山東電梯五方對講無線

    在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個概念，因為超短波通信為視線傳播，信號受建筑物、丘陵、樹林、電磁場等阻擋和干擾，影響實際通話距離和質量，所以考慮的都是超短波通話的質量。一、對講機廠家標定“距離”含義市場上銷售的５W對講機，廠家標稱的通話距離是3公里，實際上這個通話距離只是一個理論計算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說５W對講機在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱，因此實際通話距離一般達不到3公里。許多用戶在購買對講機時往往誤認為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個誤區(qū)！任何廠家都不可能預知用戶的使用環(huán)境，當然也就不可能給出實際對講機通話距離。以汽車耗量來說明這個問題更為直接。捷達汽車的百耗油量在說明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實際生活中我們都有經驗，百公里油耗量大約在10公升左右。因為您不可能總保持90公里的勻速，就是可以保持，交警也不會放過你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開空調和不開空調的耗油量也不相同。所以我們不能因實際耗量達不到說明書中的7公升。電梯無線五方對講，傳輸距離達3KM，兼容90%電梯品牌。山東電梯五方對講無線

    隨著城市化的快速發(fā)展，經濟的蓬勃發(fā)展更是促進了高樓大廈的建立，因此電梯自然而然的成為了城市化必然的產物。而隨著信息的技術的快速發(fā)展，電梯對講以及電梯五方通話等等電梯輔助設備也相應的得到了普及應用，然而在電梯五方對講日常使用中，電梯五方通話的日常使用維護則成為了人們關注的焦點，那么電梯五方對講系統(tǒng)日常使用維護的小常識有哪些呢？1、只能使用原配或認可的天線。未經認可的天線，經裝或增添了附件的天線可能會損壞對講機或違反信息產業(yè)部無線電管理局的規(guī)定。2、在使用時，不要用手去拿天線，更不要拎著天線將對講機甩來甩去。3、電梯對講機天線不能隨意擰下，否則在發(fā)射時容易把功率管(功放)燒壞。4、不要使用損壞的天線。否則，在發(fā)射時，損壞的天線接觸皮膚，可能會引起輕微的灼傷。5、電梯對講機長期使用后，按健、控制旋鈕和機殼很容易變臟，請從對講機上取下控制旋鈕，并用中性洗劑和濕布清潔機殼。使用諸如除污劑、酒精、噴霧劑或石油制劑等化學藥品都可能造成對講機表面和外殼的損壞。6、輕拿輕放對講機，切勿手提天線移動對講機。7、不使用耳機等附件時，請蓋上防塵蓋。山東電梯五方對講無線電梯對講系統(tǒng)，助力電梯維保年審。

    從事電梯安裝施工過程的朋友都知道，乘客電梯和載貨電梯緊急報警要有“五方通話”，其實這只是業(yè)內施工朋友的大眾口語。大家知道，規(guī)定設置緊急報警裝置的目的是為了在一旦發(fā)生電梯困人事故時，被困乘客可以隨時使用轎廂內的緊急報警裝置向外求救，以免對乘客發(fā)生進一步的傷害。所謂的“五方通話”是指，轎廂、值班室（或監(jiān)控室、或消控室、或門衛(wèi)、或大樓管理機構等）、機房、轎頂（井道頂）、底坑這五方之間的通話。按電梯標準和電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定，并不是全部電梯都要求裝“五方通話”的，有時甚至只有“兩方通話”也能滿足安全規(guī)范的要求。1、轎廂、值班室必須設置緊急報警裝置，否則就是不滿足電梯安全技術規(guī)范的規(guī)定。2、如電梯行程大于30m，則在機房應設置報警裝置。否則，機房不設報警裝置也是允許的。3、如在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應在存在該危險處的井道頂（或轎頂）、或底坑設置報警裝置。否則，可以不設。由此可知，如某電梯只有2層2站，在井道中也不存在人員被困危險，不就只要“兩方通話”就滿足規(guī)定了。另外，緊急報警裝置須配備應急電源（轎內電話與公用電話網(wǎng)連接的情況例外）且能自動接通。

