AI視頻鳥情探測系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

    機(jī)場防范鳥擊事件的基本途徑：鳥擊防范的程序：?在機(jī)場的選址（特別是沿海機(jī)場的選址）時(shí)要了解該地遷徙鳥類的種類、出現(xiàn)季節(jié)和飛遷方向、飛行度等。?機(jī)場建成之后也應(yīng)對鳥類的活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行全天、全年的連續(xù)監(jiān)測。?進(jìn)行生態(tài)防治，即對機(jī)場附近生態(tài)環(huán)境的改造；采取物理、化學(xué)及生物等綜合技術(shù)進(jìn)行驅(qū)鳥工作。?防范措施：?環(huán)境治理：使得整個(gè)機(jī)場環(huán)境成為鳥類不喜歡光顧的地方?驅(qū)逐：采用人工，自動(dòng)，生物或其他技術(shù)手段，探測和驅(qū)離各種有害的鳥類?獵殺：必要時(shí)，對危害大，又難以驅(qū)離的鳥類實(shí)施獵殺！ 鳥情探測系統(tǒng)解決方案-上海思捷科技。AI視頻鳥情探測系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

    隨著雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)一步的改善，雷達(dá)可以由飛機(jī)的性能和實(shí)際飛行剖面來確定是否有大行飛鳥群或危險(xiǎn)飛鳥，并且為可能會(huì)受到飛鳥影響的飛行員提供解決方案。即雷達(dá)系統(tǒng)能跑道附近的所有飛鳥群和危險(xiǎn)鳥，并且考慮飛機(jī)的飛行特征，以確定出每一架正在飛行的飛機(jī)與飛鳥相撞的可能。解決問題的方法為：從飛鳥上飛過或繞行飛過、減慢速度或提爬升率、離場或推遲到達(dá)。機(jī)場的鳥類危險(xiǎn)管理人員還能接受到鳥類探測雷達(dá)警告系統(tǒng)發(fā)出的鳥情信息，發(fā)布機(jī)場可能處在候鳥遷徙路線的宏觀鳥情信息，以及游蕩和在機(jī)場覓食的鳥群信息！ 深圳AI視頻鳥情探測系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上海鳥情探測系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有很多。

    重慶江北機(jī)場位于重慶市中心東北方向，海拔，周圍是相對差10-20m左右的低矮丘陵和洼地，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,具有冬暖夏熱、春早、秋雨多、云霧多、日照少等氣候特點(diǎn)。特殊的氣候條件和生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)為鳥類提供了良好的生存環(huán)境。在重慶江北機(jī)場及周邊共統(tǒng)計(jì)到鳥類94種，分屬于14目40科，對飛行安全存在較大影響的有19種，主要是鴿子、鷺類、鷹類、燕子、麻雀以及遷徙季節(jié)路過的候鳥。重慶江北機(jī)場鳥情具有“六多”的特點(diǎn):成群結(jié)隊(duì)的多、取食草籽昆蟲的多、雨后天晴時(shí)多、春秋兩季時(shí)多、早晚時(shí)分多、喜歡機(jī)場環(huán)境的多，它們給飛行安全帶來了較大威脅。隨著“森林重慶”建設(shè)的不斷深入，市區(qū)及機(jī)場周邊生態(tài)環(huán)境的進(jìn)一步改善，鳥類種類、數(shù)量還將逐漸增多，將會(huì)給機(jī)場鳥擊防范工作帶來了的挑戰(zhàn)！

    機(jī)場鳥害防治工作的措施和重要性1、鳥害防治工作必須有基礎(chǔ)性工作的支持。從多年來我們鳥害防治工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，正是在鳥防人員的培訓(xùn)，鳥情觀測數(shù)據(jù)的收集，鳥情信息管理系統(tǒng)的運(yùn)用等這些基礎(chǔ)性工作的前提下，才有可能采用針對性的措施進(jìn)行鳥擊防范工作。2、鳥害防治工作的網(wǎng)絡(luò)化管理必不可少，提升了工作效率。3、我們今年建立的鳥情信息網(wǎng)，對鳥害防治工作進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)化管理，提升了鳥防工作的科學(xué)性、預(yù)見性，并且提了交流的便捷性，資源的共享性！ 上海鳥情探測系統(tǒng)多少錢呢？

    鳥擊事件對民用和航空的經(jīng)濟(jì)影響*美國民用航空每年就在野生鳥類襲擊上花費(fèi)近10億美元，而在意大利，由于維修和航班延誤，估計(jì)每年花費(fèi)4000萬歐元。自1988年以來，世界上已有255人死于野生鳥類的襲擊，至少380架飛機(jī)和88架民用飛機(jī)被摧毀。今年又出現(xiàn)了多起鳥擊事件：2020年當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日下午自馬德里飛往北京的CA908航班因起飛后不久發(fā)動(dòng)機(jī)葉片遭遇鳥擊返航降落在馬德里巴拉哈斯機(jī)場。2020年9月26日，有消息稱東航MU5179航班在飛行過程中被鳥撞擊，返航后重起飛。2020年9月5日零時(shí)，從南京飛往成都川航3U8994航班，因遭遇鳥擊臨時(shí)返航南京。2020年10月5日，中國空軍某機(jī)場發(fā)生一起嚴(yán)重的鳥擊事件。一架戰(zhàn)機(jī)剛起飛不久就遇到鳥擊，終再飛行員極力控制下，飛機(jī)避開居民區(qū)，在稻田里墜毀，飛行員成功跳傘脫險(xiǎn)！ 上海鳥情探測系統(tǒng) 找上海思捷科技技術(shù)有限公司。北京上海思捷科技鳥情探測系統(tǒng)銷售

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    機(jī)場鳥害防治工作的幾點(diǎn)體會(huì)1、領(lǐng)導(dǎo)重視是鳥害防范工作順利進(jìn)行的首要條件。從鳥防工作實(shí)際運(yùn)行過程來看，公司領(lǐng)導(dǎo)對鳥防工作都給予了充分的重視，不但提出了許多方向性的指導(dǎo)意見，而且在實(shí)際的實(shí)施過程中給予了相當(dāng)?shù)年P(guān)心與人力、物力、財(cái)力的有力支持，所以說沒有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)注，機(jī)場鳥防工作無法正常開展。2、機(jī)場鳥害防治工作要形成系統(tǒng)，也就是機(jī)場鳥害防治系統(tǒng)，其中包括生態(tài)調(diào)查(鳥類危險(xiǎn)評估)、鳥防工作計(jì)劃、機(jī)構(gòu)和制度建設(shè)、建立鳥防的數(shù)子化平臺(tái)、鳥情分析與統(tǒng)計(jì)、鳥情預(yù)測、鳥害防治效果等信息進(jìn)行研究和統(tǒng)計(jì)、鳥防人員進(jìn)行技術(shù)支持培訓(xùn)、鳥防工作的財(cái)務(wù)管理等，這些對于機(jī)場建立鳥害防治長效機(jī)制與科學(xué)驅(qū)鳥有重要作用。3、鳥防工作必須做到尊重規(guī)律、尊重科學(xué)。從各個(gè)機(jī)場鳥防工作歷程來看，我們對鳥防工作的認(rèn)識(shí)也在不斷更。鳥類活動(dòng)是一種多變生物活動(dòng)，只有摸清鳥類活動(dòng)規(guī)律，從生態(tài)整治入手，制定鳥防計(jì)劃，采用有效驅(qū)鳥手段，才是科學(xué)的、可持續(xù)發(fā)展的鳥擊防范工作實(shí)施道路！ AI視頻鳥情探測系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)