漸江單電池保護(hù)板功能

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-24

動(dòng)力電池保護(hù)板,顧名思義,它是用來保護(hù)電池不讓損壞與延長電池的使用壽命。而且它只在電池出現(xiàn)極端問題的情況下作出Z穩(wěn)定Z有效的保護(hù)防止出現(xiàn)意外。平時(shí)不應(yīng)該動(dòng)作,當(dāng)然,監(jiān)視工作是必須要的,就像我們的家用電器中的保險(xiǎn)絲或保險(xiǎn)開關(guān)一樣。超小型的PCB面積,使BP20200T可以完美的集成到空間有限的電池包中去。加上電路的高可靠性設(shè)計(jì),完全可以取代目前電池包中常用的熱累計(jì)斷開式自恢復(fù)保險(xiǎn)(POLYSWITCH)。 并且由于短路保護(hù)是瞬間完成,不存在使用POLYSWITCH時(shí)可能碰到的燒壞連線的問題解析鋰電池保護(hù)板保護(hù)板為什么要均衡?漸江單電池保護(hù)板功能

儲(chǔ)能電池保護(hù)板與動(dòng)力電池保護(hù)板的不同之處儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng),與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)非常類似。但動(dòng)力電池系統(tǒng)處于高速運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)汽車上,對(duì)電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計(jì)算數(shù)量,都有更高的要求。儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模極大,集中式電池管理系統(tǒng)與儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)差異明顯,這里只拿動(dòng)力電池分布式電池管理系統(tǒng)與其對(duì)比。電池及其管理系統(tǒng)在各自系統(tǒng)里的位置有所不同。在儲(chǔ)能系統(tǒng)中,儲(chǔ)能電池在高壓上只與儲(chǔ)能變流器發(fā)生交互,變流器從交流電網(wǎng)取電,給電池組充電;或者電池組給變流器供電,電能通過變流器轉(zhuǎn)換成交流發(fā)送到交流電網(wǎng)上去。儲(chǔ)能系統(tǒng)的通訊,電池管理系統(tǒng)主要與變流器和儲(chǔ)能電站調(diào)度系統(tǒng)有信息交互關(guān)系。一方面,電池管理系統(tǒng)給變流器發(fā)送重要狀態(tài)信息,確定高壓電力交互情況;另一方面,電池管理系統(tǒng)給儲(chǔ)能電站的調(diào)度系統(tǒng)PCS發(fā)送Z全i面的監(jiān)測(cè)信息。贛州AGV電池保護(hù)板系統(tǒng)眾鑫凱:鋰電池保護(hù)板常見問題講解。

電池保護(hù)板工作原理鋰電池保護(hù)板根據(jù)使用IC,電壓等不同而電路及參數(shù)有所不同,常用的保護(hù)IC有8261,DW01+,CS213,GEM5018等,其中精工的8261系列精度更好,當(dāng)然價(jià)錢也更貴。后面幾種都是中國臺(tái)灣出的,國內(nèi)次級(jí)市場(chǎng)基本都用DW01+和CS213了,下面以DW01+配MOS管8205A(8pin)進(jìn)行講解:鋰電池保護(hù)板其正常工作過程為:當(dāng)電芯電壓在2.5V至4.3V之間時(shí),DW01的第1腳、第3腳均輸出高電平(等于供電電壓),第二腳電壓為0V。此時(shí)DW01的第1腳、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳,8205A內(nèi)的兩個(gè)電子開關(guān)因其G極接到來自DW01的電壓,故均處于導(dǎo)通狀態(tài),即兩個(gè)電子開關(guān)均處于開狀態(tài)。此時(shí)電芯的負(fù)極與保護(hù)板的P-端相當(dāng)于直接連通,保護(hù)板有電壓輸出。保護(hù)板過放電保護(hù)控制原理:當(dāng)電芯通過外接的負(fù)載進(jìn)行放電時(shí),電芯的電壓將慢慢降低,同時(shí)DW01內(nèi)部將通過R1電阻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯電壓,當(dāng)電芯電壓下降到約2.3V時(shí)DW01將認(rèn)為電芯電壓已處于過放電電壓狀態(tài),便立即斷開第1腳的輸出電壓,使第1腳電壓變?yōu)?V,8205A內(nèi)的開關(guān)管因第5腳無電壓而關(guān)閉。此時(shí)電芯的B-與保護(hù)板的P-之間處于斷開狀態(tài)。即電芯的放電回路被切斷,電芯將停止放電。

保護(hù)板對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電進(jìn)行保護(hù);充滿電時(shí),可保證單體電池之間的電壓差小于設(shè)定值(通常為±20mV),使電池組均等充電,有效改善串聯(lián)充電方式:同時(shí),檢測(cè)電池組內(nèi)各節(jié)電池的過壓、欠壓、過流、短路、過熱狀態(tài),保護(hù)并延長電池壽命;欠壓保護(hù)使每節(jié)用過的單節(jié)電池不會(huì)因放置而損壞電池。成品鋰電池由鋰電池電芯和動(dòng)力電池保護(hù)板組成。鋰電池電芯主要由正極板、隔板、負(fù)極板和電解液組成;將正極板、隔板、負(fù)極板纏繞或?qū)訅?、包裝、填充電解液、包裝制成電池。很多人不知道動(dòng)力電池保護(hù)板的作用。動(dòng)力電池保護(hù)板,顧名思義,就是用來保護(hù)鋰電池的。動(dòng)力電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池過流和輸出短路保護(hù)。鋰電池保護(hù)板管理系統(tǒng)的功能和作用。

鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù),是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會(huì)跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PT協(xié)同完成,保護(hù)板是由電子電路組成,在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流,即時(shí)控制電流回路的通斷;PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲(chǔ)器等。其中控制IC,在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通,使電芯與外電路溝通,而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時(shí),它立刻(數(shù)十毫秒)控制MOS開關(guān)關(guān)斷,保護(hù)電芯的安全。鋰電池保護(hù)板的五個(gè)基本保護(hù)功能。杭州動(dòng)力電池保護(hù)板原理

鋰電池保護(hù)板系統(tǒng),你知多少?漸江單電池保護(hù)板功能

可以怎么選擇電動(dòng)工具保護(hù)板?下面眾鑫凱為大家解答。1、電動(dòng)工具保護(hù)板明確您的電池種類(三元、鐵鋰、鈦鋰)后確定電芯電池阻是幾串(聯(lián))幾并(聯(lián)),根據(jù)串?dāng)?shù)選擇。2、確定電池組充電是同口還是分口,同口是充放電同一根線,分口是充電線和放電線獨(dú)i立。3、確定電動(dòng)工具保護(hù)板所需的電流值:I=P/U,即電流=功率/電壓,記住,這個(gè)只是理論值?,F(xiàn)實(shí)中,我們以這個(gè)理論值做參考,考慮到載重和上坡及剛啟動(dòng)的環(huán)境,一般兩輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的2倍以上,三輪電動(dòng)車選這個(gè)理論值的3倍以上,四輪低速車一般有個(gè)3.5倍左右即可。逆變器和儲(chǔ)能一塊,有個(gè)1.2倍也差不多的?;蛘邊⒖茧妱?dòng)車的控制器限流,保護(hù)板的電流值一定要大于控制器的限流值。4、均衡是使電池組各串的電池的電壓相差不大的情況下,通過均衡電阻放電,使各串電池電壓趨向于一致。5、溫控保護(hù),通過測(cè)試電池的溫度對(duì)電池組進(jìn)行保護(hù),此功能可加五元定制。漸江單電池保護(hù)板功能

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