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要設(shè)法保證流過(guò)揚(yáng)聲器的音頻電流方向的一致性，這樣才能使揚(yáng)聲器的紙盆振動(dòng)方向保持-致，不至于使空氣振動(dòng)的能量被抵消，不至于降低放音效果。為能做到這一要求就要求串聯(lián)使用時(shí)一只揚(yáng)聲器的正極接另一只揚(yáng)聲器的負(fù)極依次地連接起來(lái);并聯(lián)使用時(shí)，各只揚(yáng)聲器的正極與正極相連，負(fù)極與負(fù)極相連，這就是說(shuō)達(dá)到了同相位的要求。但是有的揚(yáng)聲器在其引腳上沒(méi)有標(biāo)出正極、負(fù)極的字樣，這樣就影響了串聯(lián)、并聯(lián)的使用，為此我們要確定揚(yáng)聲器的正負(fù)極性。其方法如下:1)將萬(wàn)用表置于直流電流擋的**低擋，將兩只表筆分別接揚(yáng)聲器的兩引腳，然后用手指輕而迅速地按一下?lián)P聲器的紙盆，并及時(shí)地觀看萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)方向，如指針向右擺時(shí)，規(guī)定紅...

但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。優(yōu)點(diǎn)：投入小。*需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點(diǎn)：音質(zhì)差。和聽(tīng)收音機(jī)的效果差不多。揚(yáng)聲器的改進(jìn)對(duì)于那些原車已有不錯(cuò)匹配的音響系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對(duì)性地改進(jìn)一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚(yáng)聲器，或加裝功率放大器。不過(guò)這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂(lè)的愛(ài)好者，那一對(duì)6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說(shuō)得過(guò)去的6×9英寸揚(yáng)聲器售價(jià)也就是500元/對(duì)左右。如果是偏愛(ài)搖滾樂(lè)的車主還可以再加裝一個(gè)低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動(dòng)靜還挺大。優(yōu)點(diǎn)：投入低，見(jiàn)效...

才能達(dá)到理想狀態(tài)。對(duì)于器材的選擇，車主要知道這樣的道理，使用一般的器材，通過(guò)合理的搭配和調(diào)試，音響效果可以超過(guò)器材本身的價(jià)值。所以，對(duì)一般車主而言，不必刻意追求從功放到低音炮的所有裝置，量需而入，物盡其用才是選擇汽車音響的原則。喇叭功放水分多有的商家利用客戶對(duì)主機(jī)價(jià)格敏感的特點(diǎn)，將主機(jī)價(jià)格降到**低，甚至賠錢出售，然后為客戶配置低檔的功率放大器和揚(yáng)聲器，來(lái)獲取高額利潤(rùn)。**音響不能要現(xiàn)在市場(chǎng)上，流通著一部分“**”。一些車主認(rèn)為**是混血兒，有一定的優(yōu)點(diǎn)，這種想法是錯(cuò)誤的。在選購(gòu)汽車音響時(shí)，不能選**。首先是國(guó)家法律不允許，其次，它沒(méi)有保修，一旦損壞就又要自己掏腰包。部分**的制式與我...

開(kāi)啟數(shù)字主機(jī)應(yīng)用的新時(shí)代，獲得眾多發(fā)燒友認(rèn)可，一時(shí)在音改圈掀起DSD數(shù)字音源的熱潮。歌航**G系列音源主機(jī)G3產(chǎn)品品鑒會(huì)，得到眾多專業(yè)人士的認(rèn)可今年，歌航自主創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念再升級(jí)，通過(guò)自主研制的**芯片、前列的器件配置，攻克數(shù)字主機(jī)聲音干冷的難點(diǎn)，推出**G系列主機(jī)。該系列主機(jī)的問(wèn)世，標(biāo)志著數(shù)字主機(jī)的技術(shù)發(fā)展***成熟，標(biāo)志數(shù)字主機(jī)***車用的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。歌航DSD云主機(jī)·**G系列歌航**G系列主機(jī)**大亮點(diǎn)是采用自主研發(fā)的GHA1000音頻流處理芯片。該芯片**運(yùn)算能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字音頻信號(hào)與模擬信號(hào)對(duì)標(biāo)，聲音穩(wěn)定性、清晰度、細(xì)密度**提升。聲音重放更有溫度、充滿厚重感，更有感...

