反無人飛行器系統(tǒng)一般由目標(biāo)探測系統(tǒng)、識別系統(tǒng)、防衛(wèi)反制系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)五個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，目標(biāo)探測系統(tǒng)完成對任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)及定位示功能，由搜索雷達(dá)和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境**使用或配合起來使用以提探測性能；識別系統(tǒng)完成對目標(biāo)的自動及屬性識別功能，使得防衛(wèi)反制系統(tǒng)可以對準(zhǔn)目標(biāo)和針對性選擇打擊方式；防衛(wèi)反制系統(tǒng)用于完成對目標(biāo)無人機通信、圖傳和導(dǎo)航鏈路的干擾、壓制或誘騙功能，使得無人機失去控制，無法繼續(xù)飛行；指揮控制系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制、態(tài)勢顯示及人機交互等功能；通信系統(tǒng)完成系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)、分布部署及數(shù)據(jù)傳輸！ ...

全球針對無人機探測和防范產(chǎn)品的需求在持續(xù)增長。相關(guān)的無人機危害事件被不斷地報道，以下是國外的一些案例：o一架美國F-22猛禽戰(zhàn)斗機著陸時差一點撞上一只無人機。o加拿聯(lián)邦航空官員一周內(nèi)收到四次飛行員關(guān)于無人機干擾飛行的投訴。o在美國SiouxFall一架醫(yī)療救助直升飛機差一點撞上無人機。o在美國圣地亞哥縣由于在火場上空有無人機飛行，滅火飛機和直升機二次迫降。與此同時，亞利桑那州一架滅火飛機被無人機迫降，無人機操控者面臨14項重罪指控。加州消防局官員TonyMecham警告公眾無人機對加州滅火造成極危害。o澳利亞阿德萊德Parafield機場發(fā)生無人機接近飛機事件。o迪拜機場由于無人機...

自主飛行無人機操作員通常使用開箱即用的方式實時控制無人機。但也可以設(shè)置航向點，這樣無人機就可以自動飛到預(yù)先設(shè)定的位置。許多無人機使用的一個安全特性是有一個初始位置設(shè)置，因此如果發(fā)生錯誤，比如控制器信號丟失時，無人機可以自動再次飛到預(yù)先設(shè)置的初始位置。無人機也可以被改造，這樣它們就不會傳輸任何數(shù)據(jù)。如果操作員希望無人機避開無線電探測系統(tǒng)，則可以使用此技術(shù)。集群無人機雖然我們主要談?wù)摰氖菃螣o人機，但成群結(jié)隊的無人機是非常現(xiàn)實的可能性。英特爾已經(jīng)推出了多達(dá)1000個無人機同步顯示，從一個單一的來源進(jìn)行預(yù)編程和控制所有無人機。俄羅斯在敘利亞的一個空軍基地遭到13架預(yù)編程序的無人機的襲擊，這...

反無人機業(yè)務(wù)市場規(guī)模美咨詢公司弗洛斯特沙利文（Frost&Sullivan）近發(fā)表的一個新分析報告指出，盡管目前的反無人機市場（C-UAS）尚未形成共識，且面臨若干法律障礙，但到2024年該市場的規(guī)模有望超過20億美元。目前常見無人機通常以業(yè)余愛好者、商業(yè)或低航空靶標(biāo)為基礎(chǔ)，可相當(dāng)容易地升級換代；而現(xiàn)有的反無人機方案所使用的探測打擊手段則比較單一，很難針對不同類型的目標(biāo)無人機形成層次化的對抗體系。美國**部在2020財年計劃投資至少，以及至少2億美元用于反無人機裝備采購。2月12日，美國國會研究服務(wù)部發(fā)布《**部反無人機系統(tǒng)》報告，向國會提供了美國反無人機裝備技術(shù)進(jìn)展情況。從地理位...

反無人機技術(shù)之：基于人工智能算法的視頻動目標(biāo)識別系統(tǒng)業(yè)界的光學(xué)無人機探測預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實時檢測、和分類位于數(shù)公里外的多架無人機。系統(tǒng)由多達(dá)四個檢測模塊組成，每個模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個強的360°云臺攝像機，可以放檢測到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計允許部署在許多不同的操作場景中，每個場景都根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。使用強的人工智能視頻分析算法來精確區(qū)分無人機和其他物體，如鳥類、云，甚至是在風(fēng)中晃動的樹枝。針對這種非無人機目標(biāo)的分類過程所需的時間不到一秒鐘，從而減少了錯誤警報。 上海反無人機系統(tǒng)生產(chǎn)哪家比較好？浦東新區(qū)...

