現(xiàn)在的小區(qū)里面都有電梯，現(xiàn)在的電梯大部分裝的都是智能的電梯五方對講系統(tǒng)，在我們在使用的時候老是會出現(xiàn)一些問題，影響電梯五方對講通話效果的因素一般有以下幾種：1、音質(zhì)的好壞電梯五方對講系統(tǒng)主要取決于預(yù)加重和去加重電路，目前還有較先進的語音處理電路“語音壓擴電路和低水平擴張電路的應(yīng)用”，這對于保真語音有很好的效果。2、環(huán)境因素環(huán)境因素主要有路徑、樹木的密度、環(huán)境的電磁干擾、建筑物、天氣情況和地形差別等，這些因素和其他一些參數(shù)直接影響電梯五方通話信號的場強和覆蓋范圍。3.天線匹配。天線的頻段和機器頻段不一致，天線阻抗不匹都會嚴重影響通話距離，對于使用者來說，在換用對講機天線時要注意將天線擰緊另外不能隨便使用非廠家提供的天線，也不能使用不符合機器頻點的天線。4、系統(tǒng)參數(shù)1）發(fā)射機輸出功率越強，發(fā)射信號的覆蓋范圍越大通信距離也越遠。但發(fā)射功率也不能過大，發(fā)射功率過大，不僅耗電影響功放元件壽命而且干擾性強，影響他人的通話效果，還會產(chǎn)生輻射污染，各國的無線電管理機構(gòu)對通信設(shè)備的發(fā)射功率都有明確規(guī)定。2）天線的增益，在使用電梯五方對講時通常情況，天線高度增加接收或發(fā)射能力增加。電梯有線五方對講有分限制和總線制，總線制又分為兩線制和四線制。浙江電梯無線對講分機壞了
電梯五方通話系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設(shè)計的產(chǎn)品。它針對電梯群的特點進行功能規(guī)劃，如多方內(nèi)部呼叫通話、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構(gòu)建了一個安全、便利的環(huán)境。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線是電梯群五方通話系統(tǒng)的重要組成部分，它猶如在小區(qū)內(nèi)建立一條“信息高速公路”，電梯群五方通話系統(tǒng)內(nèi)的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻，使整個小區(qū)電梯群五方通話系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、可靠地運行。因此布線顯得十分重要。高質(zhì)量的布線，能使系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。不合理布線會降低系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)信息不暢、工作不可靠，甚至會造成整個系統(tǒng)癱瘓。所以應(yīng)十分重視系統(tǒng)的布線。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常采用多芯線RVVP線纜。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內(nèi)通訊設(shè)備之間的連接的布線部分，通過電梯信號控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內(nèi)部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網(wǎng)主線中。上海電梯無線對講施工方案4G電梯五方對講，無需布線，無需對碼。
電梯五方對講系統(tǒng)可實現(xiàn)電梯對講分機與控制中心或值班室相聯(lián)，實現(xiàn)電梯轎廂、電梯機房和控制中心三方通話，且控制中心和機房所能實現(xiàn)的功能一致，電梯機房可呼喚轎廂內(nèi)部，控制中心也可呼喚轎廂內(nèi)部，有效的解決緊急報警裝置的設(shè)置題目。緊急報警裝置的設(shè)置要求采用一個電梯五方對講系統(tǒng)或類似裝置以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，而目前部分電梯轎內(nèi)對講系統(tǒng)與機房相通，固然符合驗收規(guī)范，但使用起來不切合實際。當?shù)卓酉掠腥丝梢赃M進的空間如地下室、車庫、通道等，則除其它措施外，底坑地板的強度應(yīng)能承受不小于5000N/㎡的負荷，而一些土建設(shè)計單位由于對有關(guān)電梯安裝的規(guī)范要求不了解，并沒有考慮采取防護措施，檢查發(fā)現(xiàn)時整改的難度比較大。公道的土建布置和土建結(jié)構(gòu)能使電梯的作用有效發(fā)揮，確保電梯的順利安裝，在電梯安裝監(jiān)視檢驗過程中，我們要本著對使用單位負責的態(tài)度，把握好每一個細小的環(huán)節(jié)，嚴格把關(guān)，才能保障電梯的正常安全運行。我們知道大多數(shù)機房平時沒有人值班，一旦遇見電梯困人很難及時與被困職員溝通，影響了緊急救援效率，在驗收檢驗時若遇見此類情況，建議用戶設(shè)置電梯三方對講通話，為了保證乘客的人身安全，進步電梯的安全防范水平，從實際角度出發(fā)。
