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聲學(xué)傳感器應(yīng)用——軌道交通故障監(jiān)測定位
系統(tǒng)簡介故障監(jiān)測定位系統(tǒng),采用60通道的傳聲器陣列,可進(jìn)行高指向性拾音(定向拾取目標(biāo)方向聲音),并去除環(huán)境噪聲干擾。該系統(tǒng)可根據(jù)增強(qiáng)后的聲信號(hào),進(jìn)行故障判斷,并采用聲定位技術(shù),進(jìn)行故障定位。
系統(tǒng)特點(diǎn)
1、定向拾音的角度可動(dòng)態(tài)設(shè)置,指向性角度**小可達(dá)10度。
2、定向拾音的方向可動(dòng)態(tài)設(shè)置。
3、非目標(biāo)方向噪聲壓制達(dá)20dB以上。
4、定位誤差小于5度。
5、具有多通道聲學(xué)信號(hào)采集功能??筛鶕?jù)列車通道信號(hào),自動(dòng)啟動(dòng)或停止采集存儲(chǔ)信號(hào),具有水平面(鐵軌所在平面)方向定位功 能;
6、具有波束形成信號(hào)增強(qiáng)功能;
7、具有原始信號(hào)存儲(chǔ)和增強(qiáng)后信號(hào)存儲(chǔ)功能;
建筑外墻的隔聲性能和內(nèi)墻同樣重要。測量外墻隔聲時(shí),聲源放置在建筑外部。中山建筑工程隔聲檢測儀器方案
聲學(xué)測量是聲學(xué)研究的基本手段,而聲波的接收是聲學(xué)測量的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)。在空氣媒質(zhì)中常用的接收聲波的傳感器稱為傳聲器。傳聲器的振膜在聲場中由于受到聲波產(chǎn)生的力的作用而振動(dòng),然后通過某種力電換能方式將此振動(dòng)轉(zhuǎn)換為輸出電信號(hào)。為了測量聲場中某一點(diǎn)的聲壓,必須將傳聲器置于該點(diǎn)。在聲場中,傳聲器相當(dāng)于一個(gè)彈性體,由于該障礙物的存在,入射聲波在此會(huì)發(fā)生散射。因此,由于傳聲器的放置使原來的聲場受到干擾而發(fā)生畸變,傳聲器實(shí)際接收到的聲波是已經(jīng)畸變了的聲波。為了了解發(fā)生畸變的原因和畸變后聲場的規(guī)律,在研究聲接收原理時(shí)還必須掌握障礙物對(duì)聲波散射的規(guī)律。障礙物引起的聲散射現(xiàn)象很復(fù)雜,通常先假定傳聲器對(duì)聲場不產(chǎn)生畸變,然后再考慮障礙物對(duì)聲波接收特性的影響。利用散射引起的壓強(qiáng)增量曲線可以對(duì)測量傳聲器引起的聲場畸變作修正。肇慶隔聲檢測設(shè)備建筑隔聲主要包括空氣聲隔聲,撞擊聲隔聲和外墻隔聲。
壓阻式振動(dòng)傳感器
壓阻式加速度傳感器是另一種廣泛應(yīng)用的直流響應(yīng)加速度傳感器。不同于電容型加速度傳感器通過電容的變化測量加速度,壓阻型加速度傳感器通過應(yīng)變電阻值的變化輸出加速度信號(hào),應(yīng)變電阻是傳感器慣性感應(yīng)系統(tǒng)的一部分。很多工程師熟悉應(yīng)變片,并知道如何測量其輸出。大多數(shù)的壓阻型傳感器對(duì)溫度變化敏感,因而需要對(duì)其輸出信號(hào)在傳感器內(nèi)部或外部做溫度補(bǔ)償。壓阻式加速度傳感器的工作頻率可達(dá)5000Hz。許多壓阻型加速度傳感器要么采用空氣阻尼(MEMS型),要么采用液體阻尼(粘貼應(yīng)變片型)。阻尼特性是選擇傳感器的一個(gè)重要因素。某些應(yīng)用下,輸入的機(jī)械振動(dòng)包含高頻成份(或激發(fā)高頻響應(yīng)),帶阻尼的傳感器可以防止本身產(chǎn)生振鈴(諧振),從而保留或增大了可用動(dòng)態(tài)范圍。由于壓阻型加速度傳感器的輸出是差分的純電阻信息,信噪比通常很好;其動(dòng)態(tài)范圍受限于后接直流放大器的品質(zhì)。對(duì)于高加速度沖擊測試,某些壓阻型加速度傳感器能夠測量到超出10000g的加速度。