反無人機技術(shù)：基于人工智能算法的視頻動目標(biāo)識別系統(tǒng) 業(yè)界的光學(xué)無人機探測預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實時檢測、和分類位于數(shù)公里外的多架無人機。 系統(tǒng)由多達(dá)四個檢測模塊組成，每個模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個強的360°云臺攝像機，可以放檢測到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計允許部署在許多不同的操作場景中，每個場景都根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。 使用強的人工智能視頻分析算法來精確區(qū)分無人機和其他物體，如鳥類、云，甚至是在風(fēng)中晃動的樹枝。針對這種非無人機目標(biāo)的分類過程所需的時間不到一秒鐘，從而減少了錯誤警報。上海思捷科技公司專業(yè) 提供反無人機系統(tǒng)解決方案。崇...

GPS誘騙裝置這個裝置向無人機發(fā)送一個新的（假GPS）信號，用它來代替與GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航通信。以這種方式，無人機被“誘騙”到別的地方。通過實時動態(tài)地改變GPS坐標(biāo)，無人機的位置可以由誘騙器控制。一旦獲得接管控制，無人機就可以被引導(dǎo)到“安全區(qū)”。優(yōu)點：中等成本，非動能使無人機失效。缺點：短距離，會影響（和阻塞）其他無線電通信。能微波器件能微波（HPM）器件產(chǎn)生的電磁脈沖（EMP）能夠破壞電子器件。電磁脈沖干擾無線電鏈路，并由于其產(chǎn)生的破壞性電壓和電流而中斷甚至破壞無人機（以及射程內(nèi)的任何其他電子設(shè)備）中的電子電路。HPM設(shè)備可以包括一個天線，以將EMP聚焦在某個方向，從而減少潛在的附...

專業(yè)反無人機指揮控制平臺的性能要求??具有全局態(tài)勢顯示，地圖操作指揮，系統(tǒng)策略配置等功能??含雷達(dá)，頻譜，光電，反制等多控制模塊，具備異構(gòu)設(shè)備融合的能力??具備情報收集，態(tài)勢顯示，策略配置，用戶指令，設(shè)備控制，效能分析控制鏈閉環(huán)??實時顯示地圖和無人機軌跡??可以定位，和顯示飛手的位置??自定義多級預(yù)警區(qū)??分級警示進(jìn)入預(yù)警區(qū)的無人機??實時查看無人機的飛行參數(shù)和型號參數(shù)??設(shè)置低空探測雷達(dá)，頻譜探測設(shè)備，光電取證設(shè)備和干擾設(shè)備的工作參數(shù)！ 上海反無人機系統(tǒng)供應(yīng)商的優(yōu)缺點您知道嗎？杭州上海思捷科技反無人機系統(tǒng)規(guī)格尺寸 反無人機系統(tǒng)是指利用技術(shù)手段對無人機進(jìn)行監(jiān)測、干擾、誘...

無源被動雷達(dá)無源雷達(dá)被動探測系統(tǒng)利用數(shù)字廣播電視信號進(jìn)行無源雷達(dá)被動探測，探測低空飛行目標(biāo)，完成對探測區(qū)域內(nèi)飛行物體的發(fā)現(xiàn)與定位，有較的探測半徑，比無線電監(jiān)測和視頻監(jiān)控具有更強的優(yōu)勢。由于不發(fā)射信號，在城市環(huán)境中更容易推廣。主要性能特點:1)被動探測，本身不產(chǎn)生信號源、無額外的電磁干擾;2)利用的是外部信號源，無需申請頻率;3)利用民用數(shù)字廣播電視信號，隱蔽性強4)該頻段有嚴(yán)格管制，干擾較小，比較干凈，檢測概率5)探測的是運動目標(biāo)，與目標(biāo)是否發(fā)射信號無關(guān);6)在在探測區(qū)域內(nèi)，可同時發(fā)現(xiàn)、多個目標(biāo);7)波長較低，探測距離可較遠(yuǎn)(于5公里)！ 上海反無人機系統(tǒng)供應(yīng)商哪家比較好？浦東新區(qū)...

