廣告道閘產(chǎn)品性能：廣告道閘，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)并制作的一款能夠適應(yīng)現(xiàn)代“安全、穩(wěn)定、效率、高質(zhì)”管理的新一代的數(shù)字媒體道閘。目前，媒體的傳播力與媒體的生活屬性會(huì)息息相關(guān)，越貼近生活者，越造福生活者，就越易受關(guān)注，道閘媒體正是我們?yōu)檐?chē)主、社區(qū)百姓與廣告主架設(shè)的信息橋梁。其高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高集成化的特性，時(shí)尚潮流的外觀形象，及其獨(dú)特地顏色視覺(jué)魅力，也給人一種尊貴高雅、爽心悅目的感覺(jué)，使得與其搭配起來(lái)更加具有相得益彰的效果，是停車(chē)場(chǎng)，酒店，學(xué)校，花園別墅小區(qū)，企事業(yè)單位等場(chǎng)合的配套優(yōu)先。安全特性：●遇阻反彈（壓力電波防砸）：閘桿在下落過(guò)程中，若遇到外力阻擋后，便會(huì)自動(dòng)起桿，減免因失誤帶來(lái)的損傷；●地感防砸：閘桿在下落過(guò)程中，如接收到地感信號(hào)后，便會(huì)自動(dòng)起桿，觸發(fā)期間不落桿，待地感信號(hào)恢復(fù)后，閘桿自動(dòng)下落，確保安全；●開(kāi)優(yōu)先防砸：閘桿在下落過(guò)程中，若遇緊急情況，無(wú)論是在開(kāi)閘或關(guān)閘運(yùn)行狀態(tài)，只要接收到開(kāi)閘信號(hào)，閘桿便會(huì)執(zhí)行開(kāi)閘動(dòng)作；●防砸膠條防砸：閘桿上配帶有橡膠膠條，可以減輕因?yàn)橐馔舛斐傻膿p失。柵欄道閘便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自?xún)?yōu)化。莆田高速防撞道閘制作
翼閘：主要用于通道出入口管理,通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過(guò)，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行?？紤]到翼閘的伸縮特性。大部份翼閘通道禁止自行車(chē)，摩托車(chē)等一些快速交通工具通行。普通翼閘:外框機(jī)箱、機(jī)芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成。其外框機(jī)箱、制動(dòng)機(jī)芯、翼臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設(shè)備等部分組成(國(guó)外主流配置,運(yùn)行更平穩(wěn),機(jī)械磨損少,使用壽命更長(zhǎng),制動(dòng)更平穩(wěn))。全高翼閘是普通翼閘的升級(jí)產(chǎn)品，又名平移翼閘、全高速通門(mén)、監(jiān)獄翼閘等。行業(yè)內(nèi)沒(méi)有名詞，通用名稱(chēng)為全高翼閘。全高翼閘是對(duì)人員進(jìn)入口權(quán)限控制的一種機(jī)械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉(zhuǎn)閘、十字半高轉(zhuǎn)閘等通道一起使用；應(yīng)用面廣，樣式，性能更穩(wěn)定，噪音更低，運(yùn)行速度快，能防跨越等功能，很受場(chǎng)所的青睞；配合精細(xì)邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴(kuò)展，能兼容門(mén)禁刷卡系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)、防靜電通道系統(tǒng)等多種通道管理。電動(dòng)道閘多少錢(qián)道閘閘桿長(zhǎng)久90度運(yùn)行，排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)出行安全的需求也正在日益增長(zhǎng)，人行通道閘系統(tǒng)的安全性和便利性使其應(yīng)用越來(lái)越普遍。目前，在小區(qū)，校園，建筑工地，車(chē)站和寫(xiě)字樓等場(chǎng)所都有相關(guān)系統(tǒng)在使用。改善大型寫(xiě)字樓上的人員管理問(wèn)題在大型寫(xiě)字樓出入口設(shè)置智能人行通道閘系統(tǒng)，可以有效管理寫(xiě)字樓人員出入，提高寫(xiě)字樓的安全性。在寫(xiě)字樓的主出入口設(shè)置了幾套雙向通道閘門(mén)，寫(xiě)字樓內(nèi)部員工可以通過(guò)寫(xiě)字樓卡系統(tǒng)中心發(fā)布的內(nèi)部員工卡自由出入，避免外面推銷(xiāo)的人員擾內(nèi)部員工。保障校園中的學(xué)生的出入安全近年來(lái)，校園頻發(fā)的安全問(wèn)題已經(jīng)引起社會(huì)的關(guān)注。企業(yè)也在考慮如何為兒童提供更好的保護(hù)。建立校園安全通道是這方面提供的解決方案。在校園智能通道上使用RFID射頻識(shí)別技術(shù)。當(dāng)學(xué)生帶著電子卡通過(guò)校門(mén)時(shí)，被放置在校門(mén)周?chē)脑O(shè)備中就會(huì)識(shí)別學(xué)生的身份，同事將學(xué)生進(jìn)入學(xué)校的信息準(zhǔn)確地發(fā)送以平安短信的方式發(fā)送給家長(zhǎng)。改善建筑工地上的人員管理問(wèn)題建筑工地上工作人員比較雜亂，具體工作量和工作效率難以統(tǒng)計(jì)。通過(guò)安裝智能通道閘門(mén)對(duì)工程人員的出入情況進(jìn)行記錄整合，總結(jié)能有效掌握的數(shù)據(jù)，進(jìn)行科學(xué)分析，對(duì)提高管理效率和管理水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
