電梯五方對講布線需要注意哪些電梯總線五方對講系統(tǒng)只需要一根四芯RVVP線連接到所有機房即可實現(xiàn)五方對講。在布線的過程中，也需要注意以下幾點：總線的用線要求線徑建議采用4×、線路電阻小于26Ω不同布線距離推薦采用的線徑1000米以下距離推薦、星型、總線型，因為這幾種接線結(jié)構(gòu)為多股線共用一個接線口，容易接觸不良，加速線路老化。但從實用性來講，樹型、星型、總線型這幾種接線結(jié)構(gòu)接線比較方便又比較省線?？偩€布線示意圖如下其實在布線過程中還需要考慮強弱電線纜平行走線、樓棟及弱電井布線要求、接線工藝等事項。 電梯無線五方對講，傳輸距離達(dá)3KM，兼容90%電梯品牌。新疆電梯無線對講故障
電梯五方通話系統(tǒng)是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設(shè)計的產(chǎn)品。它針對電梯群的特點進(jìn)行功能規(guī)劃，如多方內(nèi)部呼叫通話、任意雙向互通對講、電梯轎廂緊急求助，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構(gòu)建了一個安全、便利的環(huán)境。三、聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線及要求電梯聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的布線是電梯群五方通話系統(tǒng)的重要組成部分，它猶如在小區(qū)內(nèi)建立一條“信息高速公路”，電梯群五方通話系統(tǒng)內(nèi)的各種信號在這條“信息高速公路”上暢通無阻，使整個小區(qū)電梯群五方通話系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、可靠地運行。因此布線顯得十分重要。高質(zhì)量的布線，能使系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。不合理布線會降低系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)信息不暢、工作不可靠，甚至?xí)斐烧麄€系統(tǒng)癱瘓。所以應(yīng)十分重視系統(tǒng)的布線。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)通常采用多芯線RVVP線纜。本工程主要由RVVP4**。電梯豎井布線部分電梯豎井布線部分是單個電梯內(nèi)通訊設(shè)備之間的連接的布線部分，通過電梯信號控制器與電梯群聯(lián)網(wǎng)部分相連，轎廂到機房可用隨行電纜備用線，單電梯內(nèi)部接線完畢后利用信號控制器將電梯接入網(wǎng)主線中。北京電梯無線對講系統(tǒng)雙工電梯五方對講，測試，調(diào)試統(tǒng)統(tǒng)不需要，出廠全部搞定。
電梯五方對講是哪五方？我們一般常說的電梯對講也叫電梯五方對講，電梯五方通話。那么這個五方是哪五方呢？常規(guī)的五方一般指值班室、電梯機房、電梯轎廂、電梯轎頂、電梯底坑這五個位置。其中電梯轎頂和電梯底坑這兩個位置的設(shè)備一般都是供維保人員調(diào)試電梯用的，所以有部分項目不做這兩方，只做值班室、電梯機房以及電梯轎廂這三個位置，也就是電梯三方對講。電梯五方對講一般是誰來做的，分為兩種情況，新裝電梯由于電梯出場自帶機房、轎頂、轎廂和底坑四方通話器，那么電梯機房到監(jiān)控室這段的線路一般都是由弱電工程方來統(tǒng)一布線的。而由于線路老化造成的電梯五方對講無法使用，需要更換，那么這個時候由于布線條件的限制，一般采用無線通訊方式的五方對講居多，不涉及到布線。更換設(shè)備需要電梯內(nèi)部操作，這種情況負(fù)責(zé)下一般都是由電梯維保方負(fù)責(zé)。
《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定:從2010年4月1日起實施新檢規(guī)第。這意味著電梯的五方對講已納入了我國的強制性法規(guī),是在用電梯和新裝電梯必須具備的功能。也是電梯年檢的必檢內(nèi)容，如果沒有安裝電梯五方對講系統(tǒng)，則會無法通過電梯年檢。近年來,隨著各地電梯事故頻發(fā),困人事件的屢屢增加,電梯的安全性問題成為了社會各界和媒體關(guān)注的焦點。乘客在被困電梯后，可通過電梯內(nèi)的對講電話有效聯(lián)系到消防監(jiān)控室的值班人員，消防監(jiān)控員可以及時、迅速的通知保安趕到現(xiàn)場安撫被困的乘客，同時，消防監(jiān)控員會通知公司電梯管理人員、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、電梯維保人員趕到現(xiàn)場展開救援。