一起來(lái)認(rèn)識(shí)以下兩分頻套裝喇叭：原車音響系統(tǒng)升級(jí)所應(yīng)用到的兩分頻套裝喇叭包含了2只中低音喇叭、2只高音喇叭和兩個(gè)**的分頻器。如下圖四所示，獅蕾系列ZERO165是德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN的一款中端兩分頻套裝喇叭，德國(guó)原裝進(jìn)口，無(wú)論是在產(chǎn)品的品質(zhì)還是性能方面，都有出色的表現(xiàn)。圖四：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN獅蕾系列ZERO165兩分頻套裝喇獅蕾ZERO165的高音喇叭是一款音圈直徑為25mm的絲膜高音，頻響范圍寬廣（1580Hz-20000Hz），高音清晰通透、明亮而不尖躁。中低音喇叭的音盆采用了復(fù)合紙質(zhì)紙盆，表面涂了一層磨砂涂層材料，結(jié)合磁能量強(qiáng)勁的粉磁大磁鐵以及彈性和防變形性能佳的諾梅克斯彈波...

就從大多數(shù)車型上都有的主機(jī)以及揚(yáng)聲器這兩個(gè)部分講起。主機(jī)，也叫做機(jī)頭或者是音源，是原車自帶的。比如說(shuō)像CD機(jī)、收音機(jī)以及連接手機(jī)的功能等等，都屬于主機(jī)。它的作用就是來(lái)讀取并且輸出音頻信號(hào)的，它的質(zhì)量是決定音質(zhì)好的一個(gè)重要基礎(chǔ)。大多數(shù)車型會(huì)把主機(jī)輸出的信號(hào)直接轉(zhuǎn)換為音頻信號(hào)傳播給揚(yáng)聲器，這樣揚(yáng)聲器就開(kāi)始廣播了。這個(gè)就是大多數(shù)車型音響的一個(gè)工作原理。第三個(gè)問(wèn)題：汽車音響到底怎么改裝？其實(shí)一說(shuō)到音響改裝，很多朋友***反應(yīng)就是，我可以換一個(gè)揚(yáng)聲器?。∑鋵?shí)，揚(yáng)聲器也分為同軸揚(yáng)聲器和分體式揚(yáng)聲器。同軸揚(yáng)聲器是融合了高、中、低音不同頻段的喇叭。同軸揚(yáng)聲器分體式揚(yáng)聲器，就是分別有高音、中音和低音不同...

在汽車音響中，有很多音響配置的類別，其中套裝喇叭中的"三分頻和兩分頻的區(qū)別"是很多用戶不解的地方。下面我們來(lái)簡(jiǎn)單總結(jié)一下，它們之間到底有何不一樣，希望能讓音響改裝愛(ài)好者對(duì)分頻喇叭有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。眾所周知，三分頻的揚(yáng)聲器，一般屬于**產(chǎn)品，畢竟三分頻的功率分頻器和喇叭的成本都比較高。相比于之前的三分頻喇叭，顧客因?yàn)閮r(jià)格的昂貴，而選擇安裝兩分頻喇叭，但如今，由于人們的生活水平日益提高，得知三分頻喇叭的音質(zhì)、音色都比兩分頻完美，所以三分頻成為不少音樂(lè)發(fā)燒友的優(yōu)先。相較于兩分頻，三分頻又有何了不起呢？其中弊端又是什么呢？本田十代思域汽車音響改裝升級(jí)歌劇世家兩分頻和三分頻：1、首先來(lái)說(shuō)，兩分頻...

但是萬(wàn)用表處于量程很小的電流檔，電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的電流流過(guò)萬(wàn)用表，表針偏轉(zhuǎn)。由于表針偏轉(zhuǎn)方向與紅黑表棒接音圈的頭還是尾有關(guān)，這樣可以確定揚(yáng)聲器引腳的極性。識(shí)別揚(yáng)聲器的引腳極性過(guò)程中要注意以下兩點(diǎn)：（1）直接觀察揚(yáng)聲器背面引線架時(shí)，對(duì)于同一個(gè)廠家生產(chǎn)的揚(yáng)聲器，它的正負(fù)引腳極性規(guī)定是一致的；對(duì)于不同廠家生產(chǎn)的揚(yáng)聲器，則不能保證一致，**好用其他方法加以識(shí)別。（2）采用萬(wàn)用表識(shí)別高聲揚(yáng)聲器的引腳極性過(guò)程中，由于高聲揚(yáng)聲器的音圈匝數(shù)較少，表針偏轉(zhuǎn)角度小，不容易看出來(lái)，此時(shí)可以快速按下紙盆，可使表針偏轉(zhuǎn)角度大些。按下紙盆時(shí)小心，切不可損壞紙盆。[3]揚(yáng)聲器相關(guān)資料編輯揚(yáng)聲器操作方法要根據(jù)使用的場(chǎng)所和對(duì)...

