全球針對(duì)無(wú)人機(jī)探測(cè)和防范產(chǎn)品的需求在持續(xù)增長(zhǎng)。相關(guān)的無(wú)人機(jī)危害事件被不斷地報(bào)道，以下是國(guó)外的一些案例：o一架美國(guó)F-22猛禽戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)差一點(diǎn)撞上一只無(wú)人機(jī)。o加拿聯(lián)邦航空官員一周內(nèi)收到四次飛行員關(guān)于無(wú)人機(jī)干擾飛行的投訴。o在美國(guó)SiouxFall一架醫(yī)療救助直升飛機(jī)差一點(diǎn)撞上無(wú)人機(jī)。o在美國(guó)圣地亞哥縣由于在火場(chǎng)上空有無(wú)人機(jī)飛行，滅火飛機(jī)和直升機(jī)二次迫降。與此同時(shí)，亞利桑那州一架滅火飛機(jī)被無(wú)人機(jī)迫降，無(wú)人機(jī)操控者面臨14項(xiàng)重罪指控。加州消防局官員TonyMecham警告公眾無(wú)人機(jī)對(duì)加州滅火造成極危害。o澳利亞阿德萊德Parafield機(jī)場(chǎng)發(fā)生無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件。o迪拜機(jī)場(chǎng)由于無(wú)人機(jī)干擾事件數(shù)次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。損失程度每分鐘達(dá)10萬(wàn)美元。每次關(guān)閉機(jī)場(chǎng)時(shí)間30分鐘至一個(gè)多小時(shí)不等。o由于無(wú)人機(jī)干擾，英國(guó)Gatwick機(jī)場(chǎng)關(guān)閉跑道。負(fù)責(zé)調(diào)查航空事件的英國(guó)AirproxBoard（英國(guó)空難調(diào)查組）表示2017年已經(jīng)有33起無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)事件發(fā)生！ 上海反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)咨詢電話？杭州有效打擊反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)銷售
部分走訪客戶對(duì)潛在的無(wú)人機(jī)威脅的反應(yīng)：“無(wú)人機(jī)可以十分便捷地降臨數(shù)據(jù)中心的屋頂上，那里有至關(guān)重要的如通風(fēng)，冷卻等基礎(chǔ)設(shè)施。若無(wú)人機(jī)破壞這些設(shè)備將給我們帶來(lái)災(zāi)難性的損害。保護(hù)數(shù)據(jù)中心免受無(wú)人機(jī)的威脅已經(jīng)迫在眉睫。“–某數(shù)據(jù)中心安保經(jīng)理“現(xiàn)在看來(lái)商業(yè)飛機(jī)因?yàn)闊o(wú)人機(jī)而發(fā)生悲劇性的事故已經(jīng)不可避免，只是時(shí)間的問(wèn)題”–某機(jī)場(chǎng)管理人員“禁飛區(qū)的法律規(guī)則并不能阻止有犯罪意向的人將無(wú)人機(jī)飛到這些區(qū)域。”-某官員“要是有人惡意用無(wú)人機(jī)將危險(xiǎn)品投到我們的水廠，我看我們現(xiàn)在是無(wú)可奈何的?！?某自來(lái)水廠領(lǐng)導(dǎo)“發(fā)現(xiàn)夜間有無(wú)人機(jī)飛到我們的監(jiān)獄，但我們不知道它在干什么。這應(yīng)該對(duì)我們?cè)斐蓸O的威脅?！皑C某監(jiān)獄監(jiān)獄長(zhǎng)！ 浦東新區(qū)保障隱私反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹您知道上海思捷科技公司的 反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)都有哪些？
低空飛行器分類與傳統(tǒng)有人駕駛飛機(jī)類似，無(wú)人飛行器也分為固定翼(FixedWing)、直升機(jī)(Helicopter)以及多旋翼(Multi-rotor)三種。固定翼尺寸相對(duì)較(翼展幾米到幾十米)，操控距離較遠(yuǎn)，飛行度較(幾千米到上萬(wàn)米)，負(fù)載相對(duì)較(幾百公斤)。固定翼(FixedWing)民用無(wú)人機(jī)因其續(xù)航里程長(zhǎng)、活動(dòng)半徑等特點(diǎn)主要被用于森林防火、海事巡察等非民用用途。而近幾年出現(xiàn)的多旋翼(Multi-rotor)機(jī)型一般尺寸較小(直徑多在1，2米以內(nèi))，操控距離較近(一般幾公里范圍內(nèi))，飛行度較低(幾百到上千米)，負(fù)載較小(幾公斤到幾十公斤，多旋翼有效負(fù)載多在10公斤以內(nèi)，可攜帶武器進(jìn)行攻擊活動(dòng))。航拍，監(jiān)視應(yīng)用較多，憑借其在可玩性方面的優(yōu)勢(shì)以及對(duì)起飛場(chǎng)地較低的要求，使其逐漸成為民用無(wú)人機(jī)消費(fèi)領(lǐng)域的主流！
反無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模美咨詢公司弗洛斯特沙利文（Frost&Sullivan）近發(fā)表的一個(gè)新分析報(bào)告指出，盡管目前的反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)（C-UAS）尚未形成共識(shí)，且面臨若干法律障礙，但到2024年該市場(chǎng)的規(guī)模有望超過(guò)20億美元。目前常見(jiàn)無(wú)人機(jī)通常以業(yè)余愛(ài)好者、商業(yè)或低航空靶標(biāo)為基礎(chǔ)，可相當(dāng)容易地升級(jí)換代；而現(xiàn)有的反無(wú)人機(jī)方案所使用的探測(cè)打擊手段則比較單一，很難針對(duì)不同類型的目標(biāo)無(wú)人機(jī)形成層次化的對(duì)抗體系。美國(guó)**部在2020財(cái)年計(jì)劃投資至少，以及至少2億美元用于反無(wú)人機(jī)裝備采購(gòu)。2月12日，美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)部發(fā)布《**部反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)》報(bào)告，向國(guó)會(huì)提供了美國(guó)反無(wú)人機(jī)裝備技術(shù)進(jìn)展情況。