跨境電商物流具有廣闊性、國際性、高風(fēng)險性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征?？缇澄锪魉模篈.P.Moller-MaerskGroup中文名為馬士基集團，該集團在丹麥于1904年成立，發(fā)展至今在全球130多個國家有辦事處，馬士基集團被譽為全球的集裝箱運輸公司。馬士基集團創(chuàng)立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，經(jīng)過100多年的發(fā)展，已成為在航運、石油勘探和開采、物流、相關(guān)制造業(yè)等方面都具有雄厚實力的世界性公司，在125個國家和地區(qū)有業(yè)務(wù)活動。作為集團的集裝箱海運分支，是全球的集裝箱承運人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六洲。線物流價格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。廣州雙清包稅跨境物流聯(lián)系電話
阿里構(gòu)建跨境物流體系。自2015年開始阿里就借助旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始搭建跨境物流體系，以支撐天貓國際的海外直購服務(wù)，消費者們快可在24小時之內(nèi)收到海淘包裹。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過與圓通快遞合作，目前已經(jīng)打通了國內(nèi)-東南亞韓國、香港-陸的跨境快件通道，國內(nèi)部分區(qū)域已經(jīng)可實現(xiàn)次日達。此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M行了數(shù)據(jù)對接，用于開發(fā)適合中國用戶的快遞產(chǎn)品；京東選擇與第三方物流合作。京東在面對跨境電商物流的窘境下，則采取了與國際第三方型物流公司合作，其跨境電商業(yè)務(wù)的物流能力已覆蓋全球50多個國家及地區(qū)。在國內(nèi)段，京東還開通了在寧波、杭州、廣州3個保稅區(qū)的口岸服務(wù)，用以解決商家的備貨及倉配問題，縮短產(chǎn)品運輸時間，滿足全球購產(chǎn)品及時配送的需求；其他平臺的模式選擇。唯品會、聚美優(yōu)品等公司采用自建或合作的方式建立海外倉，用來解決跨境電商物流問題。此外，唯品會、聚美優(yōu)品等公司還積極與上海、杭州等地保稅區(qū)合作，嘗試跨境保稅的模式，以此確保為用戶提供更為穩(wěn)定高效的物流服務(wù)。河北跨境物流效率高萊德系統(tǒng)公司，其公司重心業(yè)務(wù)為物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。
三、退換貨程序繁瑣在網(wǎng)購時，家都會碰到的一個麻煩，那就是由于沒有實體店的親身體驗，物品在收到時，會與網(wǎng)絡(luò)平臺上介紹的功能、展示的圖片會有出入。有些消費者如果無法接受這種差異，將會產(chǎn)生退換貨的程序。如何給消費者提供便捷、滿意的退換服務(wù)，成為商家的一問題。在《消費者權(quán)益保護法》也新增了"網(wǎng)購七日內(nèi)無理由退貨”的規(guī)定。可以看到國家在電商平臺產(chǎn)生的物品退換貨，極的保護消費者的權(quán)益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國內(nèi)外物流的眾多環(huán)節(jié)，程序復(fù)雜，而且本身物流的周期較久，會造成貨物損壞或者丟失的風(fēng)險，再者還存在海關(guān)與商檢的可能。這些經(jīng)歷都會造成消費者的購買心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務(wù)發(fā)展的因素之一?？缇畴娚讨型藫Q貨問題，需要消費者與商家自行協(xié)調(diào)去解決問題，平臺也無法為消費者提供退換貨的渠道。這一點與國外歐美等發(fā)達國家所存在的"無理由退貨”相徑庭，這可能會使消費者產(chǎn)生購買心理的差異，這將制約跨境電子商務(wù)的發(fā)展。