從融資到IPO的征途天際汽車在很多人眼中是“大器晚成”型選手。自2018年確定將品牌定位為中**品牌之后，天際汽車像一個(gè)刻苦的理工科學(xué)生，幾乎把所有精力投入到了軟硬件研發(fā)、制造工藝提升以及對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的建構(gòu)上，直到去年10月，天際汽車宣布完成了超50億元新融資，又一次引發(fā)創(chuàng)投和汽車行業(yè)關(guān)注。據(jù)悉，此輪融資由地方**產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、大型國(guó)有銀行領(lǐng)投，加上此前天際汽車公布的累計(jì)融資額65億元，總額已過(guò)百億。天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮透露，資金將用于天際汽車新車型研發(fā)、智造、銷售渠道及服務(wù)體系建設(shè)、品牌營(yíng)銷推廣等工作，且已同步開(kāi)啟Pre-IPO輪融資，計(jì)劃今年IPO。盡管張海亮并未給出...

第4章，介紹汽車快修從業(yè)人員必須掌握的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)。比如點(diǎn)火順序、閉環(huán)控制、失火、缸內(nèi)直噴、空燃比、雙離合自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器、直接換擋變速器，等等。讀者可以掌握這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的基本原理和特點(diǎn)、故障原因分析方法等。第5章，介紹汽車快修作業(yè)中的一些常規(guī)檢查項(xiàng)目。比如車身外觀檢查、燈光和雨刮器的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查、車內(nèi)檢查、后備廂檢查、底盤檢查等等。這些檢查操作業(yè)務(wù)，都是快修人員必須熟知和掌握的基本功。第6章，介紹汽車油液的檢查和更換方法。介紹了汽車油液的種類、功能和特性。手把手教會(huì)讀者，如何更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向助力液、制冷劑、變速器油、蓄電池電解液，掌握基本操作方法和技...

升級(jí)汽車音響系統(tǒng)，主機(jī)、喇叭、功放等幾大板塊是相輔相成的，它們相互制約又相互提升。若能夠考慮各自的“性格”特點(diǎn)，那么改裝后的汽車音響系統(tǒng)肯定帶給人耳目一新之感。需要進(jìn)行汽車音響改裝的車友，肯定都是對(duì)音樂(lè)有要求的人，然而音樂(lè)發(fā)燒友在進(jìn)行音響改裝之前，一定不能不知道汽車音響改裝的基礎(chǔ)知識(shí)，要不會(huì)事半功倍。01揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)在整個(gè)音響系統(tǒng)中揚(yáng)聲器的作用是決定性的，它甚至能影響整個(gè)音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚(yáng)聲器都有它自己的個(gè)性。在汽車音響改裝中，換主機(jī)和換揚(yáng)聲器是**常見(jiàn)、也是**基本的改裝。汽車音響中音質(zhì)的好壞直接由揚(yáng)聲器來(lái)表現(xiàn)，也就是說(shuō)整個(gè)音響系統(tǒng)即使再?gòu)?fù)雜，**終我們聽(tīng)到的不過(guò)是揚(yáng)聲器的...

汽車音響改裝之車載低音炮安裝方法一、汽車音響改裝方案如果搜索一下目前市場(chǎng)上主流的經(jīng)濟(jì)型車內(nèi)音響改進(jìn)方法，就會(huì)發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾種：更換CD主機(jī)、加裝MP3播放器、更換MD機(jī)頭、**MP3轉(zhuǎn)換器、改進(jìn)揚(yáng)聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。改進(jìn)CD主機(jī)現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車在出廠時(shí)就已配置了CD主機(jī)，然而在中低檔車的行列，卡帶機(jī)頭還是占據(jù)著相當(dāng)大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛(ài)車音響系統(tǒng)的車主介紹一個(gè)千元以下的主機(jī)改良方案。如果愛(ài)車的揚(yáng)聲器效果還說(shuō)得過(guò)去的話，可以考慮換裝一套Alpine(阿爾派)CDE-9841的機(jī)頭，市場(chǎng)上的大概售價(jià)在930元左右。優(yōu)點(diǎn)：能徹底改變愛(ài)車的音響效果...

