專業(yè)反無人機指揮控制平臺的性能要求??具有全局態(tài)勢顯示，地圖操作指揮，系統(tǒng)策略配置等功能??含雷達，頻譜，光電，反制等多控制模塊，具備異構設備融合的能力??具備情報收集，態(tài)勢顯示，策略配置，用戶指令，設備控制，效能分析控制鏈閉環(huán)??實時顯示地圖和無人機軌跡??可以定位，和顯示飛手的位置??自定義多級預警區(qū)??分級警示進入預警區(qū)的無人機??實時查看無人機的飛行參數和型號參數??設置低空探測雷達，頻譜探測設備，光電取證設備和干擾設備的工作參數！ 上海反無人機系統(tǒng)供應商的優(yōu)缺點您知道嗎？杭州上海思捷科技反無人機系統(tǒng)規(guī)格尺寸
反無人機系統(tǒng)是指利用技術手段對無人機進行監(jiān)測、干擾、誘騙、控制、摧毀的一種裝置。反無人機防御系統(tǒng)主要由偵測探測單元、干擾壓制單元組成。偵測探測單元負責實時采集無人機管控區(qū)域內的無人機信號，一旦發(fā)現非法入侵無人機會即時產生告警信息并傳遞給干擾壓制單元，發(fā)射無人機干擾信號，將入侵的無人機進行驅趕或者迫降。當前，反無人機的技術手段主要有激光炮、信號干擾、信號欺騙、聲波干擾、技術、無線電控制以及反無人機無人機等。利用這些技術手段研制的反無人機系統(tǒng)體上可分為四類：一是監(jiān)測控制類，借助阻截無人機的使用的傳輸代碼控制無人機并引導其返航，同時避免無人機墜毀。二是直接摧毀類，主要是利用導彈、激光武器、微波武器、格斗型無人機以及常規(guī)火力等手段直接摧毀無人機。三是干擾阻斷類，通過向無人機發(fā)射定向功率干擾射頻，切斷無人機與遙控平臺之間的通訊，迫使無人機自行降落或返航。四是誘騙引導類，通過向無人機發(fā)送虛假的導航信號，引導無人機向固定方向或固定地點飛行，達到拒止和定點打擊的效果！ 南京有效打擊反無人機系統(tǒng)現貨上海反無人機系統(tǒng)哪家好？
GPS誘騙裝置這個裝置向無人機發(fā)送一個新的（假GPS）信號，用它來代替與GPS衛(wèi)星的導航通信。以這種方式，無人機被“誘騙”到別的地方。通過實時動態(tài)地改變GPS坐標，無人機的位置可以由誘騙器控制。一旦獲得接管控制，無人機就可以被引導到“安全區(qū)”。優(yōu)點：中等成本，非動能使無人機失效。缺點：短距離，會影響（和阻塞）其他無線電通信。能微波器件能微波（HPM）器件產生的電磁脈沖（EMP）能夠破壞電子器件。電磁脈沖干擾無線電鏈路，并由于其產生的破壞性電壓和電流而中斷甚至破壞無人機（以及射程內的任何其他電子設備）中的電子電路。HPM設備可以包括一個天線，以將EMP聚焦在某個方向，從而減少潛在的附帶損害。優(yōu)點：在射程內，可以有效地停止無人機，非動能設備。缺點：成本，有可能無意中斷通信或破壞該地區(qū)的其他電子設備。無人機有效地立即關機，不受控制地墜落地面。
飛機在起降過程中很容易遭遇無人機多數情況下，無人機是在接近地面的地方操作的。在多數國家，法律要求無人機必須保持在設定的度以下，一般在120米左右。這保證了它們遠遠低于多數載人飛機。但需要注意的是，多數無人機的飛行能力遠遠于此，有時飛行度可達6公里。通常在商用飛機的巡航度，小型無人機對它們沒有危險，但在機場起飛和下降的通路內肯定是有危險的。操控無人機的操作員可能壓根就不在機場范圍內目前多數國家的另一項無人機法規(guī)是，無人機只能在視線范圍內（LOS）操作。這個規(guī)定意味著無人機操作員應該在離無人機距離500米范圍內。你可以再次從上表中看到，目前的消費級或商用級無人機的飛行能力已遠遠超過了這個規(guī)定，操作員可以操控無人機飛離自己遠達7或8公里以外。這意味著操控者可以離機場幾公里遠的地方控制飛臨機場的無人機，這使得抓捕和隨后起訴非法飛行無人機的飛手更加困難！ 反無人機系統(tǒng)的技術特點，您知道嗎？
反制無人機設備反制可分為：?實際摧毀無人機；?使無人機失去控制；或?接管控制無人機。盡管反制技術是可用的，但多數國家的現行法規(guī)禁止使用以下任何技術來使無人機失效。對或執(zhí)法機構有時會有例外。定位并實際無人機操作員允許的一種方法是安全或執(zhí)法人員簡單地定位和逮捕無人機操作員，迫使他們降落無人機。但你得先找到他們。射頻干擾機射頻干擾機是一種靜態(tài)、移動或手持設備，它向無人機傳輸量射頻能量，屏蔽控制器信號。這將導致四種情況之一，具體取決于無人機：1．無人機在當前位置進行控制著陸2.無人機返回用戶設置的初始位置（可以設置為目標位置，而不是家中）3.無人機失控墜落地面4.無人機以一個不受控制的隨機方向飛行。優(yōu)點：中等成本，非動能使無人機失效。缺點：短距離，可能影響（和阻塞）其他無線電通信，可能導致不可預測的無人機行為，可能無意中將無人機發(fā)送到其目標位置。 上海反無人機系統(tǒng)供應商哪家靠譜呢？杭州上海思捷科技反無人機系統(tǒng)規(guī)格尺寸
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在機場反制無人機有什么解決方案？目前，多數機場依靠飛行員、地面工作人員和公眾的視覺觀察和告警。當然，這種被動的方法有一個主要的好處：它是**的。至少直到在2018年12月蓋特威克機場發(fā)生無人機事故，人們才意識到代價太昂貴了。據估計，由于機場關閉，損失了數千萬至數億英鎊。沒有一個強的無人機監(jiān)控系統(tǒng)意味著你沒有做出決定所需的信息。你收到的信息將是不可預測、不可靠和不穩(wěn)定的。“問題：你想讓飛機駕駛員自己發(fā)現無人機空中接近事件，還是在飛機駕駛員發(fā)現之前告訴他有無人機接近他的飛機？”在機場環(huán)境中，安全性和不確定性并不能很好地結合在一起。其結果是，跑道或整個機場關閉的時間將遠遠超過必要的時間。這意味著不必要的成本和潛在的負面公關。在過去幾年里，許多對抗無人機的設備已經上市。致可分為兩類：監(jiān)測設備和反制手段。 杭州上海思捷科技反無人機系統(tǒng)規(guī)格尺寸
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