1、對方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。2、不能開機或經(jīng)常掉電：檢查對講機電池觸片是否變形或斷裂。3、電梯對講機的耳塞沒有任何聲音：先檢查耳塞是否能正常使用，可以換另外一副送維修站維修。4、頻道中出現(xiàn)其他組員聲音:請改變亞音頻信號音，同時必須更改組內(nèi)全部對講機的信號音，或申請更改頻點。5、不能與組內(nèi)的其他組員對話聲音斷續(xù)：對講機通訊在臨界隔斷時常發(fā)明斷續(xù)征象（請更新電池）。6、接收斷斷續(xù)續(xù)并伴有較大噪音：到了對講機的極限通訊距離或有高大建筑物阻擋在地下室等（否請送維修站維修）。7、電梯對講機不掃描:對講機編程時未把信道列進掃描（專業(yè)職員設(shè)置）或整機的掃描成果封閉。8、頻點滋擾：在利用中常常有串頻或收到其他電臺的噪聲，天線座是否松動或破壞（是請送維修站維修）。9、通話距離變近靈敏度差：檢查對講機天線是否完好，天線座是否松動或損壞（是請送維修站維修）10、電梯對講機能接收對方的講話但不能發(fā)射：檢查PTT按鍵。送維修站維修。11、不能與組內(nèi)的其他組員對話:首先確認您所使用的頻率和亞音頻信號是否與組內(nèi)其他成員相同；如無問題請確認組內(nèi)的其他成員是否在服務(wù)區(qū)內(nèi)。電梯無線五方對講系統(tǒng)接線視頻。
就對捷達汽車失望。要知道，發(fā)動機的標稱耗油量只是用來衡量不同發(fā)動機性能的一項指標而已。在理想狀態(tài)下（無任何阻擋和干擾）的通話距離在10公里以上，而實際通話距離一般只能在2~7公里，在有高大建筑物或高山阻擋的情況下，通話距離還會相對短些。當有系統(tǒng)基站支持時，對講機的通話范圍可達十幾公里甚至幾十公里。注：在理論上，對講機發(fā)射功率增大４倍，同等環(huán)境下下傳輸距離才會有一倍的增加，所以“唯功率論”是不科學的。二、制約無線通信距離的因素（一）系統(tǒng)參數(shù)1、對講機輸出功率和接收機靈敏度輸出功率越大信號覆蓋范圍越大，靈敏度越高距離越遠。2、天線的增益和高度天線的增益，在天線與機器匹配時，通常情況下，天線高度增加，接收或發(fā)射能力增加。手持對講機所用天線一般為螺旋天線，其帶寬和增益比其他種類的天線要小，更容易受人體影響。（二）環(huán)境因素1、有無障礙物如上面提到的５W對講機在開闊地帶可以輕松達到，在高樓林立的在城市中距離中有１公里左右。假如持對講機者登上高處，與接收方相對可見，這樣等于增大視線距離，此時可參考開闊地的通信距離。2、電磁環(huán)境電磁環(huán)境是指“存在于給定場所的全部電磁現(xiàn)象和總和”。隨著科學技術(shù)的發(fā)展。電梯五方對講能聯(lián)動監(jiān)控嗎？安徽電梯無線對講系統(tǒng)價格
雙工電梯五方對講，項目案例覆蓋30余家房地產(chǎn)開發(fā)商。浙江電梯無線對講分機壞了
在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個概念，因為超短波通信為視線傳播，信號受建筑物、丘陵、樹林、電磁場等阻擋和干擾，影響實際通話距離和質(zhì)量，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量。一、對講機廠家標定“距離”含義市場上銷售的５W對講機，廠家標稱的通話距離是3公里，實際上這個通話距離只是一個理論計算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率，也就是說５W對講機在沒有任何障礙物、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實際使用中，由于使用者所處的環(huán)球各不相同，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱，因此實際通話距離一般達不到3公里。許多用戶在購買對講機時往往誤認為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里，這是一個誤區(qū)！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境，當然也就不可能給出實際對講機通話距離。以汽車耗量來說明這個問題更為直接。捷達汽車的百耗油量在說明書中是7公升。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實際生活中我們都有經(jīng)驗，百公里油耗量大約在10公升左右。因為您不可能總保持90公里的勻速，就是可以保持，交警也不會放過你。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達不到說明書中的7公升。浙江電梯無線對講分機壞了