江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應

四大功能：冬季防凍，為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低于該地區(qū)較低溫度10℃左右，以備天氣突變。防水垢，冷卻液在循環(huán)中應盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規(guī)定位置即可。防開鍋，符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發(fā)動機的散熱冷卻需要。使用巴斯夫防凍液時要注意勿讓其接觸到某些涂層，否則可能會導致氧化。江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應

industryTemplate江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應巴斯夫防凍液的 PH 值應該控制在 7.5~10.5 的范圍內。

現(xiàn)在的防凍液可以說已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)防凍液的生產(chǎn)工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國較新的6580標準。其優(yōu)點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統(tǒng)的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產(chǎn)生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點?？捎糜谥匦筒裼桶l(fā)動機并無需購買附加冷卻添加劑（SCA），能與所有牌號的乙二醇防凍液和輔助添加劑兼容，也可用于所有鋁或無鋁部件的各類水冷式客車、小型轎車和重型車輛的冷卻系統(tǒng)。

質量標準：一：防凍液中加入無毒性水溶性著色劑的作用：加入無度性水溶性著色劑，著色劑的(質量)濃度一般在0.01%～0.05%范圍。與泠卻水的區(qū)別在于察冷卻系統(tǒng)中的防凍液是否泄漏，同時具有試劑的用處，便于觀察防凍劑的酸堿度變化。一般比較常用的有甲基紅、酚紅、甲藍等讓防動劑產(chǎn)生一定的指示作用。如果觀察顏色與指示顏色不相符，就說明防凍劑已呈酸性，酸性則起不到防凍防銹作用。二：在防凍液中加入殺菌防霉劑的作用：由于防凍液在儲藏過程中容易產(chǎn)生微生物，為了抑制微生物的的生長從而試讓防凍液不發(fā)霉變質，需要加入少量的殺菌防霉劑，從而保障防凍液在儲藏期2--3年之間不發(fā)生霉變。其中比較好的就是苯甲酸鈉。巴斯夫防凍液還能夠幫助提高燃油效率，降低能源消耗。

檢測類型，然后我們還需要提醒您一下，具有世界檢測機構的認證也是很重要的。比較的檢測標準有：輕型汽車發(fā)動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發(fā)動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經(jīng)慢慢被新一代產(chǎn)品取代。市場上較新的品質高防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準，并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。在使用巴斯夫防凍液前，需要檢查發(fā)動機的水位和質量，以免影響使用效果。江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應

巴斯夫防凍液在使用前需要檢查該型號是否適用于具體設備。江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應

磷酸鹽型。無機磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護作用，對鋁也有一定保護作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對鋁的保護作用減弱，硼砂還將促進鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會與硬水中的鈣、鎂離子結合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當水中磷酸根濃度超過10mg/kg時，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質污染，不利于環(huán)保。因此，20世紀70年代后，發(fā)達國家對磷酸鹽的使用加以嚴格限制，以磷酸鹽為主劑的緩蝕體系逐漸被淘汰。江蘇巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防凍液供應