無人機監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測設(shè)備可以是無源的（簡單地看或聽）或有源的（發(fā)出信號并分析返回的信號），可以實現(xiàn)多種功能，包括：?探測?分類或識別?定位?警報并非所有設(shè)備都同時執(zhí)行上述所有功能。無人機監(jiān)控設(shè)備主要有四種類型：?射頻（RF）分析儀?聲傳感器（麥克風(fēng)）?光學(xué)傳感器（攝像機）?雷達(dá)射頻（RF）分析儀射頻分析儀由一個或多個接收無線電波的天線和一個分析射頻頻譜的處理器組成。它們被用來檢測無人機與其控制器之間的無線電通信。 上海反無人機系統(tǒng)哪家比較好？杭州有效打擊反無人機系統(tǒng)定制 自主飛行無人機操作員通常使用開箱即用的方式實時控制無人機。但也可以設(shè)置航向點，這樣無人機就可以自動飛到預(yù)先設(shè)定...

部分走訪客戶對潛在的無人機威脅的反應(yīng)：“無人機可以十分便捷地降臨數(shù)據(jù)中心的屋頂上，那里有至關(guān)重要的如通風(fēng)，冷卻等基礎(chǔ)設(shè)施。若無人機破壞這些設(shè)備將給我們帶來災(zāi)難性的損害。保護(hù)數(shù)據(jù)中心免受無人機的威脅已經(jīng)迫在眉睫?！皑C某數(shù)據(jù)中心安保經(jīng)理“現(xiàn)在看來商業(yè)飛機因為無人機而發(fā)生悲劇性的事故已經(jīng)不可避免，只是時間的問題”–某機場管理人員“禁飛區(qū)的法律規(guī)則并不能阻止有犯罪意向的人將無人機飛到這些區(qū)域。”-某官員“要是有人惡意用無人機將危險品投到我們的水廠，我看我們現(xiàn)在是無可奈何的。”-某自來水廠領(lǐng)導(dǎo)“發(fā)現(xiàn)夜間有無人機飛到我們的監(jiān)獄，但我們不知道它在干什么。這應(yīng)該對我們造成極的威脅?！皑C某監(jiān)獄監(jiān)獄長...

GPS誘騙裝置這個裝置向無人機發(fā)送一個新的（假GPS）信號，用它來代替與GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航通信。以這種方式，無人機被“誘騙”到別的地方。通過實時動態(tài)地改變GPS坐標(biāo)，無人機的位置可以由誘騙器控制。一旦獲得接管控制，無人機就可以被引導(dǎo)到“安全區(qū)”。優(yōu)點：中等成本，非動能使無人機失效。缺點：短距離，會影響（和阻塞）其他無線電通信。能微波器件能微波（HPM）器件產(chǎn)生的電磁脈沖（EMP）能夠破壞電子器件。電磁脈沖干擾無線電鏈路，并由于其產(chǎn)生的破壞性電壓和電流而中斷甚至破壞無人機（以及射程內(nèi)的任何其他電子設(shè)備）中的電子電路。HPM設(shè)備可以包括一個天線，以將EMP聚焦在某個方向，從而減少潛在的附...

自主飛行無人機操作員通常使用開箱即用的方式實時控制無人機。但也可以設(shè)置航向點，這樣無人機就可以自動飛到預(yù)先設(shè)定的位置。許多無人機使用的一個安全特性是有一個初始位置設(shè)置，因此如果發(fā)生錯誤，比如控制器信號丟失時，無人機可以自動再次飛到預(yù)先設(shè)置的初始位置。無人機也可以被改造，這樣它們就不會傳輸任何數(shù)據(jù)。如果操作員希望無人機避開無線電探測系統(tǒng)，則可以使用此技術(shù)。集群無人機雖然我們主要談?wù)摰氖菃螣o人機，但成群結(jié)隊的無人機是非?，F(xiàn)實的可能性。英特爾已經(jīng)推出了多達(dá)1000個無人機同步顯示，從一個單一的來源進(jìn)行預(yù)編程和控制所有無人機。俄羅斯在敘利亞的一個空軍基地遭到13架預(yù)編程序的無人機的襲擊，這...

