好的分光測色儀公司

來源: 發(fā)布時間:2021-11-15

本文介紹了一種基于機器視覺識別的激光標(biāo)色差測量方法,利用現(xiàn)有色差儀測量或通過人眼觀察的方法,研制了一種基于機器視覺識別的色差檢測裝置,該裝置具有一定的缺陷,并與傳統(tǒng)色差儀檢測的數(shù)據(jù)進行對比.結(jié)果表明,該裝置在一次測量過程中按設(shè)定的程序完成對激光光譜儀測色的多個不同部位進行顏色測量,并可自主選擇測量區(qū)域,并與傳統(tǒng)色差儀檢測到的數(shù)據(jù)進行對比.結(jié)果表明,該裝置在一次測量過程中按照設(shè)定的程序完成對鐳射煙標(biāo)樣品多個不同部位的顏色測量,并且可自主選擇測量區(qū)域,提高了測量效率及精細度.彩盒印刷色差測試儀使用方法?好的分光測色儀公司

光度色差儀的幾何結(jié)構(gòu)決定著光源、試樣面、探測器的配置。一種儀器一般有兩大類幾何結(jié)構(gòu):定向(0°/45°或45°/0°)和漫射型(積分球)分光光度色差儀。0°/45°的幾何結(jié)構(gòu)是:0°角與樣板燈垂直照射.光線經(jīng)漫反射后在45°角處測得。在45°角處有多個光源接收器,可獲得較好的測量效果。45°10°的照明體在0°角度上測量45°。使用本儀器所測得的結(jié)果可與視覺上因顏色、表面光澤度變化引起的外觀變化一致。用來控制質(zhì)量**時,效果非常好。與人眼觀察物體的方式相一致,結(jié)果也與人眼接近。一種典型的積分球構(gòu)造儀是用一個8°角的內(nèi)壁涂白球面漫射光照明。這一測量忽略了表面xing質(zhì)和光澤度對顏色的影響----所提供的測量*符合諸如顏料/染料的變化,所以我們選擇這一儀器來進行計算機配色。深圳便攜式色差計哪種好分光測色儀檢測翡翠顏色?

常規(guī)顏色匹配前面已經(jīng)提到了目視匹配和儀器鑒別的優(yōu)缺點,在實際的色差控制中,我們通常采用目視與儀器相結(jié)合的方法。利用視覺鑒別彌補儀器測量中的誤差,指導(dǎo)后續(xù)的調(diào)整與控制,而要達到這兩個目的,必須具備兩個條件:一是要有一個能比較客觀地鑒別色差的隊伍;二是能有效地識別不同色差儀的測量特xing?,F(xiàn)在大多數(shù)廠家的做法是從新的色彩工程階段開始組織涂裝車間、外飾件供應(yīng)商、涂料供應(yīng)商、質(zhì)量檢測部門定期進行色彩匹配,團隊成員必須是能有效地識別并客觀地評估車身與外飾件之間的偏差,以專業(yè)的觀點審視整車顏色一致xing,并指導(dǎo)車身和外飾件供應(yīng)商后續(xù)的顏色調(diào)整。常規(guī)的色彩匹配可以促進車身與外飾件之間的色差控制,方便各方了解各自顏色的狀態(tài),將各方的色差控制引向同一方向,所以,定期進行顏色匹配是非常有利于車身和外飾件顏色匹配的。汽車色彩一致xing控制是一項復(fù)雜的工作,需要持之以恒,根據(jù)實際情況不斷探索和研究控制手段和控制標(biāo)準(zhǔn),尋找控制色差的各種比較好的方法。與此同時,建立以預(yù)防為主的色差控制體系,提前發(fā)現(xiàn)并識別潛在的風(fēng)險,不斷改進色差控制工作,提高用戶滿意度。