除作為廣場(chǎng)舞噪音的“逼停神器”外，有源定向揚(yáng)聲器還可用在廣告會(huì)展、候機(jī)廳、公交車站等多種場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)聲音針對(duì)特定人群的定向播報(bào)。揚(yáng)聲器電腦揚(yáng)聲器win7系統(tǒng)中揚(yáng)聲器總是自動(dòng)停用1、在“計(jì)算機(jī)”圖標(biāo)上右鍵，選擇“屬性”。2、切換到“硬件”標(biāo)簽頁(yè)，在設(shè)備管理器選擇聲卡設(shè)備，右鍵刪除設(shè)備，找到菜單欄操作，掃描更改，系統(tǒng)就會(huì)彈出聲卡正在安裝的提示，等1分鐘左右即可正常;3、另外，也有可能是驅(qū)動(dòng)停用造成的，建議你進(jìn)入設(shè)備管理器中找到并右鍵音頻設(shè)備，選擇卸載，包括刪除驅(qū)動(dòng)，然后掃描硬件，讓系統(tǒng)自行安裝驅(qū)動(dòng)即可。[2]揚(yáng)聲器性能比較編輯揚(yáng)聲器性能指標(biāo)揚(yáng)聲器的主要性能指標(biāo)有：靈敏度、頻率響應(yīng)、額定功率、...

日產(chǎn)途樂(lè)車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚(yáng)聲器，經(jīng)過(guò)考慮和試聽(tīng)在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，因?yàn)樗耆纤囊?，但是他又喜歡低音，所以選擇了PHASS妃仕P257IA**音,用PHASS妃仕PI-4來(lái)推動(dòng)。日產(chǎn)途樂(lè)本次日產(chǎn)途樂(lè)升級(jí)清單揚(yáng)聲器：PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器功放：PHASS妃仕PI-4功放**音：PHASS妃仕P257IA**音這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ...

良好的水聲定位（分期）在很大程度上取決于在駕駛室前高音單元和中音單元的駕駛室周圍設(shè)置的設(shè)置。因?yàn)槿说穆?tīng)覺(jué)系統(tǒng)主要是在音頻部分聲波到達(dá)先后左，右耳率聲源的位置。附近的一個(gè)高音喇叭和揚(yáng)聲器安裝在門前的支柱只安裝達(dá)到協(xié)調(diào)的頻繁匹配的中間點(diǎn)可形成一個(gè)一致的，協(xié)調(diào)的聲源。考慮到觀眾的左，右音響角度也視情況而定音響喇叭的位置，重復(fù)計(jì)算精確調(diào)整，以使汽車音響要達(dá)到良好的聲場(chǎng)定位。因此，對(duì)于汽車立體聲效果汽車揚(yáng)聲器布局是非常重要的。揚(yáng)聲器有源定向2014年第二屆上交會(huì)，復(fù)旦大學(xué)科學(xué)家表示已成功發(fā)明出廣場(chǎng)舞噪音“逼停神器”——有源定向揚(yáng)聲器。普通揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音是向四面八方傳播的，要實(shí)現(xiàn)定向，揚(yáng)聲器的直...

改裝汽車功放基本如何設(shè)置從功能上看，現(xiàn)時(shí)的汽車功放產(chǎn)品大多數(shù)都已具備下列功能。一、音調(diào)調(diào)節(jié)有相當(dāng)部分產(chǎn)品設(shè)置有低音（Bass）、高音（Tweeter）調(diào)節(jié)，可分別在45Hz、10KHz兩個(gè)頻率進(jìn)行提升或衰減，調(diào)整范圍在0dB-12dB之間，能令重播的低音更加豐滿、深沉。二、信號(hào)輸入（lineinput）選擇有RCA信號(hào)（低電壓）和主機(jī)喇叭線（高電平）兩種輸入方式。其中要獲得良好的音質(zhì)可選擇RCA信號(hào)輸入（理想的頻響以及優(yōu)異的信噪比，但前提是主機(jī)有RCA輸出），若主機(jī)無(wú)RCA輸出或保留原車主機(jī)的情況下，就只有選用帶高電平輸入的功放。另外，很多功放產(chǎn)品都帶一組或兩組的信號(hào)輸出（lineou...