飛機在起降過程中很容易遭遇無人機多數(shù)情況下，無人機是在接近地面的地方操作的。在多數(shù)國家，法律要求無人機必須保持在設(shè)定的度以下，一般在120米左右。這保證了它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于多數(shù)載人飛機。但需要注意的是，多數(shù)無人機的飛行能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)于此，有時飛行度可達(dá)6公里。通常在商用飛機的巡航度，小型無人機對它們沒有危險，但在機場起飛和下降的通路內(nèi)肯定是有危險的。操控?zé)o人機的操作員可能壓根就不在機場范圍內(nèi)目前多數(shù)國家的另一項無人機法規(guī)是，無人機只能在視線范圍內(nèi)（LOS）操作。這個規(guī)定意味著無人機操作員應(yīng)該在離無人機距離500米范圍內(nèi)。你可以再次從上表中看到，目前的消費級或商用級無人機的飛行能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這...

反無人飛行器系統(tǒng)一般由目標(biāo)探測系統(tǒng)、識別系統(tǒng)、防衛(wèi)反制系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)五個主要分系統(tǒng)及模塊構(gòu)成。其中，目標(biāo)探測系統(tǒng)完成對任務(wù)區(qū)域低空目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)及定位示功能，由搜索雷達(dá)和無線電頻譜監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成，兩種體制的搜索系統(tǒng)可根據(jù)環(huán)境**使用或配合起來使用以提探測性能；識別系統(tǒng)完成對目標(biāo)的自動及屬性識別功能，使得防衛(wèi)反制系統(tǒng)可以對準(zhǔn)目標(biāo)和針對性選擇打擊方式；防衛(wèi)反制系統(tǒng)用于完成對目標(biāo)無人機通信、圖傳和導(dǎo)航鏈路的干擾、壓制或誘騙功能，使得無人機失去控制，無法繼續(xù)飛行；指揮控制系統(tǒng)主要完成系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備控制、態(tài)勢顯示及人機交互等功能；通信系統(tǒng)完成系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)、分布部署及數(shù)據(jù)傳輸！ ...

反無人機業(yè)務(wù)市場規(guī)模美咨詢公司弗洛斯特沙利文（Frost&Sullivan）近發(fā)表的一個新分析報告指出，盡管目前的反無人機市場（C-UAS）尚未形成共識，且面臨若干法律障礙，但到2024年該市場的規(guī)模有望超過20億美元。目前常見無人機通常以業(yè)余愛好者、商業(yè)或低航空靶標(biāo)為基礎(chǔ)，可相當(dāng)容易地升級換代；而現(xiàn)有的反無人機方案所使用的探測打擊手段則比較單一，很難針對不同類型的目標(biāo)無人機形成層次化的對抗體系。美國**部在2020財年計劃投資至少，以及至少2億美元用于反無人機裝備采購。2月12日，美國國會研究服務(wù)部發(fā)布《**部反無人機系統(tǒng)》報告，向國會提供了美國反無人機裝備技術(shù)進(jìn)展情況。從地理位...

反無人機技術(shù)之：基于人工智能算法的視頻動目標(biāo)識別系統(tǒng)業(yè)界的光學(xué)無人機探測預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實時檢測、和分類位于數(shù)公里外的多架無人機。系統(tǒng)由多達(dá)四個檢測模塊組成，每個模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個強的360°云臺攝像機，可以放檢測到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計允許部署在許多不同的操作場景中，每個場景都根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。使用強的人工智能視頻分析算法來精確區(qū)分無人機和其他物體，如鳥類、云，甚至是在風(fēng)中晃動的樹枝。針對這種非無人機目標(biāo)的分類過程所需的時間不到一秒鐘，從而減少了錯誤警報！ 上海反無人機系統(tǒng)廠家哪家好？低空域反無人...