從地理位置來(lái)看，全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可以分為北美、亞太、歐洲、中東、非洲和南美幾塊。其中，北美預(yù)計(jì)2017至2025年之間反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)到，美國(guó)和其他北西洋公約組織成員已經(jīng)將反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用于飽受蹂躪的利亞和阿富汗。同時(shí)，北美反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在其他商業(yè)領(lǐng)域、保護(hù)建筑、監(jiān)獄非法無(wú)人機(jī)、保護(hù)重活動(dòng)等方面的應(yīng)用也在增加。 你知道反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的好處都有很多。
關(guān)于機(jī)場(chǎng)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的總結(jié)有研究表明，無(wú)人機(jī)與飛機(jī)相撞比同等能量的鳥(niǎo)擊更具破壞性，無(wú)人機(jī)與飛機(jī)相撞會(huì)損壞結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致墜毀。典型的監(jiān)測(cè)技術(shù)包括射頻（RF）分析儀、聲波探測(cè)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和雷達(dá)。每個(gè)系統(tǒng)都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，用于機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)監(jiān)控的系統(tǒng)建議如下集成：?射頻，用于無(wú)人機(jī)和控制器（操作者）的識(shí)別和三角定位測(cè)量（如果存在無(wú)線電信號(hào)）；?視頻系統(tǒng)，用于視覺(jué)識(shí)別和搞清真實(shí)威脅和意圖；以及?雷達(dá)，用于遠(yuǎn)程探測(cè)、精確定位和（包括無(wú)人機(jī)集群），以及無(wú)人機(jī)的分類（包括不發(fā)送任何無(wú)線電信號(hào)的自主飛行無(wú)人機(jī)）。當(dāng)使用雷達(dá)進(jìn)行無(wú)人機(jī)探測(cè)時(shí)，無(wú)論作為**系統(tǒng)還是集成系統(tǒng)的一部分，它都應(yīng)該是微多普勒雷達(dá)。特別設(shè)計(jì)的微型多普勒雷達(dá)可以區(qū)分鳥(niǎo)類和無(wú)人機(jī)。這避免了由鳥(niǎo)類引起的無(wú)人機(jī)侵入警報(bào)，這是雷達(dá)的常見(jiàn)問(wèn)題。典型的反制技術(shù)包括：射頻干擾機(jī)、GPS導(dǎo)航誘騙、功率微波（HPM）設(shè)備、捕獲網(wǎng)和網(wǎng)炮、能激光和猛禽。目前法律法規(guī)對(duì)任何一種反制手段都是不被允許的。但如果允許使用，網(wǎng)/網(wǎng)炮手段在機(jī)場(chǎng)環(huán)境應(yīng)用帶來(lái)的附帶損害風(fēng)險(xiǎn)很低！ 上海反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商哪家比較專業(yè)？崇明區(qū)低空域反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)怎么用
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機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)，顧名思義就是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)，在很大程度上影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，機(jī)械制造業(yè)也在一定程度上體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，制造水平明顯提升。細(xì)分市場(chǎng)看，推土機(jī)、平地機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出較大的回落趨勢(shì)，上述兩個(gè)私營(yíng)有限責(zé)任公司市場(chǎng)出口也在收縮。(下滑具有一定的周期性，推土機(jī)在2018年銷量大漲)而汽車起重機(jī)則成為了工程機(jī)械行業(yè)“明星產(chǎn)品”。加快推進(jìn)人工智能技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在機(jī)械工業(yè)全過(guò)程中的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化操控、模仿優(yōu)化、狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)操控，從而提高產(chǎn)品的智能化水平，使出入口控制，周界防護(hù)，低空域安防，防暴反恐工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈水平由中低端向中**邁進(jìn)。貿(mào)易型企業(yè)要完善機(jī)械服務(wù)業(yè)體系，培育機(jī)械后市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。帶動(dòng)維修、售后、網(wǎng)點(diǎn)、租賃、進(jìn)出口、二手市場(chǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展。建立信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)分類回收管理，完善機(jī)械再制造體系，提升零部件循環(huán)利用能力。杭州有效打擊反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)銷售