針對不同顏色的特點分別控制目前車身色彩開發(fā)呈現(xiàn)多樣化、個xing化的趨勢,面對越來越多的色彩,甚至一些特殊的顏色,傳統(tǒng)的色差控制標(biāo)準(zhǔn)將被打破,如何根據(jù)不同顏色的特點制定車身、外飾件的色差控制手段和控制標(biāo)準(zhǔn),并協(xié)調(diào)二者的控制方向,從而更好地控制整車色彩的一致xing。在不同的色相狀態(tài)下,兩種顏色 L、 a、 b值和肉眼可以分辨色差的范圍??梢娚?A本身的明度很高,但 a、 b色相較弱,當(dāng)色相越來越小時,肉眼的色差識別范圍(在此范圍內(nèi)表示色相在該范圍內(nèi)時肉眼無法識別的色差)越來越小,也就是說,只要色相與標(biāo)準(zhǔn)色板之間有輕微的差異,肉眼就能分辨出色差,在后續(xù)色差控制過程中需要嚴(yán)格控制紅/綠/黃/藍相。從圖6可以看出,顏色 B在 a值上的范圍非常小,而紅相 a和黃相 b很高,從圖6可以看出,顏色 B在 a值的可識別數(shù)軸上面的范圍很小,在后續(xù)的色差控制中需要嚴(yán)格控制,明度 L和黃相 b的控制就會比較寬松。從以上例子中可以看出,顏色中 L、 a、 b值較小的元素決定了這種顏色的色差控制,即色差控制中的“木桶效應(yīng)”。對于以上顏色的特點,我們在日常色差控制中結(jié)合色彩特征。色差儀檢定陽極氧化著色的均勻性?

果形正常,七成熟(青皮果)、九成熟(黃綠皮)、完全熟(綠黃皮果),每批果實20粒。用精密色差儀測定果皮顏色。將每顆棗果沿果面赤道1周均勻3點,測定數(shù)值后取平均值。以 L*值(0~100)為亮度指標(biāo),黑色0,100白色,各灰白之間為各種灰白;0~180為綜合色度,0紫紅色,90黃色,180藍色; a*值(-80~100)為綜合色度,0紫紅色,90~100色為紅色,0為中xing,紅色為紅色,紅色為紅色,為中xing,為中xing,為紅色,負為紅色,為中xing,為紅色,為紅色,為中xing,為為紅色,為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為紅色,為為為0,為為為0,為為為0,為為為0,為為為為以果實的單果重、可溶xing固形物含量等指標(biāo)進行測定。色差儀管控糖果的顏色品質(zhì)?好的分光測色儀公司

色差儀測試判定標(biāo)準(zhǔn)如何理解?好的分光測色儀公司

儀表判斷:伴隨著色差儀的出現(xiàn),各廠家能定量地去測量相關(guān)樣品與標(biāo)準(zhǔn)色卡之間的差異,為后續(xù)色彩調(diào)整及后續(xù)控制提供數(shù)據(jù)支持,通過使用 SPC工具,部分工廠將建立長期的色差監(jiān)測系統(tǒng),分析過程波動,很好的實現(xiàn)了色差的一致xing控制。在儀表測量色差標(biāo)準(zhǔn)方面,目前大多數(shù)汽車廠商都是采用△ Eab*值判定標(biāo)準(zhǔn),一般是以25°、45°和75°三個角度綜合色差,△ Eab*≤1為合格,1<△ Eab*≤,△ Eab*>。本標(biāo)準(zhǔn)*適用于同一品牌和型號的色差儀。但根據(jù)目前 SGMW與外飾件供應(yīng)商的實際情況,會出現(xiàn)兩種情況:一是同一型號的車身和供貨商所使用的色差儀品牌不同,不同品牌的色差儀由于內(nèi)置算法的不同,會導(dǎo)致各儀器之間的測量數(shù)據(jù)沒有可比xing;二是同一廠家和型號的色差儀,在測量某些顏色的車身和外飾件色差時,目視色差很小,數(shù)據(jù)卻相差很大,目視差異很大,數(shù)據(jù)測量不一致,很??;由以上距離可以看出,在相同的△ Eab*值條件下,兩個樣品與標(biāo)準(zhǔn)色板所表現(xiàn)出來的視覺差異是顯而易見的,也就是說,無論采用目視鑒別還是儀器判定,都不能非常完美的解決色差問題,在實際色差控制中需要將目視與儀器檢測相結(jié)合,才能更好地控制車身與外飾件的色差。好的分光測色儀公司

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