環(huán)境噪聲引起人們煩惱的是對(duì)交談、思考、睡眠和休息的干擾。中國環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中的特殊住宅區(qū),指特別需要安靜的住宅區(qū),如休養(yǎng)區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等;居民、文教區(qū)指純居民區(qū)和文教、機(jī)關(guān)區(qū)域;一類混合區(qū)指一般商業(yè)和居民的混合區(qū);二類混合區(qū)指工業(yè)、商業(yè)、少量交通和居民的混合區(qū);商業(yè)中心區(qū)指商業(yè)集中的繁華區(qū)域;工業(yè)集中區(qū)指當(dāng)?shù)?*指定的工業(yè)區(qū)域;交通干線兩側(cè)指車流量每小時(shí)100輛以上的道路兩側(cè)。
各類標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域
(1)0類標(biāo)準(zhǔn)適用于療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴(yán)于0類標(biāo)準(zhǔn)5分貝執(zhí)行。
(2)1類標(biāo)準(zhǔn)適用于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。
(3)2類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。
(4)3類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。
(5)4類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域,穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲(指不通過列車時(shí)的噪聲水平)限值也執(zhí)行該類標(biāo)準(zhǔn)。 房間隔聲聲壓級(jí)測量設(shè)備。
什么是建筑聲學(xué)?什么又是建筑物理實(shí)驗(yàn)室?這既是一個(gè)專業(yè)的問題,又是我們生活日常存在的科學(xué)常識(shí)。其實(shí),聲學(xué)離我們很近,又離我們很遠(yuǎn)。每天我們都會(huì)聽到美妙的音樂聲,同時(shí)也會(huì)接觸到令人心煩的噪音。建筑聲學(xué),是用來解決建筑聲學(xué)環(huán)境問題的科學(xué),同時(shí)還要考慮到室內(nèi)音質(zhì)及建筑環(huán)境噪音的控制問題。而建筑物理實(shí)驗(yàn)室又是干嘛的呢?眾所周知,聲學(xué)屬于物理學(xué)科范圍內(nèi),建筑物理實(shí)驗(yàn)室,主要是用來測試建筑聲學(xué)環(huán)境是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室,不僅可以提供檢測報(bào)=報(bào)告結(jié)果,也可以研究不同空間聲音傳播規(guī)律。房間之間隔聲檢測方法。建筑工程隔聲檢測現(xiàn)場儀器
翁迪儀器專業(yè)提供質(zhì)檢站隔聲檢測聲級(jí)計(jì)。中山建筑工程隔聲檢測儀器方案
振動(dòng)傳感器原理
振動(dòng)傳感器是將振動(dòng)信號(hào)(加速度、速度及位移)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置,振動(dòng)傳感器在測試技術(shù)中是關(guān)鍵部件之一,它的作用主要是將機(jī)械量接收下來,并轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它也是一種機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置。所以我們有時(shí)也稱它為換能器、拾振器等。振動(dòng)傳感器并不是直接將原始要測的機(jī)械量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏?,而是將原始要測的機(jī)械量做為振動(dòng)傳感器的輸入量M,然后由機(jī)械接收部分加以接收,形成另一個(gè)適合于變換的機(jī)械量N,由機(jī)電變換部分再將N變換為電量E,因此一個(gè)傳感器的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來決定的 中山建筑工程隔聲檢測儀器方案