動(dòng)膜、音圈、永久磁鐵、支架等組成。湖北汽車通用揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)多少
3、工作頻率匹配功率放大器通常分為全頻段功放和低音**功放。低音**功放在信號(hào)頻率為250Hz以下能保證失真小于1％。而當(dāng)頻率超過250Hz后，失真度急劇飆升，輸出功率也驟然降低。所以不要試圖用低音**功放推動(dòng)中音和高音揚(yáng)聲器。全頻段功率放大器通常采用AB類放大設(shè)計(jì)，功率損耗比較大。所以濾除低頻段的信號(hào)，只推動(dòng)中高頻揚(yáng)聲器將是節(jié)省功率、保證音質(zhì)的**佳選擇。在發(fā)燒界有一句非常出名的話：「器材只是手段，音樂才是目的！」無論是主機(jī)、處理器、還是功放，都是為了將車內(nèi)的音質(zhì)塑造得更好，現(xiàn)在車主們對(duì)音樂的追求也越來越高了，例如動(dòng)感立體聲、360°環(huán)繞聲等都是車主們希望達(dá)到逼真的效果，那么汽車功放就是為達(dá)到這樣的效果而產(chǎn)生的。不過，你要讓我推薦功放品牌，我會(huì)毫不猶豫的說出世界***臺(tái)功放制造商[ZAPCO美國(guó)駭客]的大名，其功放無論力度、音質(zhì)、還是對(duì)音樂信號(hào)的駕馭能力，都達(dá)到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)，深得世界各地業(yè)者和玩家的高度推崇，ZAPCO美國(guó)駭客，讓揚(yáng)聲器盡情釋放***音樂的魅力。湖北汽車通用揚(yáng)聲器市場(chǎng)價(jià)多少
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