如果我們不能采取無人機反制手段，監(jiān)測的意義何在？問你一個問題：你家的煙霧報警器也能把火撲滅嗎？但你還是用了煙霧報警器，對不對？甚至把它拿走都是不負(fù)責(zé)任和危險的。這看似陳詞濫調(diào)，但這是真的；你無法衡量的東西就無法管理。解決問題的步是了解問題；問題發(fā)生的頻率、發(fā)生的地點、出現(xiàn)的無人機類型以及它們的意圖是什么？你也應(yīng)該有一個當(dāng)事情發(fā)生時該怎么做的處理程序。結(jié)果就是根據(jù)以上問題的答案得出的。要做到這一點，你需要一個有效的無人機監(jiān)控系統(tǒng)。對于機場，我們建議至少混合使用無人機探測雷達(dá)和射頻設(shè)備，帶上視頻系統(tǒng)。這將為您提供雷達(dá)的遠(yuǎn)程、預(yù)警和精度，通過射頻設(shè)備識別無人機和控制器（操作者），以及視頻...

在機場反制無人機有什么解決方案？目前，多數(shù)機場依靠飛行員、地面工作人員和公眾的視覺觀察和告警。當(dāng)然，這種被動的方法有一個主要的好處：它是**的。至少直到在2018年12月蓋特威克機場發(fā)生無人機事故，人們才意識到代價太昂貴了。據(jù)估計，由于機場關(guān)閉，損失了數(shù)千萬至數(shù)億英鎊。沒有一個強的無人機監(jiān)控系統(tǒng)意味著你沒有做出決定所需的信息。你收到的信息將是不可預(yù)測、不可靠和不穩(wěn)定的?！皢栴}：你想讓飛機駕駛員自己發(fā)現(xiàn)無人機空中接近事件，還是在飛機駕駛員發(fā)現(xiàn)之前告訴他有無人機接近他的飛機？”在機場環(huán)境中，安全性和不確定性并不能很好地結(jié)合在一起。其結(jié)果是，跑道或整個機場關(guān)閉的時間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過必要的時間。...

自主飛行：無人機操作員通常使用開箱即用的方式實時控制無人機。但也可以設(shè)置航向點，這樣無人機就可以自動飛到預(yù)先設(shè)定的位置。許多無人機使用的一個安全特性是有一個初始位置設(shè)置，因此如果發(fā)生錯誤，比如控制器信號丟失時，無人機可以自動再次飛到預(yù)先設(shè)置的初始位置。無人機也可以被改造，這樣它們就不會傳輸任何數(shù)據(jù)。如果操作員希望無人機避開無線電探測系統(tǒng)，則可以使用此技術(shù)。集群無人機雖然我們主要談?wù)摰氖菃螣o人機，但成群結(jié)隊的無人機是非?，F(xiàn)實的可能性。英特爾已經(jīng)推出了多達(dá)1000個無人機同步顯示，從一個單一的來源進(jìn)行預(yù)編程和控制所有無人機。俄羅斯在敘利亞的一個空軍基地遭到13架預(yù)編程序的無人機的襲擊，...

反無人機業(yè)務(wù)市場規(guī)模美咨詢公司弗洛斯特沙利文（Frost&Sullivan）近發(fā)表的一個新分析報告指出，盡管目前的反無人機市場（C-UAS）尚未形成共識，且面臨若干法律障礙，但到2024年該市場的規(guī)模有望超過20億美元。目前常見無人機通常以業(yè)余愛好者、商業(yè)或低航空靶標(biāo)為基礎(chǔ)，可相當(dāng)容易地升級換代；而現(xiàn)有的反無人機方案所使用的探測打擊手段則比較單一，很難針對不同類型的目標(biāo)無人機形成層次化的對抗體系。美國**部在2020財年計劃投資至少，以及至少2億美元用于反無人機裝備采購。2月12日，美國國會研究服務(wù)部發(fā)布《**部反無人機系統(tǒng)》報告，向國會提供了美國反無人機裝備技術(shù)進(jìn)展情況。從地理位...

反無人機系統(tǒng)是指利用技術(shù)手段對無人機進(jìn)行監(jiān)測、干擾、誘騙、控制、摧毀的一種裝置。反無人機防御系統(tǒng)主要由偵測探測單元、干擾壓制單元組成。偵測探測單元負(fù)責(zé)實時采集無人機管控區(qū)域內(nèi)的無人機信號，一旦發(fā)現(xiàn)非法入侵無人機會即時產(chǎn)生告警信息并傳遞給干擾壓制單元，發(fā)射無人機干擾信號，將入侵的無人機進(jìn)行驅(qū)趕或者迫降。當(dāng)前，反無人機的技術(shù)手段主要有激光炮、信號干擾、信號欺騙、聲波干擾、技術(shù)、無線電控制以及反無人機無人機等。利用這些技術(shù)手段研制的反無人機系統(tǒng)體上可分為四類：一是監(jiān)測控制類，借助阻截?zé)o人機的使用的傳輸代碼控制無人機并引導(dǎo)其返航，同時避免無人機墜毀。二是直接摧毀類，主要是利用導(dǎo)彈、激光武器...

