東莞萬江街道立體車庫智能停車系統(tǒng)

智能停車場管理系統(tǒng)一般是怎么規(guī)劃和設(shè)計(jì)的？VIP車輛管理。根據(jù)停車場的實(shí)際需求，對于VIP車輛出入管理，采用遠(yuǎn)距離讀卡器進(jìn)行讀卡識別。遠(yuǎn)距離讀卡器根據(jù)卡片的類型分為有源卡和無源卡，有源卡的識別效果和識別距離要優(yōu)于無源卡，遠(yuǎn)距離讀卡器的識別的距離一般在3~8米。采用遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡，能讓VIP車輛做到不停車快速進(jìn)出停車場。VIP車輛的另一個功能是VIP車位預(yù)訂功能，VIP車位預(yù)訂功能需結(jié)合車位引導(dǎo)系統(tǒng)使用。VIP車主可實(shí)現(xiàn)停過電話與停車場管理人員聯(lián)系，預(yù)訂車位，提前把自己的車輛車牌號碼告知停車場管理員，管理員在車位引導(dǎo)軟件中指定某個車位作為預(yù)留車位，并自動將該車位與車牌號碼關(guān)聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)未識別到VIP車輛進(jìn)場，而預(yù)留車位又被其他車輛占用時，安裝在車位上方的車位指示燈將變?yōu)辄S色，安裝車位上方的聲光報警器將發(fā)出報警，并在車位引導(dǎo)軟件界面彈出報警提示。智能停車具備性能較好、節(jié)電、噪聲小、存(取)快、可以信賴、維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn)。東莞萬江街道立體車庫智能停車系統(tǒng)

智能停車場的優(yōu)勢強(qiáng)勢變革當(dāng)下停車方式。目前國內(nèi)停車場主要有以下幾種類型：1、機(jī)械式停車場。指停車場完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國內(nèi)停車場主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來實(shí)施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。2、平面停車場系統(tǒng)。智能停車場系統(tǒng)平面停車場系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場系統(tǒng)。廣東惠州智能停車系統(tǒng)智能停車設(shè)備取車平均用時約為24秒，可在較短時間內(nèi)滿足多個車輛快速停取的需求。

智能停車場是什么？管理卡分級發(fā)行、確定權(quán)限，以杜絕管理人員偷懶。任何一張管理卡持有者上機(jī)操作前均要憑卡進(jìn)行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員持操作卡受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤，同時系統(tǒng)自動運(yùn)行，杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。

智能停車場管理系統(tǒng)將向無人值守發(fā)展。智能停車行業(yè)的價值凸顯使得在未來會有越來越多的企業(yè)加入，競爭不可避免，很多企業(yè)都將傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)稍加包裝就冠以“智能停車場”的名頭，誤導(dǎo)了業(yè)主的思路，也引起了很多不必要的誤解。智能停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中很早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車難能否得到有效解決，不只關(guān)系到車主的切身利益，更是一個城市文明建設(shè)進(jìn)程的風(fēng)向標(biāo)，解決的方法無非是開源和節(jié)流，而對于土地資源緊缺的我們國家來說，“節(jié)流”才是根本，也是我們正在做的。智能停車可以通過電腦軟件對其進(jìn)行一個遠(yuǎn)程的控制。

智能停車管理系統(tǒng)優(yōu)勢。隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，城市交通擁堵、停車難等問題日益突出，想要解決停車難題，合理的控制車輛數(shù)量和增加停車位是關(guān)鍵。在城市中車輛保有量日益增加的情況下，必然需要加大對停車場的建設(shè)，推出施行停車場建設(shè)優(yōu)惠政策，將會吸引更多的投資資金，而作為解決停車難手段之一的智能停車場管理系統(tǒng)必將迎來發(fā)展商機(jī)。要解決停車難的問題，需借助智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢。保障停車場車輛安全。傳統(tǒng)管理模式在日常應(yīng)用中面臨著一系列的問題，其中安全問題尤為凸顯，比如人工收發(fā)卡的形式可能造成疏漏或者無記錄可尋的情況、丟車或者謊報丟車現(xiàn)象，給停車場管理方帶來了很多不便，同時無法保證車主車輛的安全。而現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)會自動儲存每一個停車記錄，并且還搭載著圖像對比、車主車輛抓拍等功能板塊，出入口處會進(jìn)行信息比對，保護(hù)車主車輛安全。智能停車具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可用于停車管理的各方面設(shè)置控制參數(shù)。廣東惠州智能停車系統(tǒng)

智能停車從用戶和管理者的角度出發(fā)，為智能停車庫系統(tǒng)設(shè)置了多種管理模式。東莞萬江街道立體車庫智能停車系統(tǒng)

智慧停車為什么這么熱？停車，到底有多難。據(jù)公安部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，截至2019年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.48億輛，汽車保有量達(dá)2.6億輛，私家車保有量第1次突破兩億輛，達(dá)到2.07億輛。“開車五分鐘，停車半小時?！边@是有車一族的大實(shí)話，區(qū)別往往只是停車耗時的“長”與“更長”。一二線城市的車主們，有相當(dāng)一部分“身經(jīng)百戰(zhàn)”——這個“戰(zhàn)”是指“車位大戰(zhàn)”。甚至不少人寧可地鐵出行，美曰“綠色出行”，實(shí)則是怕車開出去，車位就沒了。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，大城市車位比約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。如果按照1：1.3的國際通行標(biāo)準(zhǔn)，我國停車位缺口或在5000萬以上量級。數(shù)據(jù)顯示，30%的擁堵問題由停車難造成，日常48%的車輛須在車場排隊(duì)，其中醫(yī)院排隊(duì)尤為嚴(yán)重。近年來，加大執(zhí)法力度、提高違停成本、收緊路內(nèi)停車規(guī)模……但要執(zhí)行到位，將要有龐大的人力成本。東莞萬江街道立體車庫智能停車系統(tǒng)

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