消防監(jiān)控員還可以通過電梯的五方通話系統(tǒng)安撫被困乘客的情緒，告知乘客我方已展開救援行動，不要采取扒轎廂門、亂動轎廂內(nèi)設(shè)備等的行動，減少被困乘客盲目自救而造成不必要的傷害，只需安心等待救援，我方會保證被困乘客的安全。在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，消防監(jiān)控員可以實時監(jiān)控客貨梯內(nèi)的一切情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有乘客被困時，消防監(jiān)控員可以將被困乘客的具體情況詳細(xì)告知現(xiàn)場救援人員，使救援人員了解轎廂內(nèi)的詳細(xì)情況，有針對性的采取救援措施。雙工科技，廣東電梯五方對講品牌，十年老廠。
4G電梯五方對講和FM電梯五方對講的區(qū)別FM電梯五方對講采用的是無線電來進(jìn)行信號傳輸?shù)?，?G電梯五方對講是通過運營商的網(wǎng)絡(luò)信號來進(jìn)行傳輸?shù)?，這兩種不同的信號傳播方式，也導(dǎo)致了二者工作原理的不同。其一就體現(xiàn)在距離方面，受限于國家規(guī)定的民用射頻發(fā)射功率上限，F(xiàn)M電梯五方對講覆蓋的范圍基本在2-3KM區(qū)間內(nèi)，而4G電梯五方對講是基于運營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，也就是說，只要有4G信號的地方，就能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)對講。所以在通訊距離方面，4G電梯五方對講是完全勝過FM電梯五方對講的。其二是在隱私方面，F(xiàn)M電梯五方對講由于采用的是調(diào)頻對講的機制，也就是說只要有其他的對講設(shè)備和其頻率相同，也同樣能夠參與或聽到此頻率下的對講。而4G電梯五方對講是基于網(wǎng)絡(luò)運營商的平臺，所傳輸?shù)男盘柖际墙?jīng)過了綁定和加密的，有著與手機同樣的安全通話等級，所以也就不會存在第三方強行參與進(jìn)來或是串臺的問題。再一個就是由于4G電梯五方對講是基于運營商的網(wǎng)絡(luò)，通訊是通過物聯(lián)網(wǎng)卡消耗流量來實現(xiàn)的，在這個過程中會產(chǎn)生費用。不過現(xiàn)在運營商推廣物聯(lián)網(wǎng)卡也有很多優(yōu)惠政策，目前我們的4G電梯五方對講因為同運營商有長期合同，從購買日起十年內(nèi)是不收取任何費用的，大家可以放心使用。 電梯IP五方對講，聯(lián)動監(jiān)控，呼叫時調(diào)用監(jiān)控畫面。廣西電梯無線對講無線五方通話
電梯五方對講能聯(lián)動監(jiān)控嗎？新疆電梯無線對講故障
五方通話指電梯對講系統(tǒng)中管理中心主機、電梯轎廂、電梯機房、電梯頂部、電梯底部這五方之間進(jìn)行的通話。注：1、圖中機房對講主機及監(jiān)控中心對講主機由賣方提供；2、電梯機房至監(jiān)控中心之間的布線（包括線材、線管及敷設(shè)工程）由客戶按大樓結(jié)構(gòu)尺寸負(fù)責(zé)，并且客戶需協(xié)助電梯安裝單位完成該功能的安裝調(diào)試。3、敷線線纜為：PVC護(hù)套屏蔽軟電纜，型號為RVVP2×。4、此圖適用于整個項目有6臺或6臺以下電梯的情況。5、監(jiān)控中心預(yù)留的通訊線需在到達(dá)對講主機后，再多預(yù)留2米以上線纜；電梯機房預(yù)留的通訊線需在到達(dá)電梯控制柜后，再多預(yù)留2米以上線纜。6、電梯機房到監(jiān)控中心的超遠(yuǎn)布線距離不能超過2km。7、對于無機房電梯，電梯的控制柜一般放置在地面1樓井道內(nèi)。8、通訊線路單根內(nèi)阻平均每百米不高于4Ω。9、布線必需達(dá)到以下檢測要求絕緣表500V檔分別測量接地線對黑線、白線及黑白兩線間阻值，應(yīng)在Ω以上。萬用表交流電壓檔測量黑、白線與接地線間的感應(yīng)電壓在48V以內(nèi)（電梯系統(tǒng)帶電時測量）直流電壓檔測量黑、白線與接地線間及黑白兩線間電壓應(yīng)為零短接各機房對講主機通訊總線，在監(jiān)控中心測量黑線、白線間阻值，應(yīng)在120Ω之內(nèi)10、如客戶負(fù)責(zé)的布線部分需委托賣方完成。新疆電梯無線對講故障