不如親自動(dòng)手制作。從那時(shí)起，IRBY便與制作那些能夠發(fā)出聲音的東西的工件結(jié)下了不解之緣。1973年，在美國(guó)俄克拉荷馬州的StillwaterDesigns，創(chuàng)業(yè)時(shí)公司只有兩個(gè)人，一間破舊的車庫(kù)既是辦公室又是設(shè)計(jì)車間。所有產(chǎn)品全是在這里憑雙手敲敲打打制造而成的，而且**生產(chǎn)很少數(shù)量的教堂、禮堂、樂(lè)隊(duì)使用的擴(kuò)音器和家庭音響。后來(lái)的IRBY，開(kāi)始嘗試將體積龐大的音箱搬到汽車上，裝置于在美國(guó)任何地方都可以看到的pickup(皮卡)車座椅后背部。播放音樂(lè)時(shí)，整個(gè)座椅和音箱迸發(fā)出有節(jié)奏的震顫，乘著感覺(jué)就像有人在踢（kick）自己的后背。＂KICKER＂，"由比得名。起初IRBY只是把它當(dāng)作一種用來(lái)...

上篇文章“汽車音響系統(tǒng)II：兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)”，認(rèn)識(shí)兩分頻套裝喇叭的組成，往下一起來(lái)看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成：原車的音響系統(tǒng)比較簡(jiǎn)易，由音源主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前后門的揚(yáng)聲器。初次升級(jí)原車音響系統(tǒng)，通常選擇更換高靈敏度的入門級(jí)套裝喇叭，一定程度上能提升音質(zhì)效果。然而對(duì)于***的套裝喇叭來(lái)說(shuō)，其所要求的功率都比較大。原車音源主機(jī)的輸出功率較低，無(wú)法服侍好***套裝喇叭，讓其淋漓盡致地發(fā)揮出**佳效果，此時(shí)往往需要加裝功放來(lái)驅(qū)動(dòng)。無(wú)論后改裝的***套裝喇叭是兩分頻還是三分頻，在應(yīng)用中我們了解得**多的就是做主動(dòng)系統(tǒng)和做被動(dòng)系統(tǒng)；通過(guò)下圖一來(lái)看看兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成：圖一：兩分頻被動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成汽車音響兩...

在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的，確切的說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)**的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡(jiǎn)單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低...

本田CRV，是很多車主喜歡的車型，但是***這個(gè)車主對(duì)原車音響極其不滿意，所以想到更換全車的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，接下來(lái)看一下改裝分析。此次改裝清單一覽此次改裝的是妃仕PI-165G兩分頻揚(yáng)聲器，這個(gè)2路系統(tǒng)包括一個(gè)165毫米中低音和25毫米高音喇叭。中低音(P165IG)是一個(gè)以玻璃纖維為基礎(chǔ)的錐形體和鐵氧體磁鐵。(P25IT)采用的是羊毛和絲綢結(jié)合的隔膜。P165IG表現(xiàn)出動(dòng)感和豐富的音樂(lè)聲音，P25IT表現(xiàn)出良好的高頻音域質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)PI-165G是我們可以***推薦的性價(jià)比較高的汽車揚(yáng)聲器。此次改裝的揚(yáng)聲器PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚(yáng)聲器，使用純度為100%、厚度為，表面鍍了一...

在造車創(chuàng)業(yè)窗口期即將關(guān)閉的當(dāng)下，誰(shuí)能更快趕上新能源車企IPO的班車，意味著誰(shuí)將有可能在下一階段的激烈競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。2020年，新能源汽車行業(yè)繞不開(kāi)的話題就是理想和小鵬相繼成功上市，與蔚來(lái)一同在美股形成妥妥的“中國(guó)新造車***方陣”。2018年上市的蔚來(lái)汽車市值已遠(yuǎn)超寶馬等汽車巨頭，另兩位后來(lái)者上市后股價(jià)也一路飆升。三家新能源企業(yè)在美股表現(xiàn)亮眼，說(shuō)明了中國(guó)作為全球**大的新能源車市場(chǎng)被全球投資者所看好。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年自7月起，新能源汽車月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2020年全年新能源車銷量達(dá)，同比增長(zhǎng)。不少**預(yù)測(cè)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的這波增長(zhǎng)還將在今年爆發(fā)出更猛烈的勢(shì)頭。這樣的...

