15號航空液壓油的性能作用,15號航空液壓油是用于飛機液壓系統(tǒng)的工作液,高低溫性能,具有優(yōu)異的粘溫性能等優(yōu)點。15號航空液壓油保持系統(tǒng)效率,15號航空液壓油有著優(yōu)良的清潔度、優(yōu)越的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等,均有助于保持甚或提高液壓系統(tǒng)的效率。15號航空液壓油由精制的基礎(chǔ)油,并加有適量的粘度指數(shù)抗氧劑、改進劑、抗泡劑、抗磨劑、紅色染料等調(diào)和而成。15號航空液壓油采用的獨有的添加劑,加上優(yōu)良的清潔度(出廠產(chǎn)品滿足甚或超出ISO440621/19/16類要求,通過DIN51524標準的認可。但運輸和儲存中的多種因素會對清潔度造成影響),有助于降低污染物對過濾器阻塞的影響,既可以延長濾芯的使用壽命,又可以使用更加精密的過濾器,加強設(shè)備保護15號航空液壓油采用了高質(zhì)量的基礎(chǔ)油和添加劑,具有優(yōu)異的抗氧化、抗磨損和抗泡沫性能。重慶地面用15號航空液壓油參考價
15號航空液壓油在使用中應(yīng)監(jiān)測哪些項目?15號航空液壓油的換油標準是什么?答:15號航空液壓油在使用中主要監(jiān)測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質(zhì)、戊烷不溶物、腐蝕等項目,定期檢測這些項目可以提早發(fā)現(xiàn)問題,采取相應(yīng)措施,避免發(fā)生故障,我國已頒布了HV低溫液壓油換油指標,分別為SH/T0476-92和SH/T0599-94,原則上,使用中的15號航空液壓油有一項指標達到換油指標時應(yīng)更換新油。注意事項:15號航空液壓油開啟時應(yīng)考慮環(huán)境影響,并進行過濾,防止二次污染,加入時遠離火源,防止著火,使用時防止水竄入15號航空液壓油主要用作航空液壓系統(tǒng)傳動機構(gòu)的工作液,也是各種要求較高的液壓機械的理想工作介質(zhì)。具有良好的高低溫性能、粘溫性、抗剪切性、氧化安定性和液壓傳遞性能,使用溫度為-54℃-135℃。抗氧化安定性可滿足各種新型飛機液壓系統(tǒng)的使用要求甘肅地面用15號航空液壓油優(yōu)惠價15號航空液壓油的高黏度指數(shù)使得在不同溫度條件下都能提供穩(wěn)定的液壓能力。
10號航空液壓油和15號的區(qū)別?1、溫度對個人油液黏度影響很大,但當油液溫度升高時,后者黏度明顯下降。2、油液黏度的變化直接影響液壓系統(tǒng)的性能和泄漏量,但是希望黏度隨溫度的變化越小越好。3、不同的油液有不同的黏度溫度變化關(guān)系,這些關(guān)系叫做油液的黏溫特性。4、油液的黏溫特性可試圖用黏度指數(shù)Ⅵ來表示,VI值越大,表示油液隨溫度的變化率愈小,即黏溫特性越不好。5、一般液壓油要求VI值當從90以上者,因而精制的液壓油與加有添加劑的液壓油,該類值可遠大于100。6、液體的黏溫特性比如15號航空液壓油,常見黏度指數(shù)VI來度量
航空潤滑脂的主要成分。航空潤滑脂主要是由稠化劑、基礎(chǔ)油、添加劑三部分組成。一般航空潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%,基礎(chǔ)油含量約為75%-90%,添加劑及填料的含量在5%以下?!净A(chǔ)油】基礎(chǔ)油是航空潤滑脂分散體系中的分散介質(zhì),它對航空潤滑脂的性能有較大影響。一般航空潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油作為基礎(chǔ)油,也有一些為適應(yīng)在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要,采用合成澗滑油作為基礎(chǔ)油,如酯類油、硅油、聚泣-烯烴油等15號航空液壓油的穩(wěn)定性高,即使長時間不使用也能保持良好的性能。
15號航空液壓油,是一款耐低溫的航空發(fā)動機潤滑油,符合GJB 1177(A)-1991(2013)用于航空航天等等相關(guān)行業(yè)。與滿足美軍標MIL - L - 5606E標準的液壓油性能相當。目前,客戶已完成15號液壓油的換裝工作,解決了卡脖子的問題。
需要說明的是:昆侖15號航空液壓油是昆侖10號航空液壓油的替代品,已經(jīng)在海空裝備領(lǐng)域開始大面積換裝。昆侖15號航空液壓油可以直接代替昆侖10號航空液壓油使用;該產(chǎn)品簡稱紅油,操作時需要穿戴防護裝備;該產(chǎn)品不允許與其他類型(例如合成烴或者磷酸酯)液壓油混合使用;貯存需要避風、避光、防火、防潮。 15號航空液壓油的低磷確保了對環(huán)境的友好性,減少了環(huán)境污染和健康風險。重慶地面用15號航空液壓油參考價
15號航空液壓油的燃燒性能穩(wěn)定,遇到火災(zāi)時不易燃燒,有助于防止火災(zāi)蔓延。重慶地面用15號航空液壓油參考價
15號航空液壓油的優(yōu)勢特點在于工作液可以在較低溫氣候環(huán)境下維護設(shè)備液壓操作系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。然而,由于航空液壓油自身的理化特性,也給部分使用客戶帶來了一定的困擾。主要體現(xiàn)在航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低,在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節(jié),航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤滑和密封的需要,在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下,極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重,同時伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油,勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負擔重慶地面用15號航空液壓油參考價