轉(zhuǎn)閘主要分全高轉(zhuǎn)閘、半高轉(zhuǎn)閘，然后就有分單向轉(zhuǎn)閘90°轉(zhuǎn)閘、120°轉(zhuǎn)閘等等。轉(zhuǎn)閘適用于嚴(yán)格的管制制區(qū)，可有效防止攀爬、鉆越。通行人員在通過(guò)轉(zhuǎn)閘時(shí)，受管理權(quán)限控制的轉(zhuǎn)閘可以拒絕沒(méi)有權(quán)限的人員進(jìn)入。如通過(guò)權(quán)限允許通過(guò)。轉(zhuǎn)閘會(huì)自動(dòng)放行。通行速度約每分鐘可30-40人。轉(zhuǎn)閘的特性編輯轉(zhuǎn)閘適用于嚴(yán)格的管制制區(qū),可有效防止攀爬,鉆越。通行人員在通過(guò)轉(zhuǎn)閘時(shí)，受管理權(quán)限控制的轉(zhuǎn)閘可以拒絕沒(méi)有權(quán)限的人員進(jìn)入,如通過(guò)權(quán)限允許通過(guò),轉(zhuǎn)閘會(huì)自動(dòng)放行。通行速度約每分鐘可30-40人。道閘機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴塑保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開(kāi)和拆下。
廣告道閘使用維護(hù)與說(shuō)明：●使用前必須檢查電源電壓是否與本產(chǎn)品相符,即220V±10%,為了考慮到有些地區(qū)存在欠壓現(xiàn)象,電壓低至180V時(shí)仍保持可靠的工作性能?！癞?dāng)需要打開(kāi)閘桿時(shí),按一下控制器或遙控器上的“起桿”鍵,此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)起桿,到位后自動(dòng)停止?！癞?dāng)需要關(guān)閉閘桿時(shí),按一下控制器或遙控器上的“落桿”鍵,此時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)落桿,到位后自動(dòng)停止。●在落桿過(guò)程中，如遇有車(chē)輛及行人通過(guò)可按“起桿”鍵，閘桿會(huì)馬上往起桿方向運(yùn)行，或按“停止”鍵,閘桿會(huì)中斷運(yùn)行。(注:在正常運(yùn)行時(shí)請(qǐng)不要按“停止”鍵)●停電時(shí)若閘桿處于水平狀態(tài)；可將道閘機(jī)箱門(mén)打開(kāi)，用搖手將桿抬起。來(lái)電后，直接按“落桿”鍵，閘桿會(huì)自動(dòng)落桿,恢復(fù)正常使用。二．維護(hù)說(shuō)明●應(yīng)經(jīng)常用柔軟的細(xì)布，擦除機(jī)箱表面的灰塵，油污，保持機(jī)箱表面的清潔?！穸ㄆ跈z查控制板的接線部位是否有松動(dòng)，接觸不良等，保持控制設(shè)備處于通風(fēng)干燥的地方，切勿水洗和浸水，以確保其性能的穩(wěn)定,提高產(chǎn)品使用壽命?！穸ㄆ跈z查閘機(jī)各連接部位和運(yùn)動(dòng)部位的連接情況，對(duì)松動(dòng)的緊固件進(jìn)行緊固。●定期檢查平衡彈簧，確保彈簧無(wú)斷裂或者裂紋的現(xiàn)象?！穸ㄆ跈z查減速器是否有漏油等不良的現(xiàn)象?！穸ㄆ跈z查系統(tǒng)保護(hù)地連接情況。道閘 是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備。電動(dòng)道閘多少錢(qián)
可以根據(jù)道閘閘桿生產(chǎn)方面、以及起降速度、安裝不同方式來(lái)區(qū)分。莆田高速防撞道閘制作
紅門(mén)道閘工作原理：PCB控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)M作正反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)輸入軸E轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)C減速后輸出軸N帶動(dòng)搖臂O在后半周180º上下轉(zhuǎn)動(dòng)；減速機(jī)搖臂通過(guò)下關(guān)節(jié)軸承Q、連桿T、上關(guān)節(jié)軸承V帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂W在后半周90º范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸驅(qū)動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90º范圍內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器F來(lái)控制；同樣，水平位由水平位磁鐵I感應(yīng)水平位霍爾傳感器H來(lái)控制。由平衡臂Y、平衡彈簧P組成的平衡機(jī)構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，比較大限度地減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的負(fù)荷，延長(zhǎng)路閘的使用壽命。電閘停電時(shí)，可將搖把從閘箱后部小孔中插入，套住手動(dòng)搖把輸入軸R，搖動(dòng)搖把升起閘桿。莆田高速防撞道閘制作