    電梯五方對講機的使用注意事項1、電源接到機房或值班室主機的直流電壓“+”、“-”極性不能接錯，通電前要檢查規(guī)格是否正確。2、主機、副機的黃線、藍線端要對應連接，在多臺電梯區(qū)域通話系統(tǒng)中不能混接。3、經過電梯井道的信號線建議采用帶屏蔽的通訊電纜，并確保屏蔽層與系統(tǒng)接地連接良好。4、對講通訊系統(tǒng)應配置電源供電，不能用其它電源替代。在多主機對講系統(tǒng)中，建議每個主機配一個電源。若多臺主機共用一臺電源，線路過長或線徑過細時，有可能影響通話效果。5、電源正式使用前，應按其外殼上的說明，予以充電，以延長內部蓄電池的使用壽命。6、通話結束后，聽筒應及時掛好，否則機房或值班室的聲音會一直傳道轎廂內。7、副機應緊貼面板安裝，之間不能有空腔或前面有較大物體阻擋，否則由于信號反射，可能會產生交流聲。8、用戶試機時，主機、副機要有10米以上的距離，麥克風不能相對放置，特別是副機之間，否則也會由于信號反射，可能會產生交流聲。應急電源使用注意事項1、電源內置可恢復保險絲，當直流輸出大于保險絲額定電流或短路時，自恢復保險絲會動作直至短路故障電流排除后十幾秒鐘后可恢復輸出。2、當長時間(三個月以上)切斷AC100-260V時，應關斷輸出開關。電梯五方對講由哪些設備組成？

    電梯五方通話系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設計的產品。它針對電梯群的特點進行功能規(guī)劃，如多方內部呼叫通話、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構建了一個安全、便利的環(huán)境。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線是電梯群五方通話系統(tǒng)的重要組成部分，它猶如在小區(qū)內建立一條“信息高速公路”，電梯群五方通話系統(tǒng)內的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻，使整個小區(qū)電梯群五方通話系統(tǒng)協(xié)調、穩(wěn)定、可靠地運行。因此布線顯得十分重要。高質量的布線，能使系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。不合理布線會降低系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)信息不暢、工作不可靠，甚至會造成整個系統(tǒng)癱瘓。所以應十分重視系統(tǒng)的布線。系統(tǒng)結構系統(tǒng)通常采用多芯線RVVP線纜。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內通訊設備之間的連接的布線部分，通過電梯信號控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網(wǎng)主線中。深圳雙工電梯五方對講，10年生產廠家。重慶三菱電梯五方對講接線

電梯五方對講系統(tǒng)布線需要注意哪些？山東電梯五方對講無線

    轎箱后面也可以打上熱熔白膠完全密封。4、自動呼叫或長鳴：解決方法一：用萬用表測量按鈕是否帶電，若帶電，則將轎廂通話器外邊的橙色線接帶電按鈕正極。解決方法二：加裝12V繼電器，分別控制帶電按鈕的警鈴功能和呼叫功能。5、通話有電流聲：五方通話屬于單獨的一套系統(tǒng)，分機控制線不可鏈接電梯線路板。直接連接井道內的隨行電纜即可。6、呼叫信號中斷：首先檢查天線是否接好，接觸不好容易出現(xiàn)信號丟失情況；然后檢測UPS電源是否接上220V市電，檢查電源、主機或分機工作指示燈是否綠燈；檢查供電是否充足，如電源供電不足，不能信號傳輸所需功率時容易出現(xiàn)信號丟失情況,則需充電。7、通話聲音?。簷z查音量按鈕是否調到了很大；檢查通話器是否安裝不平、是否有音腔堵塞現(xiàn)象、是否密封良好并糾正。8、只能單方通話：檢查黃綠兩根信號線是否接反。山東電梯五方對講無線