深圳汽車充電樁

交流汽車充電樁一般體積一般比直流的的汽車充電樁小，因為它的充電速度比直流慢一點，也就是說交流汽車充電樁只是提供了電力輸出功能，實際上沒有充電功能，連接時候與車上面的充電機為汽車充電。也就是說它需要借助車載充電機來充電，因此它的功率一般不會很大，一般為3.5KW、7KW、15KW等。直流汽車充電樁由于輸出功率大，一般規(guī)格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。充電設施的大規(guī)模建設帶來了技術進步和產業(yè)升級，一大批新技術、新模式開始被應用到充電設施領域。充電樁的充電速度也在不斷提升，未來可能會出現(xiàn)更快的充電技術和設備。深圳汽車充電樁

回顧以往政策，因為車與樁發(fā)展不協(xié)調，電動車的扶持力度上逐漸減弱，重心向汽車充電樁配套服務設施轉移，但補貼格局上總體還是“國補對車、地補對樁”。新基建契機之下，中間的頂層設計和地方政策如何執(zhí)行對于汽車充電樁的運營發(fā)展起到定心丸的作用。征求意見稿中第六章內容明確提出要完善基礎設施建設，而大功率這點也就意味著重點在于直流快充設施的建設，充電樁補貼會更向這方面聚集，尤其是新能源公交車、運營車較多的大中型城市。不過，因為還會繼續(xù)從數(shù)量和車樁比兩個維度設立建設目標，私人樁作為主力不可或缺，推進居民區(qū)汽車充電樁建設、充電樁鼓勵私人汽車充電樁和公共充電站協(xié)同建設大潮流依然存在。與以前盲目發(fā)展、過于注重補貼投建數(shù)量不同，智能化對補貼方向有了新要求，政策支持方向也會由鼓勵投資轉向投資、運營、平臺、用戶等多角度考量，運營補貼將與運營質量掛鉤，真正對因地制宜、合理布局、智能運營、用戶為主的企業(yè)扶持。中山充電樁安裝萬城萬充的充電樁支持支付寶、微信等多種支付方式。

目前市面上普及度較高的就是慢充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會很被動，不是很方便。萬城萬充充電樁聯(lián)網方案基于“通信+應用+運維”的思維打造，實現(xiàn)自動終端設備3G/4G無線聯(lián)網，能實現(xiàn)設備數(shù)據(jù)的實時傳輸，遠程監(jiān)控，接入的云管理平臺能實時提供設備網絡狀態(tài)、業(yè)務運行等可視化終端聯(lián)網大數(shù)據(jù)

汽車充電樁市場還遠未成熟，倒是吸引了太多關注，汽車充電樁數(shù)量的缺口和明確的政策指引也吸收更多不限于傳統(tǒng)運營商的新玩家入局。而且，新玩家容易看清之前行業(yè)走的彎路，學會從應用場景倒推所需資源，然后結合自身優(yōu)勢進入各細分領域，促使運營格局和行業(yè)生態(tài)不斷發(fā)生變化，優(yōu)化產業(yè)結構產生鯰魚效應，有望促進行業(yè)健康發(fā)展。我們對各方勢力進行優(yōu)勢梳理，再對可能發(fā)生的合作與對抗進行推演、探究。運營商是汽車充電樁行業(yè)沙盤推演的中心角色。運營商主導也是汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運營模式。各大運營商逐漸建立了自己的SaaS軟件服務平臺，可同時面向用戶和商家，但各家共享數(shù)據(jù)的意愿卻不強，導致車樁互聯(lián)互通性不高，也逼迫了運營能力較弱的企業(yè)退出。萬城萬充的家用充電樁支持預約充電和定時充電功能。

充電樁具備負荷信息和調節(jié)能力，終端覆蓋率高，是理想的能源互聯(lián)網接口。伴隨新能源機組大量接入電網，調節(jié)能力亟待提升，調節(jié)價值日益凸顯；疊加新能源汽車電量消耗占比有望持續(xù)攀升，新能源汽車充放電調節(jié)技術將會在調節(jié)電網負荷、維持電網的電力電量平衡中發(fā)揮重要作用。并且著汽車保有量增加，充電樁作為能源互聯(lián)網的重要入口，產業(yè)鏈的融合程度有所提升，話語權呈現(xiàn)向運營端集中的態(tài)勢，運營主體范圍也相對擴大。支持端主要向運營端提供信息技術支持，利用大數(shù)據(jù)相關技術向充電樁/站的精細化運營賦能，是產業(yè)鏈中的新生力量。萬城萬充作為電動汽車運營服務行業(yè)中的樁企，專注于自有充電相關資產運營，對充電樁和充電站進行精細化運營，并逐漸在在廣州、北京、上海、杭州、廈門、佛山等全國多個城市形成自身的充電基礎設施網絡，持續(xù)提高建站運營服務能力，在“雙碳”目標下，助力新能源汽車充電行業(yè)長期、可持續(xù)發(fā)展。萬城萬充的充電樁設備具有防水、防塵和防雷擊等功能?；葜萆虉龀潆姌渡a廠家

新能源充電樁的安裝成本因地區(qū)和供應商而異，個人用戶的安裝成本較低，大約在5000-10000元。深圳汽車充電樁

汽車充電樁采用了核安全級的大功率電源模塊平臺，安全可靠性更高并采用了新型高效三相PFC電路拓撲結構，功率因數(shù)大于0.99，諧波畸變率低≤5%；高頻開關電源模塊采用了全橋移相軟開關技術，執(zhí)行效率高。先進的數(shù)字化均流技術，有效提高了均流精度和抗干擾性；模塊休眠技術和輪動技術，保證系統(tǒng)高效率運行；智能化的充電過程控制和完善的充電過程監(jiān)視及保護，傻瓜式操作；具有定時充電、定量充電、定金額充電和自動充滿等多種充電方式可供選擇；實時顯示已充電量、充電時間、當前電價、充電價格等信息及運行狀態(tài)；可預留RS-485組網通訊接口，并提供選配的GPRS組網方式；模塊熱插拔技術，使維護更方便。深圳汽車充電樁