為接下來(lái)的汽車快修技術(shù)進(jìn)階作準(zhǔn)備。第9章，重點(diǎn)介紹汽車的清洗作業(yè)方法。這是汽修店**大的一塊專項(xiàng)業(yè)務(wù)，人人都應(yīng)該熟悉和掌握。包括車身清洗、底盤清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清洗、汽車內(nèi)飾清洗、后備廂清先、輪轂清洗等，還介紹了電腦洗車和無(wú)水洗車。第10章，介紹汽車部件的清潔和保養(yǎng)。這章也是實(shí)操性很強(qiáng)的內(nèi)容，是讀者提高作業(yè)本領(lǐng)的關(guān)鍵。比如清潔節(jié)氣門、清潔噴油嘴、***燃燒室積炭、***進(jìn)氣歧管積炭、清洗三元催化器等。介紹了具體的操作方法、操作步驟和操作要領(lǐng)，哪些操作需要小心、哪些操作需要注意的，都在書(shū)中詳細(xì)標(biāo)記出來(lái)，一目了然。第11章是汽車美容裝飾與修復(fù)知識(shí)，教讀者學(xué)習(xí)如何快速給汽車車窗玻璃貼膜、如何保...

全自動(dòng)機(jī)器人點(diǎn)膠機(jī)在汽車揚(yáng)聲器上應(yīng)用汽車揚(yáng)聲器又稱“汽車?yán)取?。是一種十分常用的電聲換能器件，在發(fā)聲的電子電氣設(shè)備中都能見(jiàn)到它。我們平常使用的揚(yáng)聲器多為圓形，也有橢圓形，方形等異形的。音圈是揚(yáng)聲器的重要部件。如果音圈有任何小問(wèn)題都會(huì)影響揚(yáng)聲器的音質(zhì)。當(dāng)電源音圈和磁鐵驅(qū)動(dòng)振膜聲時(shí)，音圈的振動(dòng)效果會(huì)影響揚(yáng)聲器的音質(zhì)，音圈的粘結(jié)牢固將有助于喇叭提高效果，達(dá)到IP68等級(jí)強(qiáng)度。所以音圈的點(diǎn)膠質(zhì)量決定了揚(yáng)聲器的質(zhì)量。所以用于揚(yáng)聲器的全自動(dòng)機(jī)器人點(diǎn)膠機(jī)起著重要作用。全自動(dòng)機(jī)器人點(diǎn)膠機(jī)可以實(shí)現(xiàn)畫(huà)點(diǎn)、線、面等各種不規(guī)則組合的點(diǎn)膠路徑，操作者可以根據(jù)不同膠水性質(zhì)調(diào)整全自動(dòng)點(diǎn)膠工藝中的音圈點(diǎn)膠膠量，點(diǎn)膠時(shí)...

汽車音響改裝調(diào)音是**難學(xué)的，**難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都**送出去哩？沒(méi)錯(cuò)，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果。可是車主卻不知道，調(diào)音師們?cè)谶@一塊上消耗了多少時(shí)間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是**幫您調(diào)音的，買2包煙給那師傅吧。誤區(qū)五：安裝需要多少時(shí)間？1天？時(shí)間太長(zhǎng)了改裝的時(shí)間太長(zhǎng)，相信這也是大家**常遇到的“借口”了。其實(shí)做汽車音響改裝行業(yè)的師傅們真的是太辛苦了，因?yàn)檐囍鹘o的時(shí)間不夠，改裝工藝就做不好，也沒(méi)法做。就連**簡(jiǎn)單的布線在時(shí)間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點(diǎn)，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時(shí)間。...

一起來(lái)認(rèn)識(shí)以下兩分頻套裝喇叭：原車音響系統(tǒng)升級(jí)所應(yīng)用到的兩分頻套裝喇叭包含了2只中低音喇叭、2只高音喇叭和兩個(gè)**的分頻器。如下圖四所示，獅蕾系列ZERO165是德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN的一款中端兩分頻套裝喇叭，德國(guó)原裝進(jìn)口，無(wú)論是在產(chǎn)品的品質(zhì)還是性能方面，都有出色的表現(xiàn)。圖四：德國(guó)鼓動(dòng)GLADEN獅蕾系列ZERO165兩分頻套裝喇獅蕾ZERO165的高音喇叭是一款音圈直徑為25mm的絲膜高音，頻響范圍寬廣（1580Hz-20000Hz），高音清晰通透、明亮而不尖躁。中低音喇叭的音盆采用了復(fù)合紙質(zhì)紙盆，表面涂了一層磨砂涂層材料，結(jié)合磁能量強(qiáng)勁的粉磁大磁鐵以及彈性和防變形性能佳的諾梅克斯彈波...

