福州充電樁源頭廠家

充電樁建設(shè)進(jìn)程提速，政策驅(qū)動(dòng)催生千億市場。隨著新能源汽車市場快速擴(kuò)容，緩解新能源車主的充電焦慮也成為了近年來國家及各地官方關(guān)注的焦點(diǎn)，今年以來，更是密集發(fā)布相關(guān)政策進(jìn)一步推進(jìn)充電樁建設(shè)。目前國內(nèi)充電樁保有量163.6萬根，未來三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長態(tài)勢(shì)，疊加車樁比存在進(jìn)一步下降的空間，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長。預(yù)計(jì)2025年全國新增充電樁需求量或超過700萬根，對(duì)應(yīng)充電樁市場空間有望超1600億元。充電樁行業(yè)也進(jìn)入下半場，目前行業(yè)內(nèi)部也在加速分化，以萬城萬充、特來電為先的資產(chǎn)型充電運(yùn)營商，以快電、云快充為主要的第三方充電服務(wù)商，以蔚來、特斯拉為先的車企充電運(yùn)營商割據(jù)三方。而資產(chǎn)型充電運(yùn)營商優(yōu)勢(shì)在于擁有整合全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，但由于涉及的環(huán)節(jié)較多，往往在運(yùn)營端以粗放管理為主，精細(xì)化管理成痛點(diǎn)是全行業(yè)充電運(yùn)營商的痛點(diǎn)。目前，打造一站式服務(wù)以應(yīng)對(duì)運(yùn)營難題成為業(yè)內(nèi)的選擇。在這方面，萬城萬充開發(fā)建設(shè)的“人、車、樁、站”一體化SaaS平臺(tái)，面向ToB、ToC端用戶，打通線上線下，為建站客戶提供場站的管理、運(yùn)營、導(dǎo)流服務(wù)，幫助客戶降本增效。萬城萬充的充電樁采用功率動(dòng)態(tài)智能分配，充電更加高效。福州充電樁源頭廠家

充電樁自動(dòng)化生產(chǎn)有什么優(yōu)勢(shì)？相比于傳統(tǒng)的手動(dòng)生產(chǎn)線，交流樁自動(dòng)化產(chǎn)線更加的智能化，可自動(dòng)完成安規(guī)、計(jì)量及全功能自動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，提高了測(cè)試的效率和安全性。對(duì)于組裝生產(chǎn)過的每一個(gè)充電樁，自動(dòng)化產(chǎn)線也能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)記錄及作業(yè)人員管控，通過充電樁上的特殊編碼就可以實(shí)現(xiàn)追本溯源，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)、品控的全過程監(jiān)測(cè)，這能夠更有效的保障產(chǎn)品質(zhì)量。作為國內(nèi)有名的新能源汽車充電設(shè)施提供商，自2020年起，萬城萬充“壓強(qiáng)式投入”打造智慧工廠，建立起了專業(yè)性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)線，構(gòu)建了流程化、智能化的生產(chǎn)管理體系，充電樁產(chǎn)量從3萬臺(tái)提升到7萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能品質(zhì)雙提升。廣州比亞迪7kw充電樁充電樁智能識(shí)別功能可以識(shí)別不同車型的充電需求，提供相應(yīng)的充電服務(wù)。

充電樁解決方案的主要目標(biāo)是為用戶提供便捷、高效、安全的充電服務(wù)。以下是一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充電樁解決方案：硬件設(shè)施。硬件方面需要具備的要求包括：智能充電樁、定位系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、支付設(shè)備等。在充電樁解決方案中，硬件、后臺(tái)管理平臺(tái)、用戶APP和安全措施是需要特別關(guān)注的重點(diǎn)。除此之外，還可以根據(jù)市場的變化和用戶的反饋進(jìn)行不斷改進(jìn)和迭代，進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)和銷售效果。而智能充電樁屬于硬件設(shè)施中的重要組成部分，具有快速充電和慢速充電兩種模式，并支持多種功率的充電需求；定位系統(tǒng)可以通過?GPS?或者其他探測(cè)技術(shù)準(zhǔn)確地獲取用戶位置信息；語音交互系統(tǒng)可以向用戶提供指引、幫助等服務(wù)；支付設(shè)備則可保證充電費(fèi)用的準(zhǔn)確計(jì)算和自動(dòng)處理。就像我國的排名在前列的樁企之一的萬城萬充不僅是生產(chǎn)商，同時(shí)還集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、充電運(yùn)營、充電SaaS平臺(tái)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營模式，提供充電服務(wù)一站式解決方案。

新能源汽車充電樁的充電性能怎么看？電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購買電動(dòng)汽車之前為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。像萬城萬充的充電樁是采用高效率充電模塊，高效率可達(dá)96%以上，能夠有效降低運(yùn)營損耗；同時(shí)軟件硬件平臺(tái)化設(shè)計(jì)，兼容各功率級(jí)別，單*/雙*/多*同時(shí)輸出。個(gè)人用戶可以自己或者委托公司安裝充電樁，而商業(yè)用戶一般需要委托專業(yè)公司進(jìn)行安裝和維護(hù)。

不論是充電速度還是充電是否方便，甚至是費(fèi)用和服務(wù)，都是消費(fèi)者急需解決的問題。這只是充電層面需求，還有諸如電池保養(yǎng)維修、交通狀況查詢等多個(gè)方面的需求亟需解決，消費(fèi)者當(dāng)然希望自己的需求可以得到一站式解決，而生態(tài)的作用就在此凸顯。其次，平臺(tái)生態(tài)化管理可以更好釋放管理效能。一個(gè)較為完善的生態(tài)，可以幫助汽車充電樁企業(yè)進(jìn)一步了解不同地區(qū)的不同需求，更加精細(xì)化的了解需求并提供特定的解決方案。具體來說，不同城市的交通狀況并不相同，甚至同一個(gè)城市的不同地區(qū)交通狀況也有差異，而交通狀況對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力有著很大的影響，自然也會(huì)影響到車主對(duì)汽車充電樁的需求。通過平臺(tái)生態(tài)精細(xì)化地運(yùn)營，可以精確了解到這些情況，幫助企業(yè)在投放汽車充電樁時(shí)可以避免資源的浪費(fèi)。萬城萬充提供了充電樁的遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控功能。上海公共充電樁

萬城萬充提供了充電樁的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析功能。福州充電樁源頭廠家

萬城萬充的直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電。福州充電樁源頭廠家