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有些老司機認為自己的車開了5年甚至6年，防凍液從來沒有換過，也沒有出任何問題。長期不換防凍液也沒事，主要是因為這些車輛的行駛里程較低，用車頻率不大。長期不換防凍液將會對汽車帶來嚴重的損害，車輛在缺少防凍液的狀態(tài)下行駛會對發(fā)動機缸體帶來較大的摩擦。有些車主從來沒有換過防凍液，車輛因為缺少防凍液產(chǎn)生了爆缸。車輛一旦爆缸，既要花不少錢又很浪費時間，維修過后的發(fā)動機性能也不如以前好了。發(fā)動液是車上較重要的油液之一，希望大家記好更換的頻率和周期。要滿足冰點要求，一般選擇比低氣溫再低10攝氏度的防凍液。海南巴斯夫濃縮防凍液批發(fā)

放水，將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。換新液，放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的較高標記“MAXT”為止。北京巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液價格不僅要了解清楚防凍液的液位是否有出現(xiàn)下降，冰點是否下降、防凍液是否有沉淀和渾濁等情況。

集體訴訟已在美國的幾個州和加拿大登記，以解決其中一些索賠。其中xxx個做出決定的是在密蘇里州，2007年12月初宣布和解。2008年3月下旬，通用汽車同意賠償其余49個州的投訴人。通用汽車（汽車清算公司）于2009年申請破產(chǎn)，將未決索賠捆綁在一起，直到法院確定誰獲得報酬。根據(jù)DEX-COOL制造商的說法，將“綠色”[非OAT]冷卻劑與DEX-COOL混合可將批次的更換間隔縮短至2年或30,000英里，但不會對發(fā)動機造成任何損壞。DEX-COOL防凍劑使用兩種抑制劑：癸二酸鹽和2-EHA（2-乙基己酸），后者與美國發(fā)現(xiàn)的硬水效果很好，但它是一種增塑劑，會導致墊圈泄漏。

沸點可以類似地通過由三種方法之一給出的濃度來確定。乙二醇/水冷卻劑混合物的數(shù)據(jù)表通?？蓮幕瘜W品供應商處獲得。緩蝕劑，大多數(shù)商業(yè)防凍劑配方包括腐蝕抑制化合物和有色染料（通常是熒光綠色、紅色、橙色、黃色或藍色）以幫助識別。通常使用1:1的水稀釋，導致冰點約為-34°F(-37°C)，具體取決于配方。在較溫暖或較冷的地區(qū)，分別使用較弱或較強的稀釋度，但通常指定40%/60%至60%/40%的范圍以確保防腐蝕，70%/30%的范圍可xxx程度地防止凍結(jié)?84°F(?64°C)。除非特殊情況，不建議車友隨便加外面買到的防凍液。

要堅持常年使用冷卻液，對于傳統(tǒng)發(fā)動機，能夠保證發(fā)動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對于電控發(fā)動機，由于其高轉(zhuǎn)速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉(zhuǎn)變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續(xù)性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。防凍液每年都會有一定損耗率。浙江巴斯夫濃縮防凍液代理

防凍液就如一道堅實的護盾，能在寒冷的冬季防止發(fā)動機冷卻液結(jié)冰，并在酷熱的夏季避免車輛過熱。海南巴斯夫濃縮防凍液批發(fā)

很多人以為防凍液只能起“防凍”作用，其實除了防凍以外，它還擔當起發(fā)動機“冷卻液”的作用。我們平常說的防凍液、冷卻液、冷卻水、水箱水，指的都是同一樣東西，即通過循環(huán)系統(tǒng)給發(fā)動機降溫的一種液體。汽車防凍液什么品牌好，也許很多人認為防凍液只是冬天才使用，但這是個誤解，其實防凍液不光是冬天需要用，它全年都應該使用。尤其是在夏日，普通的水循環(huán)沒有防凍液的散熱性好。而冬天車輛過夜的時候，環(huán)境溫度處于零度以下，水就會凍上，損壞冷卻系統(tǒng)，脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。所以防凍液必須要具有夏天防沸、冬天防凍的特性。所以無論冬天夏天，都要使用防凍液，而不是用水。海南巴斯夫濃縮防凍液批發(fā)