不如親自動(dòng)手制作。從那時(shí)起，IRBY便與制作那些能夠發(fā)出聲音的東西的工件結(jié)下了不解之緣。1973年，在美國(guó)俄克拉荷馬州的StillwaterDesigns，創(chuàng)業(yè)時(shí)公司只有兩個(gè)人，一間破舊的車庫(kù)既是辦公室又是設(shè)計(jì)車間。所有產(chǎn)品全是在這里憑雙手敲敲打打制造而成的，而且**生產(chǎn)很少數(shù)量的教堂、禮堂、樂(lè)隊(duì)使用的擴(kuò)音器和家庭音響。后來(lái)的IRBY，開(kāi)始嘗試將體積龐大的音箱搬到汽車上，裝置于在美國(guó)任何地方都可以看到的pickup(皮卡)車座椅后背部。播放音樂(lè)時(shí)，整個(gè)座椅和音箱迸發(fā)出有節(jié)奏的震顫，乘著感覺(jué)就像有人在踢（kick）自己的后背。＂KICKER＂，"由比得名。起初IRBY只是把它當(dāng)作一種用來(lái)...

還要以高價(jià)出售該類產(chǎn)品。在此建議各大音響改裝愛(ài)好者，在選擇三分頻時(shí)，一定要到改裝店親自試聽(tīng)其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽(tīng)三分頻的效果一定要選擇聽(tīng)交響樂(lè)，交響樂(lè)**能考驗(yàn)出揚(yáng)聲器在各個(gè)頻段的音質(zhì)表現(xiàn)，好的三分頻揚(yáng)聲器在試聽(tīng)交響樂(lè)的時(shí)候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。2)調(diào)音問(wèn)題。對(duì)于三分頻的調(diào)音是一項(xiàng)專業(yè)的技術(shù)活，也十分考驗(yàn)改裝技師的調(diào)音功力。稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致相位發(fā)生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質(zhì)表現(xiàn)還不如二分頻喇叭的音質(zhì)，那可真是白費(fèi)功夫咯！3)不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區(qū)別在于聆聽(tīng)的空間范圍。很多人可能會(huì)覺(jué)得很奇怪，為什么...

揚(yáng)聲器影響因素國(guó)際環(huán)境當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，不確定、不穩(wěn)定的因素再增多，中國(guó)出口產(chǎn)品面臨著各國(guó)日益嚴(yán)格貿(mào)易保護(hù)政策。據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)，2011年中國(guó)出口產(chǎn)品遭受到69起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查，涉案金額達(dá)到59億美元，這其中美國(guó)與我國(guó)的貿(mào)易摩擦**為頻繁。盡管對(duì)外貿(mào)易面臨更為復(fù)雜和嚴(yán)峻的局面，但我國(guó)制造業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生較大變化，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易、擴(kuò)大進(jìn)口的一系列政策措施效果會(huì)逐步顯現(xiàn)，如果世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)尤其是歐洲債務(wù)危機(jī)不再繼續(xù)惡化，2012年全年我國(guó)揚(yáng)聲器行業(yè)對(duì)外貿(mào)易可望實(shí)現(xiàn)10%的預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。下游相關(guān)行業(yè)揚(yáng)聲器作為家電、計(jì)算機(jī)、手機(jī)、汽車等行業(yè)的配套行業(yè)，與其發(fā)展緊密...

改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子本來(lái)就沒(méi)有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在**常用的改裝方法是，為了得到更好的音場(chǎng)效果，通常都會(huì)把高音倒模在A柱上，因?yàn)楦咭羰怯泻軓?qiáng)的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實(shí)現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的，因?yàn)榈鼓Ｒ粚?duì)A柱**少也要花6小時(shí)以上，而且技術(shù)要求就相對(duì)較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點(diǎn)材料費(fèi)。誤區(qū)三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽(tīng)的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點(diǎn)的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來(lái)20米。還有喇...