跨境電商物流具有廣闊性、國際性、高風(fēng)險性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征。跨境物流十：Exel英國英運物流集團是全球性的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司，exel是2000年時oceangroup與NFC公司合并后更名所得，exel的業(yè)務(wù)主要集中在物流配送和運輸管理方面，其占比約有90%，當(dāng)然市場方面也主要是英國及周邊，占近一半的占比，其他則分布在美洲、歐洲和非洲等地區(qū)。EXEL公司是一家的供應(yīng)鏈管理公司，EXEL的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)歷了很長的時間，從小到、從偏到全,主要業(yè)務(wù)起源于物流基礎(chǔ)比較發(fā)達的歐洲、美洲。國際快遞方式與郵政方式相反，價格昂貴但時效快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達國家非常方便。
跨境物流與傳統(tǒng)國際物流、國內(nèi)電商物流比較：一、與國內(nèi)電商物流相比，跨境電商物流運輸距離較遠，且面臨出口國和進口國兩重海關(guān)，需要進行較復(fù)雜的檢驗檢疫等清關(guān)商檢活動，貨物破損、丟失等風(fēng)險相對較高，時間長而成本高，面臨不同國家或地區(qū)的經(jīng)濟、文化、風(fēng)俗、、政策、法律、宗教等環(huán)境因素差異的影響;而國內(nèi)電商物流在運作流程上相對更加便捷，運送周期短，運作風(fēng)險與成本低。二、與傳統(tǒng)國際物流相比，跨境電商物流是集產(chǎn)品、物流、信息流、資金流于一體的主動服務(wù)，需要有更高的敏捷性和柔性，強調(diào)其整合化和全球化能力，更注重IT 系統(tǒng)化和信息智能化。物流服務(wù)往往影響著消費者的整個購物流程和時效體驗，跨境電商物流除了完成物品位移活動外，還能為消費者提供更多的增值服務(wù)?？偟膩碚f，跨境電商物流與傳統(tǒng)國際物流、國內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運作流程、標(biāo)準化程度、配送周期、運作成本、運作風(fēng)險、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。而國內(nèi)電商物流在運作流程上相對更加便捷，運送周期短。DHL跨境物流優(yōu)勢
海外倉對于物流信息技術(shù)的要求非常高，企業(yè)必須通過海外倉管理系統(tǒng)遠程進行操作。廣州雙清包稅跨境物流聯(lián)系電話
全球供應(yīng)鏈危機的問題已經(jīng)成了近兩年持續(xù)不斷被提起的話題之一，伴隨著國際局勢的復(fù)雜化，跨境物流行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。進出口貨物的運輸并非是近幾年才出現(xiàn)的新生行業(yè)，在電子商務(wù)遠沒有如今發(fā)達的十幾年前，因為傳統(tǒng)對外貿(mào)易而產(chǎn)生的國際貨運以及貨運代理公司才是國際物流行業(yè)的主流?？缇澄锪鞯拈T檻并不高，這就導(dǎo)致從業(yè)者良莠不齊，服務(wù)標(biāo)準自然也就相當(dāng)飄忽。行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準進行約束，這就導(dǎo)致不少的跨境電商賣家因此交了不少學(xué)費。表面上來看，客戶是受到損害的存在，但實際上，不在意自身產(chǎn)品的標(biāo)準底線往往消耗的是自家企業(yè)的招牌，當(dāng)市場不再信任企業(yè)，企業(yè)自然也會因此而產(chǎn)生問題導(dǎo)致生存困難。由于疫的客觀原因，國內(nèi)外的物流服務(wù)能力不可避免地受到強烈影響，物流成本飛漲、缺柜、爆倉以及滿足各個國家不同的疫防控政策。而線上購物需求的飛速增長，更是對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了更高的要求。更成熟、更系統(tǒng)、更標(biāo)準的發(fā)展之路方向就顯得尤其醒目。產(chǎn)品標(biāo)準化、系統(tǒng)標(biāo)準化、流程標(biāo)準化、服務(wù)標(biāo)準化，將標(biāo)準化進行到很好。產(chǎn)品及管理模塊化、數(shù)據(jù)化，以管理推動服務(wù)進化、以客戶需要不斷的迭代產(chǎn)品，用性價比更高的產(chǎn)品回饋給客戶。廣州雙清包稅跨境物流聯(lián)系電話
深圳市通旺達國際物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。深圳市通旺達國際物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋FBA頭程，空運雙清包稅，海運雙清包稅，國際快遞，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕FBA頭程，空運雙清包稅，海運雙清包稅，國際快遞，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。