反制無人機設(shè)備反制可分為：?實際摧毀無人機；?使無人機失去控制；或?接管控制無人機。盡管反制技術(shù)是可用的，但多數(shù)國家的現(xiàn)行法規(guī)禁止使用以下任何技術(shù)來使無人機失效。對或執(zhí)法機構(gòu)有時會有例外。定位并實際無人機操作員允許的一種方法是安全或執(zhí)法人員簡單地定位和逮捕無人機操作員，迫使他們降落無人機。但你得先找到他們。射頻干擾機射頻干擾機是一種靜態(tài)、移動或手持設(shè)備，它向無人機傳輸量射頻能量，屏蔽控制器信號。這將導(dǎo)致四種情況之一，具體取決于無人機：1．無人機在當(dāng)前位置進(jìn)行控制著陸2.無人機返回用戶設(shè)置的初始位置（可以設(shè)置為目標(biāo)位置，而不是家中）3.無人機失控墜落地面4.無人機以一個不受控制的隨機...

反無人機技術(shù)之：基于精度目指的導(dǎo)航誘騙技術(shù)就GPS的工作原理而言，對GPS進(jìn)行定位誘騙可以從兩方面入手：給出虛假導(dǎo)航信息或者增加信號傳播時延。它們分別對應(yīng)于“產(chǎn)生式”和“轉(zhuǎn)發(fā)式”兩種誘騙體制，理論上，無論是產(chǎn)生式還是轉(zhuǎn)發(fā)式誘騙都可以改變接收機定位結(jié)果。“產(chǎn)生式”誘騙需要知道目標(biāo)坐標(biāo)、GPS的碼型以及衛(wèi)星的電文數(shù)據(jù)。當(dāng)前，C/A碼是公開的，對它進(jìn)行“產(chǎn)生式”誘騙是可行的。但碼通常采用各種加密（如M碼信號）或加擾（如Y碼信號）等手段，對于軍碼接收機可采用“轉(zhuǎn)發(fā)式”誘騙?！稗D(zhuǎn)發(fā)式”誘騙就是將接收到的GPS導(dǎo)航信號通過特定的策略進(jìn)行一定的延時、放后直接發(fā)送出去。轉(zhuǎn)發(fā)式誘騙信號與導(dǎo)航信號完全...

反無人機技術(shù)之：基于人工智能算法的視頻動目標(biāo)識別系統(tǒng)業(yè)界的光學(xué)無人機探測預(yù)警系統(tǒng)。它使用功能強的人工智能視頻分析軟件，快速可靠地實時檢測、和分類位于數(shù)公里外的多架無人機。系統(tǒng)由多達(dá)四個檢測模塊組成，每個模塊提供90°的覆蓋范圍，以及一個強的360°云臺攝像機，可以放檢測到的物體以更好地分析其圖像特征。這種模塊化設(shè)計允許部署在許多不同的操作場景中，每個場景都根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制。使用強的人工智能視頻分析算法來精確區(qū)分無人機和其他物體，如鳥類、云，甚至是在風(fēng)中晃動的樹枝。針對這種非無人機目標(biāo)的分類過程所需的時間不到一秒鐘，從而減少了錯誤警報！ 上海反無人機系統(tǒng)電話多少？杭州城市應(yīng)用反...

無人機的防范技術(shù)難度由于無人機的小，材質(zhì)，控制和信息傳遞方式，飛行目的，飛行姿態(tài)，天氣和地形條件等的不確定性，無人機威脅的形態(tài)變幻莫測，探測和處置的手段也必須多樣化。由于飛手通常遠(yuǎn)離無人機進(jìn)行遙控操作，甚至可以設(shè)置慣性導(dǎo)航飛行模式，探測和捕獲操控者的難度就更。到目前位置，蓋特威克機場事件的幕后操控者仍沒有被捕獲。機場方面甚至懸賞5萬英鎊來尋求線索，仍無結(jié)果。加上機場反無人機需要防范的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機場周界包圍的區(qū)域。基本上要求禁止無人機飛越的區(qū)域（所謂的禁飛區(qū)）需要在機場二各延伸出去15公里，二側(cè)延伸出去5-10公里。這是一個十分巨的區(qū)域。對這樣范圍的區(qū)域的可靠防范可想難度有多！ 反...

