蘇州磷酸鐵鋰電池BMS方案

來源: 發(fā)布時間:2023-07-21

在低溫下,容量衰減和功率無法準確預(yù)測,這使得設(shè)備的可維護性降低。長期在線的儀器要定期更換,而遠程監(jiān)控設(shè)備在分散的地點工作,而且每個地點之間的距離很長,所以更換電池的工作量很大,成本也很高。為了減少維護工作量,降低維護成本,鋰電池管理系統(tǒng)要有準確的電量狀態(tài)估計功能,準確掌握鋰電池的電量狀態(tài),更加有針對性地進行電池更換工作。同時,鋰電池管理系統(tǒng)要具有較低的功耗,以降低維護頻率,延長電池壽命。因此,合理設(shè)計鋰電池管理系統(tǒng)對長期持續(xù)供電的遠程監(jiān)控儀表的維護具有重要意義。簡述鋰電池BMS三大核i心功能及五點認識誤區(qū)。蘇州磷酸鐵鋰電池BMS方案

當(dāng)然,電池管理系統(tǒng)做到這樣還是不夠的,電池在使用過程中溫度會升高,溫度過高鋰離子電池就不能再繼續(xù)使用,這是不希望出現(xiàn)的情況。因此,Z初的電池管理系統(tǒng)又增加了散熱管理的功能。再后來,發(fā)現(xiàn)低溫環(huán)境下電池溫度過低后充放電都無法繼續(xù)進行,于是進行了加熱管理。電池使用范圍的進一步擴大,電池安全問題增多,于是就有了安全管理的問題。Z初的安全管理是監(jiān)控,BMS將電池的數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控中心,監(jiān)控中心根據(jù)數(shù)據(jù)來判斷安全隱患。進一步發(fā)展到對BMS本身對安全做出預(yù)警。電池在使用過程中總是需要維護、更換單體、做均衡等,這些工作需要診斷,如果BMS在需要之前就已經(jīng)把診斷做好,數(shù)據(jù)準備好,那么相應(yīng)的工作就會變得簡單很多,于是電池管理系統(tǒng)又增加了故障診斷和報送的功能。廣東房車鋰電池BMS功能眾鑫凱解析電動汽車鋰電池BMS系統(tǒng)。

在電池出現(xiàn)異常狀態(tài)時,BMS可以向平臺進行告警并進行保護電池并采取相應(yīng)的處理措施,同時,會將異常告警信息發(fā)送至監(jiān)控管理平臺并生成不同等級的告警信息。如,溫度過熱時,BMS會直接斷開充放電回路,進行過熱保護,并向后臺發(fā)出告警。鋰電池主要會針對以下問題發(fā)出告警:過充:單體過壓、總電壓過壓、充電過流;過放:單體欠壓、總電壓欠壓、放電過流;溫度:電芯溫度過高、環(huán)境溫度過高、MOS溫度過高、電芯溫度過低、環(huán)境溫度過低;狀態(tài):水浸、碰撞、倒置等。

因此,BMS可以根據(jù)電池的溫度情況來調(diào)節(jié)電池的充放電速率、電流和電壓等參數(shù),以保持電池在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。例如,在高溫環(huán)境下,BMS可以降低電池的充電速率和電流,以減少電池的發(fā)熱量;在低溫環(huán)境下,BMS可以提高電池的充電速率和電流,以增加電池的發(fā)熱量。通過溫度調(diào)節(jié),BMS可以Z大限度地提高電池的性能和壽命。總之,鋰電池BMS的溫度控制功能對于保護電池的安全和穩(wěn)定性、提高電池的性能和壽命非常重要。通過溫度監(jiān)測、溫度保護和溫度調(diào)節(jié)等措施,BMS可以確保電池在適宜的溫度范圍內(nèi)工作,從而提高電池的可靠性和使用壽命。儲能鋰電池BMS功能要求有哪些?

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS)是由電子電路設(shè)備構(gòu)成的實時監(jiān)測系統(tǒng),有效地監(jiān)測電池電壓、電池電流、電池簇絕緣狀態(tài)、電池SOC、電池模組及單體狀態(tài)(電壓、電流、溫度、SOC等),對電池簇充、放電過程進行安全管理,對可能出現(xiàn)的故障進行報警和應(yīng)急保護處理,對電池模塊及電池簇的運行進行安全和優(yōu)化控制,保證電池安全、可靠、穩(wěn)定的運行。在鋰電池系統(tǒng)中,BMS需要對電池組進行數(shù)據(jù)監(jiān)測和故障診斷,以便對電池進行動態(tài)管理,并將這些數(shù)據(jù)上傳至控制器,便于進行控制策略的選取與實施,實現(xiàn)電能的高效利用,保持電池性能良好,同時起到延長電池循環(huán)使用壽命的作用。一般來說,BMS要實現(xiàn)單體電池電壓電流檢測、電量計算、均衡管理等九大功能。電控中Z核i心的功能就是電池管理系統(tǒng)(Batterymanagementsystem)簡稱BMS。福建電動叉車鋰電池BMS商家

鋰離子電池BMS保護功能有哪些?蘇州磷酸鐵鋰電池BMS方案

電池管理系統(tǒng)是電池系統(tǒng)的核i心部件,采用三級安全架構(gòu)(一級從控BMU、二級主控BCMU、三級總控BSMU),負責(zé)每個單體電池的數(shù)據(jù)監(jiān)測、均衡控制、SOC估算、故障預(yù)警、大數(shù)據(jù)分析預(yù)測等。科列自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)有十年以上的技術(shù)積累和應(yīng)用經(jīng)驗,全部采用車規(guī)級功能安全設(shè)計標(biāo)準,可靠性高,可提供實時、綜合、精確的電池性能數(shù)據(jù),通過CAN或RS485接口與PCS或EMS實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和控制。一級從控模塊BMU對每個單體電池的電壓和溫度進行高精度采集和實時監(jiān)控,具有主動/被動均衡能力,并通過CAN總線與二級主控模塊BCMU進行通訊,構(gòu)成主從式電池管理系統(tǒng)。二級主控模塊BCMU對電池簇電壓、電流、功率和絕緣電阻等重要參數(shù)信息進行實時采集和監(jiān)控,SOC/SOH等數(shù)據(jù)統(tǒng)計和計算,均衡策略判斷和執(zhí)行,進行實時電池故障診斷并根據(jù)既定策略系統(tǒng)進行保護,通過CAN與BMU和BSMU進行數(shù)據(jù)通訊。蘇州磷酸鐵鋰電池BMS方案

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