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    如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產(chǎn)量，使貨流產(chǎn)生波動。（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物，應提供**長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關部門提供的動植物檢疫證明和準運手續(xù)，對于運輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得與其他貨物混裝。②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板**好有底格，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物。至于易腐貨物，除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），雖可以采用緊密堆碼法，但應防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。對于活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或**工具，固定在車廂內(nèi)。道路貨物運輸是指以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動。奉賢區(qū)各種道路貨物運輸電話

    由于長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運輸帶來了較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質(zhì)量及形狀，貨物的質(zhì)心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進入裝卸場地，現(xiàn)場是否適合機械裝卸。③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調(diào)查研究。只有對上述情況進行了***了解，并綜合分析以后，才能開始承運。由于長大笨重貨物在運輸中占據(jù)的空間較大，會影響其他車輛的運行，所以承運長大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運行，同時也應考慮不能給其他車輛的運行造成困難。（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現(xiàn)場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準，發(fā)給準運證。長寧區(qū)技術道路貨物運輸管理道路運輸比鐵路、水路運輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達運輸。

    袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失。④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。2.煤炭煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應注意：①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質(zhì)和防止漏失。②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。3.鋼鐵鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。①鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全。②不同品種的鋼鐵不要混裝。③應備裝油布等防潮、防濕工具。④裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。⑤剛出爐的鋼渣遇水會發(fā)生，應避免雨天運送。4.礦物和建筑材料礦物建筑材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建筑工地。①運送礦建材料至建筑工地時，應做到迅速及時，并按指定地點堆垛整齊。②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。③運送磚瓦等建筑材料時應注意防碎。④運送袋裝水泥時應避免破損，要做好防潮工作。

    或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當于兩個二級貨運站。（4）經(jīng)營業(yè)績上一年度總營業(yè)收入6000萬元以上，其中貨運營業(yè)收入4000萬元以上。（5）安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于，責任安全事故死亡率不高于，責任安全事故傷人率不高于。（6）服務質(zhì)量上一年度托運人向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務質(zhì)量的次數(shù)不高于，省級及以上新聞媒體報道企業(yè)服務質(zhì)量事故不高于兩件，行業(yè)主管部門對企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營行為進行處罰的次數(shù)不高于。3.三級企業(yè)條件（1）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)2000萬元以上，貨運資產(chǎn)凈值1200萬元以上。（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于650t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于400t；或**貨車不少于貨車總數(shù)的30%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的45%；符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的60%；營運貨車新度系數(shù)。（3）站場設施企業(yè)至少自有或長期租賃兩個三級貨運站，或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當于兩個三級貨運站。（4）經(jīng)營業(yè)績上一年度總營業(yè)收入1200萬元以上，其中貨運營業(yè)收人1000萬元以上。。從各種運輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運輸和航空運輸投資少，周期較短。

    符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的80%；營運貨車新度系數(shù)。（3）站場設施企業(yè)至少自有或長期租賃一個一級貨運站和兩個二級貨運站，或自有、長期租賃、投資參股的貨運站場的建設規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當于一個一級貨運站和兩個二級貨運站。貨運站場級別應符合JT/T402的規(guī)定。（4）經(jīng)營業(yè)績上一年度總營業(yè)收入3億元以上，其中貨運營業(yè)收入2億元以上。（5）安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于，責任安全事故死亡率不高于，責任安全事故傷人率不高于。（6）服務質(zhì)量上一年度托運人向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務質(zhì)量的次數(shù)不高于，省級及以上新聞媒體報道企業(yè)重大服務質(zhì)量事故不高于兩件，行業(yè)主管部門對企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營行為進行處罰的次數(shù)不高于。2.二級企業(yè)條件（1）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)1億元以上，貨運資產(chǎn)凈值6000萬元以上。（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于1400t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于1000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的40%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的50%；符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的70%；營運貨車新度系數(shù)。（3）站場設施企業(yè)至少自有或長期租賃兩個二級貨運站。貨運汽車單位載質(zhì)量相對小，因而在貨物運輸中可以承擔批量較小的貨運任務。黃浦區(qū)綜合道路貨物運輸電話

又能通過集結車輛承擔批量較大的貨運任務，并能實現(xiàn)較高的運輸效率和經(jīng)濟效益。奉賢區(qū)各種道路貨物運輸電話

    5）安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于，責任安全事故死亡率不高于，責任安全事故傷人率不高于。（6）服務質(zhì)量上一年度托運人向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務質(zhì)量的次數(shù)不高于，市級及以上新聞媒體報道企業(yè)服務質(zhì)量事故不高于兩件，行業(yè)主管部門對企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營行為進行處罰的次數(shù)不高于。4.四級企業(yè)條件（1）資產(chǎn)規(guī)模企業(yè)凈資產(chǎn)400萬元以上，貨運資產(chǎn)凈值240萬元以上。（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于300t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車載質(zhì)量不少于150t或**貨車不少于車輛總數(shù)的20%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的40%；符合GB1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的60%；營運貨車新度系數(shù)。（3）站場設施企業(yè)至少自有或長期租賃一個四級貨運站，或自有、長期租賃、投資參股的貨運場站的建設規(guī)模及年完成的換算貨物吞吐量相當于一個四級貨運站。（4）經(jīng)營業(yè)績上一年度總營業(yè)收入400萬元以上，其中貨運營業(yè)收入240萬元以上。（5）安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于，責任安全事故死亡率不高于，責任安全事故傷人率不高于。（6）服務質(zhì)量上一年度托運人向行業(yè)主管部門投訴企業(yè)服務質(zhì)量的次數(shù)不高于。奉賢區(qū)各種道路貨物運輸電話

上海聚仟物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于道路貨物運輸，國內(nèi)貨物運輸，倉儲服務，裝卸服務，是交通運輸?shù)闹髁?。聚仟物流始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。聚仟物流始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使聚仟物流在行業(yè)的從容而自信。