飛機在起降過程中很容易遭遇無人機多數(shù)情況下，無人機是在接近地面的地方操作的。在多數(shù)國家，法律要求無人機必須保持在設(shè)定的度以下，一般在120米左右。這保證了它們遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于多數(shù)載人飛機。但需要注意的是，多數(shù)無人機的飛行能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)于此，有時飛行度可達(dá)6公里。通常在商用飛機的巡航度，小型無人機對它們沒有危險，但在機場起飛和下降的通路內(nèi)肯定是有危險的。操控?zé)o人機的操作員可能壓根就不在機場范圍內(nèi)目前多數(shù)國家的另一項無人機法規(guī)是，無人機只能在視線范圍內(nèi)（LOS）操作。這個規(guī)定意味著無人機操作員應(yīng)該在離無人機距離500米范圍內(nèi)。你可以再次從上表中看到，目前的消費級或商用級無人機的飛行能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這...

有些系統(tǒng)能夠識別更常見的無人機品牌和型號，有些甚至可以識別無人機和控制器的MAC地址（如果無人機使用Wi-Fi進(jìn)行通信）。這對于起訴目的尤其有用-證明某個無人機和控制器處于活動狀態(tài)。一些系統(tǒng)使用多個分散布置的無線電探測單元，也可以三角定位無人機及其控制者。優(yōu)點：可以低成本，探測（有時識別）多個無人機和控制器，被動方式，不發(fā)射信號，所以不需要許可證，一些系統(tǒng)可以三角定位無人機和控制器的位置。缺點：不總是可以定位和無人機，無法檢測到自主無人機，在擁擠的射頻區(qū)域效率較低（尤其是短距離）。 上海反無人機系統(tǒng)供應(yīng)商電話多少？呼和浩特有效防范穿越機反無人機系統(tǒng)上門安裝 反無人機業(yè)務(wù)市...

自主飛行：無人機操作員通常使用開箱即用的方式實時控制無人機。但也可以設(shè)置航向點，這樣無人機就可以自動飛到預(yù)先設(shè)定的位置。許多無人機使用的一個安全特性是有一個初始位置設(shè)置，因此如果發(fā)生錯誤，比如控制器信號丟失時，無人機可以自動再次飛到預(yù)先設(shè)置的初始位置。無人機也可以被改造，這樣它們就不會傳輸任何數(shù)據(jù)。如果操作員希望無人機避開無線電探測系統(tǒng)，則可以使用此技術(shù)。集群無人機雖然我們主要談?wù)摰氖菃螣o人機，但成群結(jié)隊的無人機是非?，F(xiàn)實的可能性。英特爾已經(jīng)推出了多達(dá)1000個無人機同步顯示，從一個單一的來源進(jìn)行預(yù)編程和控制所有無人機。俄羅斯在敘利亞的一個空軍基地遭到13架預(yù)編程序的無人機的襲擊，...

全球針對無人機探測和防范產(chǎn)品的需求在持續(xù)增長。相關(guān)的無人機危害事件被不斷地報道，以下是國外的一些案例：o一架美國F-22猛禽戰(zhàn)斗機著陸時差一點撞上一只無人機。o加拿聯(lián)邦航空官員一周內(nèi)收到四次飛行員關(guān)于無人機干擾飛行的投訴。o在美國SiouxFall一架醫(yī)療救助直升飛機差一點撞上無人機。o在美國圣地亞哥縣由于在火場上空有無人機飛行，滅火飛機和直升機二次迫降。與此同時，亞利桑那州一架滅火飛機被無人機迫降，無人機操控者面臨14項重罪指控。加州消防局官員TonyMecham警告公眾無人機對加州滅火造成極危害。o澳利亞阿德萊德Parafield機場發(fā)生無人機接近飛機事件。o迪拜機場由于無人機...